Turbomotor - dichter bij de droom

Wie zou niet willen alle macht te persen uit zijn auto en rijdt als een echte racer? Echter, niet alle auto's zijn in staat te stellen dit te doen, omdat de conventionele motoren niet zijn ontworpen voor zeer hoge snelheden. Dat is de reden waarom de turbomotor een redding voor vele auto-eigenaren is geworden. Natuurlijk kunt u een buitenlandse auto, die een capaciteit van de fabriek voor de turbine motor heeft, maar wat kopen over degenen die de trotse eigenaar van een binnenlandse auto-industrie. Op hun schouders rust de taak van het installeren van dit product zelf.

In vergelijking met het buitenland, de GOS-landen zijn niet zozeer geïnteresseerd in dergelijke motoren, hoewel ze proberen om deze visie belichamen een realiteit, de oprichting van een mechanische pruilen en turbocharged. Wat is het verschil tussen hen? Het is dat de eerste betreft opblazen werking van één turbine, die wordt aangedreven door een motor. Turbocharger turbine werkt op twee, de eerste vanwege uitlaatgassen wordt bediend en deze activeert. Zij, op haar beurt, duwt de lucht in de motor. Dankzij deze goed gecoördineerde ontwerp turbocharged motor niet het extra vermogen nodig.

Voordat turbomotor, is het noodzakelijk om precies te weten te meten druk turbine, als het laag is, kunt u de oude motor niet veranderen. Maar als u besluit om de turbomotor te installeren met een hoge bloeddruk, moet je hard werken.

Aangezien de meeste auto's niet over een dergelijke verandering nodig, maar dat de binnenlandse auto's zijn vaak onderworpen aan de motor te veranderen. Immers, elke chauffeur, of bijna iedereen, in de douche, en de bestuurder wil om te rijden met de wind. Ook moet worden opgemerkt dat, ondanks het feit dat de auto snelheid wordt verhoogd met een paar keer, terwijl het brandstofverbruik op hetzelfde niveau blijft.

Motoren die zijn gebaseerd op atmosferen, hebben niet de dynamiek, als de turbomotor. Zelfs kleine sedans en hatchbacks zijn gewoon racen sancties, die wil nog sneller vliegen, het breken van de horizon. De snelheid stijging is te wijten aan het feit dat de turbine is geïnstalleerd gelijkstroom accelerator, die ook vergemakkelijkt het werk en zelfs de motor.

In de meeste gevallen is de gekozen tuning turbine met een controle-injectie en een lage druk, omdat deze makkelijker te installeren. Ook betrokken bij de krukas standaard staven en de cilinderkop. Bij installatie van de noodzaak zich voordoet zuigers speciaal aangepast voor de turbine en ook noodzakelijk om de verbrandingskamer te verhogen veranderen, anders bestaat het verschil tussen de zuiger en de cilinderkop.

Zodra de turbine is geïnstalleerd en klaar voor gebruik, is het noodzakelijk om te benadrukken het belang van het opwarmen van de motor. Geen behoefte om snel een stroomversnelling terecht, omdat de lucht eerst door de turbine gaat, en dus, wanneer snelkeuze zal het moeten dubbele taak uit te voeren. Turbomotor moet heel gemakkelijk tot 1500 te krijgen, en dan kan het zijn en fit. Echter, na de eerste snelheid gekozen, beter dan ze verliezen en pick-up tot 3000 opnieuw. Het is ook noodzakelijk om het geluid dat uit de motor te bewaken, als het eruit ziet als een gehuil, dan is alles prima, maar als je het fluitje van het metaal te horen, is het noodzakelijk om de motor te stoppen en alles grondig.