TPS - wat is dat? Aanpassing van TPS. Gasklepstandsensor

Moderne auto bestaat uit meerdere onderdelen en samenstellingen. En zelfs de kleinste fout van hen kan leiden tot zeer ernstige gevolgen. Een van deze onderdelen gering gasklepstandsensor (TPS). Wat voor detail en hoe aan haar schuld te bepalen? De antwoorden op al deze vragen en nog veel meer zullen leren in de loop van het artikel van vandaag.

kenmerkende element

Smoorklep - een structurele component van het inlaatsysteem van de benzinemotor. Het voornaamste doel - om de hoeveelheid lucht die de motor aan te passen. Met andere woorden, dit element regelt de menging van lucht met brandstof in bepaalde verhoudingen. TPS is ingesteld VAZ en vele andere binnenlandse auto's tussen inlaatspruitstuk en het luchtfilter.

Het ontwerp gas sensor - een soort ventiel. Wanneer het element zich in de open toestand, het drukniveau in het inlaatsysteem van het voertuig gelijk aan de atmosferische druk, wanneer gesloten, wordt deze waarde tot een vacuümtoestand.

Het gaspedaal positiesensor een enkele draai vaste en variabele weerstanden. Hun weerstand tegen een totaal van ongeveer 8 Ohm. Aan de ene kant conclusies van dit onderdeel van de regelaar wordt toegevoerd een kleine referentiespanning (de tweede aansluiting is verbonden met het "gewicht"). Vanaf hier via een weerstand aan de regelaar een signaal van de huidige positie van de gasklep op dit moment. Vaak puls spanning van 0,7 volt tot 4 afhankelijk van het niveau van elementpositie.

species

Er zijn twee types TPS. Wat zijn deze elementen? Dit kan gedeeltelijk mechanisch of elektrisch aangedreven zijn. De eerste wordt vaak gebruikt in de low-end auto's. Alle bestanddelen worden gecombineerd in een afzonderlijke eenheid die dergelijke items als omvat:

1. Housing.
2. De gasklep.
3. Sensor.
4. IAC (stationair toerental).

het kleplichaam is opgenomen in het koelsysteem van het voertuig. Ook hier zijn er buizen die baan recovery-systemen van benzinedampen en carter ventilatie.

De regelaar houdt het stationair verbrandingsmotor krukassnelheid wanneer de klep gesloten tijdens het starten en opwarmen van de motor start of de hulpapparatuur. IAC bestaat uit stappenmotor en klep. Deze twee delen worden bestuurd luchtstroom die bypassklep uitmondt in het inlaatsysteem.

Echter, meer en meer autofabrikanten mans hun auto kleppen met elektrische aandrijving in de afgelopen jaren. Dergelijke elementen hebben een eigen elektronisch regelsysteem dat de optimale hoeveelheid koppel garandeert bij elk toerental en de belasting van de auto. Dit verhoogt niet alleen de kracht en dynamiek, maar de lager brandstofverbruik en emissies.

Verschillen elektrische demper

Wat is er anders over dit deel van hun mechanische tegenhangers? De belangrijkste verschillen zijn het ontbreken van een mechanische verbinding tussen gaspedaal en DMZ en in de regulering XX door verplaatsing van de klep zelf.

Maar dat is niet alle functies. Tussen het gaspedaal en de gasklep er geen starre verbinding, de elektronica kan zelf beïnvloeden de hoeveelheid koppel de verbrandingsmotor, ook wanneer de bestuurder niet op het gaspedaal. Al deze veranderingen door toedoen van invoersensors, regeling en aandrijving.

Daarnaast TPS elektronisch regelsysteem bestaat gaspedaal positiesensor en zet de rem en koppeling. Dus de besturingseenheid motor reageert op de signalen van de sensors en zet de gegevens pulsen in de controlehandelingen de klepmodule.

Kenmerken van de module-ontwerp

Dit element bevat mechanismen zoals:

• Housing.
• De gashendel.
• Motor.
• Reducer.
• Throttle Position Sensor.
• Het rendement veermechanisme.

Soms in de auto onmiddellijk set 2 TPS. Het geeft de auto? In principe is elke macht die het niet toe te voegen, maar het werk kan blijven terwijl de tweede sensor mislukt. Aldus is de installatie van twee TPS uitgevoerd om de betrouwbaarheid van werking van de module te verbeteren. Deze elementen kunnen zowel contactloos en glijdend contact. Ook in de vormgeving van de module nood kleppositie. Het werkt dankzij de terugkeer veermechanisme. Als de module een storing kwam, verandert het geheel.

TPS: Fault

Net als elk ander voorwerp, de gasklepstandsensor heeft de mogelijkheid om af te breken. In dit geval is het noodzakelijk om de fundamentele symptomen van zijn afbraak te leren kennen. Dus, wat heeft de TPS tekenen van mislukking?

Eerst en vooral is het de moeite waard aandacht te besteden aan de werking van de motor stationair draaien. Als blijkt "zweven", misschien wordt veroorzaakt door onjuist gebruik van de sensor. Het is ook een symptoom van de mislukking te stoppen van de motor wanneer een plotselinge afvoer van het gaspedaal. Erg veel is er een sensor defect wanneer het voertuig versnelt. In dit geval kan mislukkingen bij een ingestelde snelheid (een indruk dat de motor niet geleverde brandstof). Soms, tijdens het rijden van een auto kan niet reageren op het gas pedaal. Bovendien, het motortoerental kan bevriezen op het niveau van 1,5-3.000.000, en zelfs wanneer de transmissie inactief niet vallen. Ie tekenen van storing van dit element is direct verbonden met het functioneren van de motor, en elk van de slechte werking kan aangeven een sensor of klep storingen. Als u ten minste één dergelijk symptoom opmerkt, dan moet je de prestaties van TPS te controleren. VAZ-2114 "Samara" en zijn opvolgers zijn bijna even gediagnosticeerd. Daarom is de hieronder vermelde instructies, mogen worden gebruikt op alle auto's binnenlandse (en zelfs buitenlandse) productie.

Hoe kun je jezelf de TPS controleren?

Maak een diagnose gasklepstandsensor is het mogelijk zonder de hulp van experts handen. Alles wat je een tool nodig - het is een multimeter. Dus, zet het contact aan en kijk naar het dashboard. Als het niet gloeilamp "Check Engin" til de motorkap en zoek de positie sensor.

Nu nemen we de handen van een multimeter en controleer de aanwezigheid van de "min". Om dit te doen, zet het contact uit en vind de "massa" onder de draden. Het is niet moeilijk te doen. Dan weer zet het contact aan en vinden het netsnoer. Zo zien we dat de stroom wordt geleverd aan de sensor.

Wat nu te doen?

Daarna controleren we de opening van de twintigste contacten. Ze liggen aan de stekker boven of onder. Verbonden met de contacten van de draden van de multimeter en de tweede zal de klep beweegt. Als alles goed is, zal de spanning op de geringste beweging in de inrichting te wijzigen om een waarde op de batterij. Wanneer de pijl op de schaal van de meter op zijn plaats blijft, controleer de werking van de variabele weerstand, die zich in TPS. Wat is dit element en hoe het te diagnosticeren? Deze weerstand is een onderdeel van de positiesensor, die zijn weerstand verandert afhankelijk van het niveau van pedaalpositie. En verifieert het als volgt. Om te beginnen, wordt de resterende draad multimeter bevestigd, het contact wordt ingeschakeld, waarna de klep heel langzaam bewogen. In dit geval moet u zorgvuldig te kijken naar de toestand van de pijl op de schaal van het instrument. Er mogen geen sprongen. Als ze zijn, het meest waarschijnlijk, de motor is defect.

Juiste configuratie van het voertuig smoorklep

Hoe werkt de self-aanpassing van TPS? Deze operatie vereist geen speciale vaardigheden en kennis, dus het kan zelfs een beginnende automobilist te behandelen. Afstellen van de ribbelbuis moet worden losgekoppeld, waardoor lucht geleidt. Verder is dit element zorgvuldig gewassen met een krachtige oplosmiddel. Dit kan een alcohol of benzine. Voor gemakkelijk aan te raden om gegolfd stuk doek. Maar niet alleen haar we omgaan met benzine. Verder wordt een dergelijke manipulatie gemaakt met het inlaatspruitstuk en het gas zelf. Nadat u het laatste element hebt gespoeld, zorgvuldig te inspecteren de bouwkundige staat.

Juiste configuratie van gasklepstandsensor

Als de klep geen mechanische schade, gaat de instelprocedure. Om dit te doen, draai de bevestigingsschroeven, lift en loslaten abrupt. Hier moeten we een klap op het gezicht te horen. Stel vervolgens de spanning van de schroeven op het punt tot het verdwijnt "zakusyvanie" details. Daarna worden de bouten en moeren vast draai de bouten van de sensor. Dan zachtjes cranking zijn lichaam en stel de positie zodat de spanning alleen veranderd met de opening van de smoorklep. U kunt dan terug vergrendelpennen en start de werking van het voertuig. Zoals u kunt zien, past u de gashendel sensor en de positie - dit is niet een moeilijk proces, het hoofd te bieden waarmee de kracht van vrijwel elke auto-eigenaar. In dit geval is de gehele reparatie is niet genoeg om meer dan 10-15 minuten van de vrije tijd door te brengen.

conclusie

Dus, vonden we dat een dergelijke gasklep, TPS en welke elementen het bestaat uit. Ten slotte moet worden opgemerkt hoeveel de nieuwe gasklepsensor. De prijs van het element varieert 200-800 roebel. Het wordt verkocht in de winkels, en de automotive markt.