Rubber Bridgestone Ice Cruiser 5000: eigenaar beoordelingen, foto's en eigenschappen

Het kiezen van kwalitatief goede winterbanden kan een lastige last zijn, zelfs voor de meest ervaren bestuurder. Het gaat erom dat er een keuze moet worden gemaakt tussen een reeks merken en modellen, rekening houdend met eigen wensen, mogelijkheden, omstandigheden en een rijrichting. Een belangrijke rol wordt gespeeld door de regio waarin de bestuurder woont of meestal reist. Om dergelijke mensen veel informatiebronnen van automobielvakken te helpen zijn bedoeld, maar helaas, daar vind je vaak informatie die de fabrikant wil verspreiden, ook al is het niet waar. Als gevolg daarvan kunnen deze gegevens simpelweg niet genoeg zijn voor een objectieve beoordeling.

In dit geval kunnen andere chauffeurs helpen, die al de gelegenheid hebben om een bepaald rubber te rijden en er een reactie over hebben. Bridgestone Ice Cruiser 5000 wordt het model en onderwerp van deze review. Op grond van informatie uit open bronnen zullen we de kwaliteit van dit model analyseren, en we zullen ook de omvang van de applicatie kunnen identificeren. Aangezien dit model al lang geleden werd uitgegeven, zou het niet moeilijk zijn om geschikte recensies te vinden.

Korte informatie over rubber

De eerste keer dat het model Bridgestone Ice Cruiser 5000 205 * 65 R15 in 2008 werd vrijgegeven en onmiddellijk de aandacht van ervaren automobilisten trok. Het gebruik van de nieuwste beschikbare technologieën en innovatieve oplossingen tijdens het ontwikkelen van het was de sleutel om het op de hoogte te houden. Bovendien wordt op het moment nog steeds door de fabrikant aan winkels geleverd, wat betekent dat het nog steeds wordt geproduceerd en niet alleen uit de restjes wordt verkocht.

De naam van deze rubber vertelt en stimuleert dat het in het winterseizoen bestemd is. Vooral de Japanners probeerden zich aan te passen aan de moeilijke Russische omstandigheden, het ontwikkelen van een ruw ontwerp van het loopvlakpatroon en een speciale chemische formule voor de samenstelling van de rubberverbinding. Voor zover ze succesvolle resultaten hebben bereikt, kunnen we het einde van het artikel dichterbij zien. En laten we nu de hoofdkenmerken van de buselementen in volgorde bekijken.

Het doel van de centrale band van de loopvlak

Bij de eerste blik bij de winterbanden wordt Bridgestone Ice Cruiser 5000 direct duidelijk dat het ontworpen is om te overleven in moeilijke omstandigheden. De centrale strip, gemaakt van grote, onderling verbonden elementen, omsluit de rubber over de gehele lengte. Met zijn speciale structuur kan men tegelijkertijd verscheidene nadelen tegengaan.

De hele structuur werd om redenen doordacht. Het resultaat was een verbetering van de totale sterkte van de band, wat resulteerde in een grotere weerstand tegen slijtage. Als de rubber versnelt van de versnelling naar een vrij scherp obstakel, wordt de kans op een punctie of knippen verminderd, omdat de lading door de centrale rib gelijkmatig verdeeld is naar aangrenzende blokken van de loopvlak.

Deze aanpak heeft echter niet voorkomen dat de fabrikant dit element effectief gebruikt om de roeienmerken te verbeteren. Dus langs de randen van de strip op de Bridgestone Ice Cruiser 5000 185 * 65 R15 is een "kerstboom" patroon dat de dynamische eigenschappen van de band perfect verbetert. En vergeet niet dat dit deel is dat de wisselkoersstabiliteit met rechtlijnige beweging biedt.

Basis loopvlakelementen

Aan de zijkanten van de centrale strip bevinden zich elementen van de beschermer die glad in de schouderzone komen en in feite een enkel geheel vormen. Langs het centrum zijn er twee doorlopende lamellen, die een grote breedte hebben en zijn bedoeld voor de kwalitatieve verwijdering van vocht en vuil van de contactpatch met de rijweg. De grote loopvlakblokken van de winterbanden Bridgestone Ice Cruiser 5000 worden op hun beurt verdeeld door bijna loodrecht op het midden van de lamellen, die niet alleen de efficiëntie tijdens de versnelling verbeten, maar ook het mogelijk maken om snijranden aan te passen voor noodremmen op een los oppervlak, waardoor het wiel niet kan glijden en verlaten slip.

Padding eigenschappen

De Japanners probeerden rubber te maken, die tijdens de operatie geen investering nodig heeft. Daarom is de kwaliteitsfixatie van de studs op de Bridgestone Ice Cruiser 5000 speciale aandacht besteed. Toen ze op het oppervlak van het loopvlakpatroon werden geplaatst, werden de mogelijkheden van computermodelleringssystemen gebruikt, waardoor zes effectieve rijen kon worden gevouwen die constant aan het spooroppervlak contacteerden. Al deze factoren hebben geleid tot een hogere koppeling met gladde wegen, of het nu ijs of rolde sneeuw.

De laatste twee rijen bevinden zich bijna op de schouderzones. Dit werd gedaan om het gebied van contact met het spoor te maximaliseren tijdens het maken van scherpe bochten, evenals het manoeuvreren in het spoor, zodat de spijkers langs de randen van de ijsgroei langs de randen vastkleven. Zo, met een veilige snelheid, kunt u degenen die te langzaam reizen gemakkelijk overnemen. Nadat de manoeuvre is afgerond, is het veilig om terug te keren naar de router.

Grote loopvlakbreedte - hoger contactgebied

Net als bij elke band, is het contactgebied met de route voor het model Bridgestone Ice Cruiser 5000 205 * 55 R16 beperkt tot natuurlijke natuurkunde. Om iets te verhogen, werd besloten om de beschermerblokken iets te verlengen. Je kunt zelf zien wat er vandaan kwam. Zoals de officiële gegevens tonen, was het werkoppervlak op elk moment 16 procent groter dan in de vorige modellen. Zo maakte een eenvoudige beweging het mogelijk om de dynamische, roei- en koppelkarakteristieken van de band zonder extra kosten te verhogen.

Dit is echter niet het hele punt van de innovatieve oplossing. Zo zijn de verhoogde blokken van de loopvlak langzamer geworden door een gelijkmatige belastingverdeling. Dit kan de hele band nog meer duurzaam maken.

Slat patroon en zijn functie

Een van de belangrijkste elementen die zich effectief manifesteren bij overclocking, evenals met een losse oppervlak beginnen is een reeks snijranden. Zij vormen op hun beurt een web van lamellen. In de Bridgestone Ice Cruiser 5000 wordt de prestatie verbeterd door een moderne driedimensionale structuur, die ondubbelzinnig positieve resultaten oplevert.

En toch, als we over de groeven praten, dan is hun hoofdtaak om water, modder of sneeuwpap van het contactpunt van het wiel af te leiden met het wegdek. En dit rubber klopt perfect, want het heeft nogal brede slitten die in staat zijn om op zichzelf te plaatsen en een grote hoeveelheid ongewenste vloeistof naar de randen uit te knijpen.

Een andere toepassing op lamellen is bij het rijden op losse sneeuw. Dan gaan ze in actie, verzamelen ze binnen zichzelf, en op het moment van scrollen het wiel uit te drukken. Hiermee kunt u manoeuvreerbaarheid en dynamiek behouden, zelfs bij een vrij diepgevallen sneeuw. Deze functie is ook handig bij het rijden op onverharde wegen, vooral tijdens het ontdooien, wanneer het weggespoeld wordt.

Twee-componenten rubberen verbinding

Om de algehele kracht van de Bridgestone Ice Cruiser 5000 band te verhogen, geeft gebruikers feedback over wat we aan het eind van het artikel zullen overwegen, om te beslissen om deze te maken met twee verschillende rubberverbindingen. De eerste waaruit de beschermer werd gemaakt was zachter. Deze aanpak stelt u in staat om uitstekende rennende eigenschappen te behouden, zelfs tijdens extreme vorst. En de toevoeging van siliciumzuur heeft het probleem van vroegtijdige slijtage opgelost, omdat het verantwoordelijk is voor een sterkere binding van componenten op het moleculaire niveau.

De hoofdstructuur is gemaakt van rubber, die een hogere sterkte heeft. Voeg hier een dik koord toe - en een cocktail van een combinatie van de beste eigenschappen klaar. Het gebruik van hard rubber maakte het mogelijk om de zijdelingse delen van de Bridgestone Ice Cruiser 5000 205 * 55 R16 sterker te maken en het werkoppervlak te beschermen tegen punctures en snijdingen.

Keuze optie

De fabrikant heeft ook rekening gehouden met het feit dat moderne auto's veel eisen hebben voor maten, dus ik heb geprobeerd het maatrooster zo compleet mogelijk te maken. Daarom kunt u bijna altijd een optie vinden die overeenkomt met de technische parameters die in de gebruiksaanwijzing van uw auto staan, als de diameter van de drive tussen 13 en 18 inch wordt gehouden. Het is aan dergelijke afmetingen die de fabrikant richt, aangezien deze rubber is geplaatst als een personenauto en niet is ontworpen voor zwaardere auto's, zoals grote SUV's of minibussen.

De Bridgestone Ice Cruiser 5000 serie, foto's waarvan u al hebt gezien, bevat meer dan 60 maten, die elk in de meeste winkels zowel op voorraad als op bestelling worden aangeboden. Het aanvullen van de prettige foto is een relatief lage kosten, die begint met een kleine hoeveelheid 2000 Russische roebels.

Positieve reviews van chauffeurs over rubber

En nu is het tijd om de door de fabrikant en zijn adverteerders verstrekte informatie te vergelijken met de feitelijke situatie die door de chauffeurs wordt beschreven in hun reviews van de Bridgestone Ice Cruiser 5000. Laten we beginnen met de positieve momenten waaronder de belangrijkste zijn:

• Competent arrangement van lamellen. Thoughtfulness in deze zaak gaf niet alleen een voordeel bij het rijden op losse sneeuw, maar verminderde ook de waarschijnlijkheid van aquaplaning bij een scherpe ingang naar de plas. Bijzonder nuttig is deze functie tijdens langdurige ontdooien.
• De verhoogde contact patch verhoogde de hechting aan het oppervlak, wat de stabiliteit en dynamiek van de rubber positief beïnvloedde.
• Kwalitatieve fixatie van doornen. Bestuurders hoeven niet echt extra geld te investeren en regelmatig doshipovyvayut rubber, omdat de val van de doornen - een vrij zeldzaam fenomeen.
• Nadenkend systeem van plaatsing van doornen. Een ander aspect heeft betrekking op dit element. Zoals zij reviews over de band Bridgestone Ice Cruiser 5000 zeggen, is het dankzij hem dat rubber goed gedraagt, zelfs wanneer hij op absoluut gladde oppervlakken rijdt.
• Hoge slijtvastheid. Door het gebied van contact met het spoor te vergroten en het gebruik van een kwalitatieve rubberverbinding maakt het mogelijk om het rubber niet elk seizoen te veranderen, zelfs voor degenen die het intensief gebruiken.
• Aanvaardbare kosten. Aangezien het model ver van nieuw is, is de prijs daarvoor relatief laag en kan het zelfs niet zeer welvarende chauffeurs veroorloven die nog steeds een veilige merkrubber op hun auto willen zetten.
• Weerstand tegen schade. Het gebruik van een stijve rubberverbinding verhoogde de levensduur van de banden, omdat ze aanvallen op scherpe randen begonnen te weerstaan en steken en kanten weerstaan.

Zoals u kunt zien uit deze indrukwekkende lijst, die niet alle waardigheden bevat, zijn de banden nogal waard en u kunt al beslissen over de aankoop van de Bridgestone Ice Cruiser 5000. Winterbanden Bridgestone heeft enkele nadelen die niet mogen worden genegeerd.

Model op basis van reviews

Het belangrijkste nadeel, evenals andere beslagen opties, noemden de bestuurders in hun reviews van de Bridgestone Ice Cruiser 5000 een vrij sterk geluid, veroorzaakt door de wrijving van de spikes op het oppervlak van het spoor. Het is bijzonder sterk bij het rijden op puur asfalt. Als u er niet klaar mee bent, dan is het de beste optie om een ander model te kopen dat geen doornen heeft.

Het tweede nogal significante nadeel is de zadubevanie rubber bij te lage temperaturen. Daarom kunnen inwoners van de noordelijke regio's zich afvragen hoe praktisch een dergelijke aankoop kan zijn, omdat de feedback van de eigenaars over de Bridgestone Ice Cruiser 5000 die in die plaats woont vaak negatief is.

conclusie

Model Bridgestone Ice Cruiser 5000, de beoordelingen die we zojuist hebben geanalyseerd, hoewel dat al lang geleden is vrijgegeven, is nog steeds niet van belang. Als u rekening houdt met de minussen, dan bent u tevreden met uw aankoop, gezien de niet erg hoge kosten. Het belangrijkste is, na de aankoop, niet te vergeten om het voor de eerste honderd kilometer correct te huren, en het duurt vele jaren.