Road roller - het is zijn werk evenwicht

Het is onmogelijk om de structuur en werking van elk voertuig voorstellen zonder een element zoals schacht. Dit is in feite, as, maar in tegenstelling tot soortgelijke onderdelen, die bij voorkeur zijn aangebracht in wagens of andere inerte verplaatsbare constructies, de assen voeren veel functies. Voor zover ze belangrijk zijn voor elke machine, en hoe ze werken, zijn we proberen te begrijpen.

Voertuig, zoals bekend, bestaat uit een groot aantal katrollen en hefbomen handwielen natuurlijk de wielen. Al deze onderdelen zijn gemonteerd op een zgn as of schacht. Dit steunelement, dat primair verantwoordelijk is voor de voortgang van alle beweegbare constructies. Indien de gemeenschappelijke hartlijn, die zware auto is gemonteerd, die op zichzelf alleen de wielen en laat ze synchroon roteren, de machineas heeft een veel "taken". Vooral dit detail - een werkwijze voor het overdragen van koppel vanaf een van de auto naar de andere. Bovendien handhaaft een toestand van alle roterende machines, die verantwoordelijk zijn voor de beweging van de machine.

De belangrijkste verschillen van de assen van de schachten

Dientengevolge concluderen we dat de as - een eenvoudige metalen constructie, dat in elke wagen. Ze bevestigde de voor- en achterwielen, en het is verantwoordelijk voor de kracht en de veiligheid van de machine. Ook moet worden opgemerkt dat in auto's, in de regel, komen vaker voor as. Dit betekent dat dergelijke drager is bevestigd aan één zijde, en het andere einde aan haar wiel bevestigd. Dit is nodig zodat de bestuurder steile bochten kan uitvoeren met een grotere wendbaarheid. Beurt as - is geen ondersteuning voor de wielen en de draaiende delen die componenten van verschillende mechanismen. Hierdoor kracht en snelheid van rotatieassen worden overgedragen van het ene deel van het ophangsysteem aan de andere, waarbij de soepele exploitatie van het apparaat verzekert.

Diverse auto schachten

Dus, we dachten dat is precies wat functies worden uitgevoerd door de auto-as, en waarom doen we het nodig hebben. Nu merken we op dat dezelfde onderdelen in elke machine, is er heel veel, en ze zijn verdeeld in verschillende subgroepen. Tot de bekendste soorten die selecteren we de stap en glad, aandrijf- en krukassen, hefbomen, tandwielen, assen. Nu is het zo dat de as - een torsiestang, die in feite een flexibel deel dat echter verantwoordelijk voor de overdracht van het koppel. Deze flexibele assen meestal zijn gemonteerd in sport- en raceauto's om een grotere flexibiliteit en meer snelheid te bieden. Beschouw nu de belangrijkste vormen van dit deel in meer detail.

Cardanas - het hoofdelement van het chassis

Ongeacht welke auto rijdt - voor, achter of vol is, wordt de motor in het voorste deel van de machine en moeten synchroon en soepel vierwielaandrijving verplaatsen. Om deze unit is ontwikkeld onder de naam van de schroefas, die allemaal koppel naar de achterwielen wagen doorgeeft. Het ligt dichtbij de versnellingsbak en het informeren van de buis strekt zich naar achteren differentiaal, die op zijn beurt, verantwoordelijk voor de verdeling van de belasting op elk van de achterwielen. Het is belangrijk dat dit detail altijd heeft gewerkt in een evenwichtig en coherent, omdat anders een noodsituatie kun je niet vermijden. Bepaal de kwaliteit van de aandrijfas kan werken, aandacht vestigen op specifieke trillingen, die zijn verdeeld in de auto tijdens het rijden.

Met het lokale verkeer balancing

Vrijwel elke auto is voor cardanas, die verantwoordelijk is voor de goede werking van de voorwielen direct. De belangrijke rol in een dergelijk detail als uw auto voorwielaandrijving wanneer voor de veiligheid, wendbaarheid, en al het andere is verantwoordelijk alleen de voorwielen. Vooras verdeelt de belasting tussen alle bewegende onderdelen van de neus van de auto enigszins absorbeert bewegingsverloop en synchroniseert de werking van het gehele stelsel van kleppen en hefbomen. De meest bekende machine waarin dit punt was met name van belang, is de SUV Grand Cherokee. Het is een dubbele kruiskoppeling, die meer zekerheid biedt tijdens het reizen.

Stuuras of de balans van de belangrijkste controle

Dit artikel wordt ook vaak aangeduid als de kolom die het wiel van een auto en het aandrijfwiel verbindt. Meestal is het scharnier ontwerp dat het mogelijk maakt agility en samenhang te controleren elke machine. Bijzondere aandacht wordt besteed aan dit toestel in vrachtwagens, zoals in dit geval, is hij ook verantwoordelijk voor de cabine kantelen.