Model 21013 VAZ: specificaties, interieur en exterieur

VAZ 21013 model op het moment was een klassieker, maar ze bleef bij haar op dit moment. Het is de stamvader van alle "fives", "zessen" en "zevens". Voor een gedetailleerd overzicht van de auto zou nodig zijn om de geschiedenis van de oprichting en de ontwikkeling van de all-time op te sporen, omdat de auto ging van de lopende band. Natuurlijk, in vergelijking met auto's, die in die tijd werden gemaakt in Europa en Japan, "penny" bleef 30 jaar, misschien meer. Maar eerst iets anders.

Auto te creëren geschiedenis

VAZ 21013 model is ontworpen door specialisten die in fabrieken werkten tijdens het bewind van het fascistische regime van Benito Mussolini in Italië. Helaas, deze Italiaanse auto "Fiat 124" was de voorvader van onze "penny" - de meest populaire auto onder truckers en afnemers van schroot. Overigens laatstgenoemde vonden het tegen lage kosten. Zonder enige problemen, kunt u dit met ijzer en afgevoerd vrij van schroot. Niet alleen ijzer, maar ook de auto zelf.

In 1970 werd hij het uitvoeren van de pijpleiding, die dit wonder van de toenmalige Sovjet-auto-industrie geproduceerd. Ondanks het feit dat de Italiaanse ontwerpers oorspronkelijk ontworpen het mobiele gaskamer, moeten ze een auto te krijgen voor de zomer bewoners en Sovjetburgers. Snelheid kenmerk van de VAZ-21013 niet schijnen. Op dat moment, toen de motor accelereert naar een snelheid van 300 km / h, deze auto had een top 148. En net voor de eerste honderd hij nodig had om minstens 18 seconden te versnellen.

technische kenmerken

De motor is geïnstalleerd op de machine nog steeds mensen die zijn ontworpen onder Mussolini. Het heeft stoelen, het stuurwiel, koplampen, richtingaanwijzers, zelfs een kachel voor het koude seizoen. En inderdaad in de VAZ-21013 specificaties zijn gewoon wankelen de verbeelding.

Bovendien, de voorwielen zijn schijfremmen. Zelfs in vergelijking met auto's "Volga", die aan het begin van de jaren '70 produceerde de Sovjet-industrie, dan is de "penny" was een duidelijk voordeel in termen van het remmen. Er zijn echter nadelen - er is geen machtsvacuüm, dus na een uur durende reis naar de files je begint te onwillekeurig denken aan de ingenieurs die deze auto ontworpen. En als je bedenkt wat maakte dit wonder waren mensen die de helft van zijn leven aan de dienst van het nazi-regime gewijd, kan het onmiddellijk willen om zich te ontdoen van de auto.

buitenkant auto

Wanneer alleen model 21013 WHA gingen op de verkoop, krijgt het erg moeilijk was. Hetzelfde verhaal werd ook waargenomen met reserve-onderdelen aan toe: in de jaren '70 en '80 te krijgen een pomp of een koel lichaam pakket op de auto was onmogelijk. Echter, ongeveer body kits dan niemand en wist niet waarom de "penny" waren allemaal hetzelfde, alleen de kleur anders. True, waren er complete luxe - ze waren metalen chroom caps te zetten. Natuurlijk, van deze snelheid wordt niet verhoogd, maar het uitzicht is een beetje veranderd.

Auto heeft een perfect ronde koplampen, die kan zijn geleend van motorfietsen "BMW", waarin Duitsland geprobeerd om triomfantelijk terug in de 41 ste jaar in te voeren in de USSR. Ontwerpers die de "penny" ontworpen, wist niet wat de airbags, zodat het lichaam ontwerp is zodanig dat de beweging bij hoge snelheden zou verhinderen gekozen. Over de test in een windtunnel ingenieurs dan heeft u waarschijnlijk niet aan gedacht. Derhalve is het lichaam gedraaid lelijk. Maar hij heeft een grote afstotende uitstraling. Natuurlijk, de essentiële elementen van de buitenkant "penny" voor truckers - een trekhaak en imperiaal. De laatste, overigens, verslechtert niet alleen de aerodynamica, maar verhoogt ook het brandstofverbruik.

auto Interieur

Misschien is de verschillen met de overgrootvader "Fiat 1100" (het jaar van de start van de productie 1937) in de cabine is niet erg veel. VAZ 21013 model is ontworpen voor tekeningen die zijn geleverd door de Italiaanse. Niets overbodig, alles is eenvoudig en duidelijk. Stuurwiel, handrem, drie pedalen zo dashboard. Sterker nog, het is fascinerend, omdat het mogelijk is om al het allerbelangrijkste zien - de snelheid van de auto, de laadstroom, de hoeveelheid benzine in de tank. Het stuurwiel, maar de fabriek was niet erg comfortabel - de dunne rand. En de diameter stuurwiel te groot is, waardoor het moeilijk te controleren.

Maar in de "penny" vele verbeteringen zijn aangebracht, die het onderscheiden van de ouder - "Fiat". Bijvoorbeeld, salon cabriolet. In die jaren, natuurlijk, een dergelijke definitie was niet alleen te zeggen dat de voorstoelen worden weergegeven in een zodanige wijze dat een groot matras in de cabine. Voor lange afstanden VAZ-21013, dat is de prijs die op dat moment was 3000-4000 roebel (Sovjet), zoals een interieur bleek erg nuttig zijn. Veel automobilisten ingerichte lounge, een van de verbeteringen - een knop voor de versnellingspook. Elegant ligt dit kenmerk, vooral als het lijkt op amber, die opgesloten binnen een kleine krab.

conclusie

Ondanks het feit dat de VAZ 21013 specificaties waren veel slechter dan die van de meeste Europese auto's, maar ook aanwezig zijn lelijke uiterlijk, heeft deze machine een deel van onze geschiedenis. Het is mogelijk om liefde en haat, maar het werd geproduceerd 18 jaar, tot 1988. Echter, om te kopen het kon niet iedere inwoner van onze immens, maar als het blijkt om geld te besparen en het kopen, oh, hoeveel de status van de Sovjet-burger te verhogen.

Hij werd mobiel, kan in de zomer met zijn gezin naar de populaire Zwarte Zee resorts of om een favoriete vrouw de moeder naar het land. Maar het belangrijkste - het is door middel van dergelijke voertuigen uit het mannelijke deel van de bevolking was er een traditie te verzamelen in garages. En dan is de machine gerepareerd en alle belangrijke gebeurtenissen voorgedaan in zijn leven, zowel uw eigen en het land als geheel.