Japan Industrie: Industrie en ontwikkeling

Japan (Nihon of Nippon) - een van de leidende economische machten. Het is een van de leiders, samen met de Verenigde Staten en China. Het is goed voor 70% van het totale product van Oost-Azië.

Japanse industrie heeft bereikt een hoog niveau van ontwikkeling, met name op het gebied van wetenschap en onderwijs. Onder de leiders van de wereldeconomie - het bedrijf "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Honda Motors", "Toshiba" en anderen.

huidige stand

Japan is weinig natuurlijke hulpbronnen - zijn belangrijk alleen deposito's van steenkool, koper en lood-zink ertsen. uraniumwinning uit zeewater, de productie van mangaanknollen - De laatste jaren is het ook plaatselijke behandeling van mariene hulpbronnen te worden.

In termen van de wereldeconomie tegen een fractie van Japan is goed voor ongeveer 12% van de totale productie. Toonaangevende Japanse industrie - ferro en non-ferro metallurgie, machine-gebouw (met name automotive, robotica en elektronica), chemische en voedingssector.

industriezone

Binnen de staat, zijn er drie belangrijke gebieden:

• Tokyo-Yokohama, die Keihin, East Japan, Tokio, Kanagawa, Kanto regio omvat.
• Nagoya, heeft deze betrekking op een baal.
• Osaka-Kobsky (Han-xing).

Naast het bovenstaande, zijn er ook kleinere gebieden:

• Northern Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• East Sea Industrial District (Tokai).
• Tokyo-Tibsky (Dit geldt ook voor e-Kay, oosten van Japan, de Kanto en regio Chiba Prefecture).
• Intern Japan Sea Area (Setonaikai nationaal park).
• Industriële wijk van de noordelijke landen (Hokuriku).
• Kasimsky gebied (hier zijn allemaal hetzelfde East Japan, Kashima, Ibaraki Prefecture en de Kanto regio).

Meer dan 50% van de inkomsten van de verwerkende industrie zijn goed voor gebieden van Tokyo Yokohama, Osaka, Kobe en Nagoya, evenals de stad Kitakyushu in het noorden van het eiland Kyushu.

De meest actieve en stabiele element van de markt in dit land ten gunste van kleine en middelgrote bedrijven. Om dit gebied behoort tot 99% van alle Japanse bedrijven. Dit is echter niet het geval voor de textielindustrie. Lichte industrie in Japan (een leidende element waarvan wordt verwezen naar de industrie) is gebaseerd op een groot, goed uitgeruste faciliteiten.

agribusiness

Landbouwgronden bezetten het land ongeveer 13% van het grondgebied. En de helft van deze landen - jellied velden die worden gebruikt voor de rijstteelt. In de kern is de landbouw hier gediversifieerd, en het is gebaseerd op de landbouw en meer in het bijzonder de teelt van rijst, technische gewassen, granen en thee.

Maar dat is niet alles, kan bogen op Japan. Industrie en de landbouw in het land is actief ontwikkeld en ondersteund door de regering, ze veel aandacht en veel geld te investeren in hun ontwikkeling te geven. Een belangrijke rol wordt ook gespeeld tuinbouw, zijdecultuur, veeteelt, de bosbouw en de zeevisserij.

Een belangrijke plaats in de agrarische sector beslaat Fig. Groenteteelt is vooral ontwikkeld in de buitenwijken, in het kader van het verwijderd ongeveer een kwart van de landbouwgrond. De resterende ruimte wordt ingenomen door industriële gewassen, voedergewassen en moerbeibomen.

Ongeveer 25 miljoen hectare is bedekt met bossen, in de meeste gevallen de eigenaren zijn boeren. Eigenaren van kleine behoren porties ongeveer 1 ha. Onder de belangrijkste eigenaren - leden van de keizerlijke familie, kloosters en tempels.

fokrunderen

Vee in de opkomende zon begon om actief de ontwikkeling pas na de Tweede Wereldoorlog. Hij heeft één functie - in is gebaseerd op ingevoerde, geïmporteerde diervoeders (maïs). Eigenaar van de Japanse economie is in staat om niet meer dan een derde van alle behoeften te voorzien.

vee centrum bedient ongeveer. Hokkaido. In de noordelijke delen van het varkensvlees. In het algemeen, het vee rundvee bereikt 5.000.000 mensen, waarbij ongeveer de helft daarvan - melkkoeien.

visserij-industrie

Sea - een van de voordelen die kunnen genieten van Japan. Industrie en landbouw worden verkregen van het eiland land van vestiging van meerdere voordelen: het is een extra manier voor de levering van goederen, en helpen de toeristische sector, en een verscheidenheid van voedsel.

Echter, in weerwil van de zee, het land heeft een bepaalde hoeveelheid producten (in overeenstemming met het internationaal recht, is de winning van het mariene leven alleen toegestaan binnen de grenzen van de territoriale wateren) te importeren.

De hoofddoelen van gear uitsteken haring, tarbot, kabeljauw, zalm, heilbot, makreelgeep, etc. Ongeveer een derde van de vangst te bieden water in de buurt van het eiland Hokkaido. Japan werd niet gespaard kant en de verworvenheden van de moderne wetenschappelijke denken: hier is actief de ontwikkeling van de aquacultuur (gekweekte parel, vis in de lagunes en rijstvelden).

transport

In 1924, park auto's in het land heeft slechts ongeveer 17.900. Units. Tegelijkertijd was er een indrukwekkend aantal riksja's, fietsen en karren die gingen verhuizen als gevolg van runderen of paarden.

20 jaar later, toegenomen vraag naar vrachtwagens, voornamelijk te wijten aan de groeiende behoeften van het leger. In 1941 produceerde het land 46.706 auto's, waarvan er slechts 1065 - passagier.

Auto-industrie in Japan begon te ontwikkelen pas na de Tweede Wereldoorlog, die diende als de impuls voor de Koreaanse Oorlog. Gunstiger voorwaarden die door de Amerikanen aan de bedrijven die werden genomen voor de vervulling van de militaire orders.

In de tweede helft van de jaren '50 is snel gegroeid en de vraag naar personenwagens. In 1980, Japan haalde de VS en werd een belangrijke exporteur ter wereld. In 2008 is dit land is erkend door 's werelds grootste automaker.

scheepsbouw

Dit is een van de toonaangevende bedrijven, die meer dan 400 duizend in dienst heeft. Man, gezien rechtstreeks werken in fabrieken en dochterondernemingen.

Bestaande faciliteiten in staat te stellen schepen van alle soorten en bestemmingen op te bouwen, met maar liefst 8 docks zijn ontworpen voor supertankers los met een cilinderinhoud van 400 duizend. Ton. De activiteiten van de sector coördinerende ASKYA, waarvan 75 nationale scheepsbouw ondernemingen behoren, in totaal produceert ongeveer 80% van alle schepen van volume geproduceerd in Japan.

De ontwikkeling van de Japanse industrie in dit gebied begon na de Tweede Wereldoorlog, toen begon het programma geplande scheepsbouw handelen in 1947. In overeenstemming hiermee ontving de onderneming van de overheid is zeer gunstig gesubsidieerde leningen, die in elk jaar, met een stijging van het budget uit groeit.

In 1972, 28-I-programma inbegrepen (met overheidssteun) bouw van schepen, in totaal 3.304.000. Grt. De olie crisis heeft verminderd de schaal, echter, legde het programma na de oorlog diende als basis voor een stabiele en succesvolle groei van de industrie.

Tegen het einde van 2011 is de orderportefeuille voor de Japanse was 61 miljoen dwt. (36 miljoen BRT.). Het marktaandeel is 17% stabiel gebleven met massa, met de bulk orders was voor bulk carriers (speciale schepen vrachtschip voor goederentransport soort zoals graan, cement, kolen bulk) en lager - voor tankers.

Op dit moment is nummer één in de bouw van schepen in de wereld, ondanks de zware concurrentie van Koreaanse bedrijven, is nog steeds Japan. Specialisatie van de industrie en de steun van de overheid hebben een kader dat grote bedrijven drijven, zelfs in deze situatie ondersteunt aangemaakt.

metallurgie

Het land heeft weinig middelen, en dus een strategie voor de ontwikkeling van de metallurgische complex, gericht op energie en hulpbronnen ontwikkeld. Innovatieve oplossingen en technologieën zodat bedrijven om meer dan een derde lager energieverbruik, en innovatie toegepast, zowel op het niveau van de onderneming, en in de gehele industrie.

Metallurgie, evenals andere specialisatie in de industrie Industrie van Japan, heeft de actieve ontwikkeling ontvangen na de oorlog. Echter, als andere landen hebben geprobeerd te moderniseren en te actualiseren van de reeds bestaande technologie die ze hebben, de regering van dit land is de andere kant op gegaan. De belangrijkste inspanningen (en geld) werden ontworpen om de onderneming een aanvulling op de meest geavanceerde technologie op het moment.

De snelle ontwikkeling van de industrie ging op voor ongeveer twee decennia en bereikte een piek in 1973, toen 17,27% van de totale wereldproductie staalproductie daalde tot één Japan. En in termen van kwaliteit die het beweert de leider te zijn. Gestimuleerd door, inbegrepen de invoer van metallurgische grondstoffen. Na een jaar die meer dan 600 miljoen ton cokes en 110 miljoen ton ijzererts producten.

Door de jaren '90 het midden ', Chinese en Koreaanse staalfabrieken om te concurreren met de Japanse en het land begon om zijn leidende positie te verliezen. In 2011 is de situatie verslechterd als gevolg van de natuurramp en de ramp bij de "Fukushima-1", maar volgens ramingen van de totale verlaging van het tarief van de output niet meer dan 2%.

Chemische en petrochemische industrie

Chemische industrie in Japan in 2012 geproduceerde producten op 40140000000000 yen. Het land is een van de drie wereldleiders in samenwerking met de Verenigde Staten en China, met ongeveer 5500. Bedrijven die de focus en het geven van banen 880.000. Man.

Binnen de industrie van het land is de op één na grootste (haar aandeel - 14% van het totaal), de tweede alleen voor de machinebouw. De regering is het ontwikkelen van het als een van de belangrijkste gebieden, met grote aandacht voor de ontwikkeling van milieuvriendelijke, energie- en zuinige technologieën.

Vervaardigde producten worden verkocht in Japan en geëxporteerd: 75% - in Azië, ongeveer 10,2% - in de EU, 9,8% - in Noord-Amerika, enz. Basis export - rubber, fotografische materialen en aromatische koolwaterstoffen, organische en anorganische verbindingen, etc.

Het land van Japan importeert ook producten (de in 2012 ingevoerde volume bedroeg ongeveer 6,1 biljoen yen), voornamelijk uit de EU, Azië en de Verenigde Staten.

Japan Chemical Industry leider in de productie van materialen voor de elektronica-industrie, in het bijzonder, ongeveer 70% van de wereldmarkt van halfgeleiderproducten, en 65% - liquid crystal displays, behoort tot de bedrijven van dit eiland land.

In de moderne omstandigheden veel aandacht besteed aan de ontwikkeling en productie van carbon fiber composiet materialen voor de nucleaire en luchtvaartindustrie.

elektronica

Veel aandacht wordt besteed aan de ontwikkeling van informatie- en telecommunicatiesector. In de rol van "main locomotief industrie" de drie-dimensionale afbeelding transmissietechnologie, robotica, glasvezel en draadloze nieuwegeneratienetwerken, intelligente netwerken, "cloud."

Grootschalige infrastructuur inhaalt met Japan, China en de Verenigde Staten en in de top drie. In 2012, het totale aantal internetgebruikers in het land bereikte 80% van de totale bevolking. De krachten en middelen worden toegewezen voor het opzetten van supercomputers, de ontwikkeling van efficiënte systemen voor energiebeheer en energiebesparende technologieën.

energetica

Ongeveer 80% van de vraag naar energie in Japan moest worden verkregen door de import. Aanvankelijk werd deze rol gespeeld door de brandstof, met name olie uit het Midden-Oosten. Om de afhankelijkheid van leveringen in het Land van de Rijzende Zon te verminderen heeft een aantal maatregelen genomen, met name ten aanzien van de "vreedzame atoom".

Onderzoeksprogramma's op het gebied van kernenergie, Japan begon in 1954. Er zijn verschillende wetten en gevestigde organisaties ontworpen om de overheid doelstellingen op dit gebied te vervullen zijn. De eerste commerciële kernreactor is uit het Verenigd Koninkrijk worden ingevoerd, zijn werkzaamheden begonnen in 1966.

Na een paar jaar van de hulpprogramma's van het land overgenomen van de Amerikanen en tekeningen samen met lokale bedrijven op hen hebben opgebouwd de objecten. Japanse bedrijf Toshiba Co, Ltd, Hitachi, Ltd. en anderen begonnen te ontwerpen en bouwen van een lichtwaterreactoren zichzelf.

In 1975, als gevolg van problemen met de beschikbare zenders verbeterprogramma werd gelanceerd. In overeenstemming met het had de nucleaire industrie in Japan in 1985 om te gaan door middel van drie fasen: de eerste twee omvat het veranderen van de bestaande structuren om hun werking en het onderhoud te verbeteren, en de derde is nodig om de capaciteit te verhogen tot 1300-1400 MW en maakt fundamentele veranderingen in de reactoren.

Dit beleid heeft geleid tot het feit dat in 2011 had Japan 53 werkende reactoren, die meer dan 30% van de elektriciteitsbehoefte van het land te bieden.

Na de "Fukushima"

In 2011 is de energie-industrie in Japan een zware klap gekregen. Als gevolg hiervan, de sterkste aardbeving in de geschiedenis van het land en de daaropvolgende tsunami op de kerncentrale "Fukushima-1" het ongeval heeft plaatsgevonden. Na lekkage optrad toen een grote radioactieve elementen zijn verontreinigd 3% van het land, de bevolking van het gebied rond het station (ongeveer 80.000. Pers.) Omgezet in settlers.

Dit evenement heeft veel landen gedwongen na te denken over hoeveel aanvaardbaar is en veilige werking van het atoom.

Binnen Japan, was er een golf van protest met de eisen om kernenergie te verlaten. In 2012, het grootste deel van de stations van het land werd afgesneden. Japanse industriële functie in de afgelopen jaren passen in één zin: "Dit land wordt het streven om" groene ""

Nu is het eigenlijk niet meer gebruikt atoom, de meeste alternatieve - aardgas. Veel aandacht is ook aandacht voor duurzame energie: de zon, water en wind.