GRANDTREK SJ6: reviews en features eigenaars

Bij het selecteren van nieuwe banden elke bestuurder wordt geleid door een aantal zijn regels, op basis van bepaalde parameters. Voor sommigen is de belangrijkste rol van de slijtvastheid, terwijl de ander niet het plezier van het rijden te krijgen, als het rubber is te luidruchtig. Er zijn echter een aantal parameters die zonder uitgebreide testen worden bepaald. En formele beoordelingen van de resultaten kunnen niet altijd helpen. De steun kan komen bekijken andere bestuurders met betrekking tot een bepaalde rubber, schaatste op het voor geruime tijd. beoordeling van vandaag is gewijd GRANDTREK SJ6, beoordelingen over dat en dienen als de belangrijkste indicator van de kwaliteit. Maar eerst kijken we naar de belangrijkste kenmerken door de fabrikant opgegeven, evenals de resultaten van enkele officiële testen analyseren.

Historische feiten over Dunlop's

Bij zeer interessant verhaal van de fabrikant. Opgemerkt dient te worden dat het Dunlop Tires waren de eerste in de wereld waarin de werkwijze van de luchtpomp. De oorsprong ervan, vreemd genoeg, ze weer in 1888 te nemen, wanneer de dierenarts (!) Besloten om de fiets te upgraden zijn jonge zoon. Hiertoe verpakte hij gegoten rubber wiel met meerdere lagen rubber, en daarna gepompt lucht daartussen. Als gevolg daarvan, het erin geslaagd om de beweging over ruw terrein te verzachten. Later ging hij aan de slag op de technologie die aanleiding geven tot een nieuwe industrie heeft gegeven. Was de naam van de dierenarts John Boyd Dunlop.

Al meer dan een eeuw, is het bedrijf actief in de productie van auto's en vliegtuigen banden, verbetering van de productie-technologie elk jaar. Voordat ze kon uitblinken en rubber productie voor de wereldberoemde "Formule 1", een aanzienlijke upgrade van de techniek ten tijde van de ontwikkeling en het vullen van banden ontworpen voor zeer hoge snelheden.

Op dit moment is het bedrijf is een divisie van Goodyear bedrijf, dus er is een voortdurende uitwisseling van ervaringen en de ontwikkeling van nieuwe producten gaat naar een hoger niveau. Hoe ze van goede kwaliteit zal zijn, kan het alleen de tijd te laten zien. En dat het gewoon zullen waarderen in dit artikel besproken band GRANDTREK SJ6 99q, omdat al het mogelijk is om het advies van degenen die hen meer dan één seizoen duurde te zien.

korte modellen

Banden bestemd in de winter van het jaar te worden gereden. De fabrikant positioneert het als universeel, het vermogen om te gaan met alle weersomstandigheden. Zoals te zien is op de voorganger, kan het nogal een succesvolle zet, want SJ5 zeer positieve feedback ontvangen van chauffeurs. De nieuwigheid is de bedoeling om het te vervangen, een nog hogere kwaliteit.

Beschouwd als winterbanden GRANDTREK SJ6, beoordelingen die we later zullen analyseren in het artikel, hebben een symmetrisch profiel met zeer grote blokken. Zoals aangegeven door de fabrikant, deze variant is ideaal voor beweging van de bagger en de grond en voor het rijden op gladde ijs. Het dient onmiddellijk opgemerkt dat dit model komt alleen neshipovannom uitvoeringsvorm derhalve de weerstandsbaan dient een rubbersamenstelling en juist gepositioneerd rubber blokken.

Functies loopvlakstructuur

De ontwerpers hebben geprobeerd om een memorabele en praktische patroon dat aan de ene kant zou bekend zijn geweest, maar aan de andere kant - aangepast aan de bijzondere omstandigheden van een strenge winter. Als gevolg daarvan is het een gepatenteerde technologie loopvlakblokken plaatsing genoemd Digityre-II ontwikkeld. Het gaat om het gebruik van de computer software die het mogelijk maakt het spelen van verschillende situaties en simuleren beschermer in real time, welke van dien aard zijn dat zou gaan met elk van hen zonder problemen zou zijn.

De studie ging met een optimaal ontwerp met V-profiel te creëren in de symmetrische uitvoering. De resultaten waren onmiddellijk. Al de eerste proeven bleek vaststellen dat, ongeacht de rijstand het contactvlak gebied blijft constant hoog, wat leidt tot verbeterde koppeling zelfs op vrij gladde baan. Beoordelingen van banden GRANDTREK SJ6 vervolgens bevestigd deze waarneming.

Het was echter niet de laatste ontwikkelingen. Verhoog de stabiliteit en geholpen door het feit dat de contactpunten zelf is ook doordacht. Ongeacht de positie van het profiel is een tien en het oppervlak zelf - een glad, doch niet bewegen.

Het voordeel van het selecteren van dit ontwerp

Als experts van het bedrijf zeggen dat deze aanpak konden een aantal positieve punten te bereiken. Aldus verhoogde kwaliteit grip op gladde oppervlakken, grotendeels afhankelijk van het vierkant waarop het wiel in contact met het wegdek.

Echter, een effect dat uniek positief kan worden genoemd, een afname van de rolweerstand. het lost dus twee problemen tegelijk. Ten eerste, het verbeteren van het voertuig rolde naar voren, zodat het gemakkelijker te beheren en om de snelheid te voelen is. En een tweede aspect - door vermindering van de weerstand tegen druk minder gas, resulterend in een relatief aanzienlijke brandstofbesparing. Drivers wanneer ze schrijven over winterbanden GRANDTREK SJ6 reviews, markeren als een van de belangrijkste positieve aspecten.

Eigenschappen hartlijn van het loopvlak

Als we zorgvuldig de verkregen loopvlak, blijkt dat de gevormde ring duidelijk merkbaar in het centrale deel van de afzonderlijke blokken, die de gehele bus omringt. Alle units zijn gemaakt in een vierhoekige vorm en hebben een vrij grote omvang. Hun taak is om wisselkoers stabiliteit bij het rijden in een rechte lijn, evenals tijdens vlotte manoeuvres. Het is echter niet alle missies die aan hen zijn toegewezen. Dus, dankzij de speciale structuur die zij helpen gelijkmatig te verdelen de belasting over het contactvlak met rubber spoor. Dit heeft een positief effect op de totale slijtage van de band GRANDTREK SJ6 R18, omdat dit uniform over de breedte van het rubber, waardoor het langer kan duren wordt. Daarnaast kan ongelijkmatige slijtage leiden tot een noodsituatie zelfs vóór het moment waarop het loopvlak is versleten een kritisch punt.

Kenmerken van het gebruik van grote blokken

Volg het gehele loopvlak op deze banden is heel simpel. De rubber blokken zijn groot, maar als je goed kijkt, zie je dat op de randen ze hebben weerhaken die lijken ze te verdelen in kleinere blokken.

Dit wordt gedaan om een zo groot mogelijk aantal zijranden vormen, overeenkomend met de kwaliteitskenmerken van de koppeling en roeien. Zo kunnen deze randen effectief op gang komen en stoppen op losse sneeuw of doorweekte grond.

Ze laten zich en bij het remmen, voorkomen van wielslip, als het ware, probeert het oppervlak hark in de tegenovergestelde richting van de beweging zijkant. Hierdoor wordt de remweg aanzienlijk verminderd, en het voertuig onder noodremming veel minder waarschijnlijk in een slip te gaan. Dit alles zorgt voor een vermindering van het aantal gevaarlijke noodsituaties op de weg, die herhaaldelijk heeft gewezen in de beoordeling. GRANDTREK SJ6 225 * 65R17 101Q ontvangt hoge ratings, omdat, zonder stekels, bijna gelijk aan de lengte van de remweg bezaaid concurrenten.

Het slim systeem latten

Door bevoegde lat arrangement ook het hangt erg veel. Immers, zij zijn verantwoordelijk voor de kwaliteit van het leidingwater vloeibare of losse sneeuw van het contact patch in de hand, op het hoogste niveau van grip mogelijk te voorzien onder de huidige weersomstandigheden.

In dit geval zijn de V-vormige opstelling van het loopvlak elementen ten goede. Daartussen gevormde brede lamellen dat kan grote hoeveelheden vloeistof of grond en reinigen gemakkelijk los. Kleinere lamellen zijn voornamelijk ontworpen om extra randen te maken, maar hij dienen als een soort "capillair", verwijderen van kleine hoeveelheden water in de richting van grotere sleuven op het wiel oppervlak.

Het resultaat is een universele oplossing, die enerzijds roei aantal goede eigenschappen heeft en kan omgaan met de problemen van de verplaatsing van de losse ondergrond, en anderzijds - effectief vastleggen van de auto op een glad oppervlak, in plaats van te laten gaan in een slip. Zoals ze zeggen over GRANDTREK SJ6 beoordelingen van de eigenaars, een skid is over het algemeen vrij zeldzaam voor auto's uitgerust met deze banden, als de bestuurder vasthoudt aan veilig rijden strategieën.

Verlaagd geluidsniveau

Zoals hierboven vermeld, een speciale opstelling van de loopvlakelementen geleid tot het feit dat de rolweerstand wordt verminderd, waardoor het mogelijk wordt een aantal positieve resultaten. Maar dat is niet alle voordelen die door dit hebben bereikt en het kan ook worden gevonden door het lezen over GRANDTREK SJ6 101Q beoordelingen chauffeurs.

Het feit dat de primaire ruisbron in winterbanden ofwel pennen of randen loopvlakelementen. Studs op de banden aldaar, en de randen zijn ontworpen dat zij hun taken kunnen uitvoeren, maar tegelijkertijd dat het wiel zo vrij mogelijk bewegen. Als gevolg hiervan, een vermindering van de wrijving, en daarmee verdwijnt en storende geluiden, die ongemak kan veroorzaken, vooral op lange trajecten.

slijtvastheid

Bij de ontwikkeling van deze parameter is ook speciale aandacht. Een aslijn van het loopvlak te verhogen de slijtvastheid gering zou zijn. Daarom heeft een speciale formule van de rubbersamenstelling ontwikkeld die een kiezelzuur. Zij, aan de ene kant, kan het toestaan dat de banden zacht blijven, zelfs bij relatief lage temperaturen voor de raad van bestuur, maar op hetzelfde moment versterkt de verbinding tussen de componenten zelf, waardoor de banden duurzamer. Als gevolg hiervan, in aanvulling op het verminderen van het wissen van rubberen oppervlak, verhoogt de weerstand tegen lekrijden en bezuinigingen, die niet kan falen om bestuurders die een groot aantal kilometers passeren dagelijks uit hoofde van hun professionele taken vreugde, en ze willen dat de auto was de meest betrouwbare assistent. Wanneer je leest over de GRANDTREK SJ6 195 * 80 R15 reviews vaak dat bestuurders te vieren lange levensduur van deze banden.

rubber Doel

Dit model is verkrijgbaar in een groot aantal maten, dus bijna elke bestuurder in staat om degene die zijn auto past zullen kunnen kiezen. Het is vermeldenswaard dat het niet van toepassing op de optie budget en worden vaak geïnstalleerd op de auto's van premium-klasse. size lijn opvallende diversiteit. Dus, kun je banden kopen op wielen met een diameter van 15 en eindigend met reeds 21 inch.

Het blinkt uit als een sedan, en de grote SUV's. Misschien is de eerste om te GRANDTREK SJ6, waarover we zullen kijken naar de reviews zeer binnenkort, moet u om te wennen aan, maar het is vrij voorspelbaar, zodat eventuele problemen mag niet worden. Bij relatief warme weer mag niet beroepen op het feit dat het te zacht kan worden. Dit geldt vooral voor degenen die zichzelf gevonden met high-profile banden. Op nul temperatuur is beter om niet te plotselinge manoeuvres maken op zeer hoge snelheid, want de band heeft een kleine eigenschap "zweven" en kan eenvoudig vliegen uit de schijf en in dit aangename kleine.

Het advies van de bestuurders over positieve aspecten van de banden

Na analyse van de relatieve GRANDTREK SJ6 beoordelingen van de eigenaren, die al in de gelegenheid te schaatsen op de banden voor enige tijd hebben gehad, kan worden geconcludeerd al dan niet om het te kopen voor zichzelf, zeker gezien het feit dat dit niet een goedkoop plezier.

Bestuurders met ervaring op de volgende belangrijkste voordelen van rubber:

1. Goede grip. Blijkbaar is het werk van ontwerpers en chemici was niet tevergeefs, aangezien veel chauffeurs zeggen dat de banden goed gedragen op de verschillende varianten van het wegdek en in alle weersomstandigheden. Maar tijdens het rijden, moet je niet alleen vertrouwen op de rubber. U moet de situatie nuchter te beoordelen, noodsituaties te creëren.
2. Kleine remweg. Gezien de relatief goede dynamische eigenschappen beschreven door de gebruikers, korte remweg is een uitstekende aanvulling op hen. Omdat de chauffeurs zeggen dat de rubber is in staat om de machine snel te stoppen, zelfs op ijzige, gladde en op de grond als gevolg van een onduidelijk beeld gedraagt zich heel goed.
3. Het lage geluidsniveau. Misschien dit moment is te vinden in rubber producten fabrikanten zijn minst waarschijnlijk, want om het geluidsniveau te verminderen, niet beknotten een van de kenmerken is heel moeilijk. Hetzelfde model kon verenigen en dynamiek, en remmen en tractie, en het gebrek aan geluidseffecten, irritante tijdens het rijden en veroorzaken overmatige trillingen. De praktijk blijkt, over winterbanden GRANDTREK SJ6 beoordelingen te praten over het lawaai alleen bij hoge snelheden, wanneer de "donder", in principe elke rubber.
4. Goede weerstand tegen slijtage. Omdat het model niet nieuw is, is het mogelijk om het te vergelijken met de opties van andere fabrikanten. Een van de bestuurders te vermelden dat dit rubber gekocht zodra bleek, en na 9 jaar, hij nog steeds zet het af en toe voor een ritje in de zomer van het jaar. Natuurlijk, de kenmerken van de reeds ver van de primaire, maar het is nog steeds manifesteert een goed idee zelf. Zelfs de mensen die de helft van hun leven in de auto door te brengen - taxichauffeurs - let op de hoge slijtvastheid en, als gevolg daarvan, en de uitvoerbaarheid van een dergelijke financiële investering.
5. Sterke zijdeel. Weerstand tegen perforaties en insnijdingen de zijkant hiervan is duidelijk een rubbersamenstelling. Goed ontworpen rubbersamenstelling kunt u vol vertrouwen navigeren door de ijzige hellingen, zonder vrees dat een aantal zeer scherp stuk ijs kan proporot versterkte flanken rubber.
6. De mogelijkheid om de banden het hele jaar door gebruiken. Dankzij het gebruik van kiezelzuur banden was zeer stabiel. En, ondanks het feit dat bij warm weer, wordt het heel zacht, het is nog steeds mogelijk om te werken, maar met de nodige voorzichtigheid. Dit doet echter niet af aan het feit dat, indien nodig, kunt u altijd naar een maand of twee op winterbanden, zelfs na de zomer. Als de pro GRANDTREK SJ6 reviews, bijna versleten winterbanden, maar nog steeds geschikt voor gebruik, kan volledig vervangen van het jaar voorzichtig rijden.

Dit zijn de belangrijkste voordelen van rubber, die in het algemeen samenvalt met de kenmerken van de producent en van de officiële testen. Echter, er zij en minnen, die ook moet worden onthouden.

De negatieve kant van het rubber op basis van de beoordelingen van de bestuurders

Onder de tekortkomingen kunnen worden geïdentificeerd niet zoveel aspecten, maar moet ook aandacht besteden aan hen. Bijvoorbeeld, sommige chauffeurs als ze schrijven over banden GRANDTREK SJ6 reviews zijn niet erg positief over de tijd dat dit model geen doornen heeft, want in vergelijking met bezaaid versies, de remweg is ze nog altijd een beetje meer.

Daarnaast wordt de nieuwe rubber waargenomen ruis op pure asfalt bij hoge snelheid. Hoogstwaarschijnlijk is dit te wijten aan een specifieke vorm van de onafhankelijke rubber elementen.

Voor de rest, kunnen we dat de ernstige tekortkomingen op dit rubber daar zeggen. Daarom is het heel goed mogelijk om te kopen voor uw auto, als je betrouwbaarheid en kwaliteit waarderen, en je het niet erg de hoge kosten in vergelijking met concurrerende aanbiedingen. Misschien op een dag zul je in staat om te schrijven over GRANDTREK SJ6 herziening, die zal meer positieve punten dan negatieve.