Emiraten SkyCargo is de grootste vervoerder van het Midden-Oosten geworden

Een bedrijf uit de Verenigde Arabische Emiraten Emirates SkyCargo, een van de grootste en snelst groeiende lading luchtvaartmaatschappijen in de wereld, heeft het jaar 2013 achtergelaten, vol succes en uitstekende prestaties.

In 2013 heeft SkyCargo zijn route netwerk uitgebreid met vier nieuwe ladingtransportlijnen: Hanoi (Vietnam, 6 februari gelanceerd), Chicago (USA gelanceerd op 3 maart), Kano (Nigeria, gelanceerd op 4 oktober) en Quito (Ecuador, 3 gelanceerd van december). SkyCargo is ook begonnen met het vervoer naar Warschau, Algerije, Stockholm, Clark, Conakry, Sialkot en Kabul, die vrachtvervoer in bagagecompartimenten op deze zeven nieuwe passagiersroutes verzorgt. Ter ondersteuning van de ontwikkeling van de Verenigde Arabische Emiraten in 2013 verhoogde SkyCargo het aantal vliegtuigvezels door 3 nieuwe Boening 777 Freighter te kopen. Momenteel heeft het bedrijf 12 lading - 10 B777 F en twee 747 - 400 ERF vliegtuigen, die 43 lijnen over de hele wereld ondersteunen. In maart 2013 begon SkyCargo samen te werken met Cool Chain Premium Service, dus in 2013 vervoerde het bedrijf meer dan 4000 ton temperatuurgevoelige producten, waaronder farmaceutische producten.

In maart begon SkyCargo samen met Qantas. Dit leidde tot de groei van het bedrijf en de uitbreiding van de transportdiensten in in totaal meer dan 200 luchthavens op zes continenten.

In april 2013 werd SkyCargo de eerste luchtvaartmaatschappij om elektronische air waybills (elektronische AWB) op te stellen over de onlangs erkende industrie normen voor multilaterale elektronische AWB. Zo heeft SsyCargo zijn positie als leider in de implementatie van de laatste ontwikkelingen nog eens versterken. Gedurende het jaar heeft het bedrijf meer dan 190 mondiale en lokale bilaterale en multilaterale overeenkomsten gesloten met behulp van elektronische AWB's, waardoor de overgang van papieren vliegtuigbussen naar hun elektronische tegenhangers wordt ondersteund.

In mei 2013 kondigde SkyCargo zijn jaarresultaten aan. De omzet van het bedrijf stond voor het eerst 10 miljard dirhams voor, en bereikte 10,3 miljard dirhams (2,8 miljard dollar), een stijging van 8 procent ten opzichte van het vorige boekjaar. De tonnage van vervoerde producten steeg met 16%, met een indrukwekkend niveau van 2,1 miljard ton, ondanks de trend naar een daling van de luchtvrachtdiensten. SkyCargo heeft in het boekjaar 2012-13 2,1 miljoen ton vracht vervoerd in zijn netwerkorganisaties en behoort eerst tot de beste luchtvaartmaatschappijen, volgens de laatste statistieken van de Worldwide Transport Airline.

In 2013 won SkyCargo een aantal prestigieuze industrieprijzen, waaronder 'Cargo Airline of the Year 2013' (Air Cargo Week), 'Cargo Airline of the Year 2013', 'Best Cargo Airline' van het Midden-Oosten (twee Air Cargo News Awards , "Best Air Carrier Middle East" (AFSCA), "Cargo Operator of the Year" (SCATA) en "Air Cargo Excellence Award" (Air Cargo World).

In 2014 worden alle SkyCargo-operaties overgebracht naar Dubai International Airport, die het nieuwe huis van het goederenverkeer wordt. Het voltooien van de installatie van apparatuur voor het hanteren van lading en het veranderen van het interieur is gepland voor april 2014, voltooiing van de werkzaamheden - in medio september. Daarna wordt de terminal ontworpen om 700.000 ton vracht te ontvangen.

De posities van Europese en Aziatische bedrijven op dit gebied zijn relatief lager. Alleen Amerikaanse FedEx, UPS Airlines, Franse Air France, Koreaanse Koreaanse Lucht en Japanse Japan Air kunnen concurreren. Het lijkt misschien dat de kloof van de concurrenten hier wordt veroorzaakt door de omvang van het grondgebied van het land. De Arabische Emiraten zijn echter geen "groot" land. Het wordt eerder beïnvloed door de situatie in het Midden-Oosten, de economische onderontwikkeling van deze regio, constante gewapende conflicten, waardoor het aantal concurrenten in deze regio tot niets wordt verminderd. Het is geen wonder dat met goed beleid en goede economische strategie je hier de leiders kan krijgen.

Van de Russische bedrijven tot nu toe kunnen weinig mensen op dergelijke prestaties praten. De enige uitzondering is VneshtorgService, die zijn netwerk van invloed heeft uitgebreid naar de landen van Europa, maar dit is een onderwerp voor een aparte discussie.