De structuur van het schip. Types en het doel schepen

Bewegen langs de rivieren en zeeën op schepen in de geschiedenis is bekend voor meer dan vijfduizend jaar. Op dit moment, volgens de algemeen aanvaarde terminologie, een zeeschip - een lading, passagier of commercieel van groot formaat waterscooters, schip - militaire. Inventariseer de typen schepen en schepen kunnen lang zijn. De meest bekende zee - het zeilboten en jachten, passagiersschepen en schepen, boten, tankers en bulkcarriers. Schepen - is de vliegdekschepen, slagschepen, kruisers, destroyers en onderzeeërs.

De structuur van het schip

Het maakt niet uit wat voor soort of klasse niet bevat waterscooters, is het inherent aan de gemeenschappelijke structurele elementen. In de eerste plaats natuurlijk het huis, waarop de bovenbouw voor verschillende doeleinden, mast en stekken. Een belangrijk element van alle schepen zijn de motoren en propellers in het algemeen, energiecentrales. Voor het leven boten zijn belangrijke apparaten, systemen, elektrische leidingen en apparatuur van gebouwen.

Zeilschepen uitgerust met een stil en tuigage.

Neus belde de voedingsmiddelen - achterkant van het huis en de zijoppervlakken - kanten. Stuurboord tijdens het verplaatsen van de zeilers genaamd stuurboord, links - bord.

Beneden of van beneden het onderste deel van het schip, dekken - horizontale overlapping. Het ruim van het schip - dit is de bodem ruimte, die is gelegen tussen de bodem en de bodem van het dek. Tween genoemd tussendek.

Het ontwerp van de romp

Als we over het schip te praten helemaal niet, of er een oorlogsschip of een burger vat, het lichaam is een waterdichte body gestroomlijnde vorm, hol van binnen. De behuizing biedt een drijvend schip en een basis of platform waarop uitrusting of wapens is gemonteerd, afhankelijk van de bestemming van het schip.

het type vaartuig en zorgt ervoor dat de vorm van het lichaam en formaat.

De romp bestaat uit een set en de huid. Schotten en dekken - elementen die inherent zijn aan bepaalde typen vaartuigen.

Lambrisering kan worden gemaakt van hout, in de oudheid, en vandaag, kunststoffen en aan elkaar gelast of geklonken stalen platen of gewapend beton.

Aan de binnenzijde om de sterkte en de vorm van de romp beplating en het dek gesteund door een set stijf verbonden balken, houten of stalen, die zijn aangebracht in de dwars- en langsrichting handhaven.

De uiteinden van het lichaam eindigt meestal met sterke balken: in het achterschip - achtersteven frame en neus - steel. Afhankelijk van het type schip contouren van de boog kan verschillend zijn. Zij bepalen de daling van het verzet van het vaartuig, die vaareigenschappen. Onderwaterschip neus vermindert waterweerstand en daarom verhoogt de snelheid van het schip, en het brandstofverbruik wordt verminderd. En ijsbrekers stam sterk naar voren gekanteld, waardoor de boot kruipt op het ijs en vernietigt hem met zijn gewicht.

set huisvesting

De behuizing van elke vaartuig sterke banden in de verticale, lengte- en dwarsrichting tot de waterdruk te weerstaan, schokgolven tijdens stormen en andere krachten die erop.

Onderwater deel van het schip voelen de dupe. Daarom, in het midden van de kiel set set de belangrijkste langsschakelarmen die inspanning kost, waardoor knikken verblijf - kielvlak. Hij loopt over de gehele lengte van het lichaam is verbonden met de voor- en achtersteven frame en de constructie hangt af van het type schip.

Parallel de kiel van de bodem daarlangs zijn stringers, hun aantal is afhankelijk van de afmetingen van het schip en afneemt naar de boeg en achtersteven, de kleinere breedte van de bodem.

Vaak opzij kielen worden ingesteld om de invloed van stampen van de scheepszijde beperken, ze niet buiten de lichaamsmaten breedte en hebben verschillende constructies.

Verticale stalen platen, die onder vloeren worden genoemd, aangebracht in de behuizing en gelast aan de kiel en kunnen doorlatend en vloeistofdicht zijn.

zijde van de onderste set voortdurende rekrutering en bestaat uit stringers (langsstaven) en frames (dwarsribben). Stem wordt beschouwd in militaire scheepsbouw nul framebevestiging en de gemiddelde frame - buik.
Dek set is een systeem van kruisende langs- en dwarsbalken - balken.

De schaal van het schip

vat schil bij de buitenkant van de onderkant en zijkant scheepshuid en het dek. De buitenhuid - horizontale banden gescheiden, onderling verbonden op verschillende manieren vnakroy, uiteinde carvel, visgraat.

Onderwater deel van het schip moet zeer sterk zijn, zodat de onderste (Nul) skin band loopt dikker tussengebieden. Dezelfde dikte en de beplating zone heet shirstrekom, y bovenste doorlopende dek balken.

Deck planking bestaat uit maximumlengte vellen, die aan dek dezelfde groep worden ondersteund en de binnenruimte van de top van het schip begrenst. De platen zijn langs de lange zijde van het vaartuig. De minimale dikte van de metalen dek is 4 mm. Houten vloeren kunnen worden gevormd uit planken.

Dek - een verzameling set, en vloeren.

dek schip

romp hoogte van het schip is verdeeld in verschillende dekken en platforms. Platform - een dek dat is niet de gehele lengte van het schip, maar alleen voor meerdere partities.

Dekken worden opgeroepen door de locatie op de vatbodem, midden en hoger. Aan de uiteinden van het schip (op de boeg en achtersteven) onder de onderste dek zijn platforms die worden beschouwd als top-down zijn.

Aantal beide decks en platforms is afhankelijk van de grootte van het schip, het doel en de structuur.

River schepen en gemengde navigatie schepen hebben een hoofd- of bovendek. Marine, zoals passagiersschip, om precies te zijn - een passagiersschip, drie dekken.

Groot meer passagiersschepen hebben een tussenliggende dek, met uitzondering van de belangrijkste is, de vorming van een tween.

Cruiseschip misschien wel aanzienlijk groter dekken. Bijvoorbeeld, op de "Titanic" waren vier van hen, die de gehele lengte van het schip liep, hebben de twee platforms ook niet de neus of op het achterschip, een onderbroken in de boeg en één was net in de voorzijde van het schip te bereiken. De nieuwste schip Royal Princess heeft negentien dekken.

Bovendek wordt ook wel een hoofd- of primaire, bestand is tegen de hoogste spanningen onder dwarsrichting gericht steunend en longitudinale buiging van de behuizing. Het dek van het schip wordt meestal uitgevoerd met een lichte stijging in het midden van een boog en achtersteven en een uitstulping in de dwarsrichting, om het gemakkelijker maken om massaal naar de zijkanten van het water gevangen op het dek in ruwe zee.

bovenzijde

Dek bovenbouwen - superstructuren ontwerp zich over de breedte van het schip. Ze vormen een gesloten volume, dat wordt gebruikt als kantoor- en residentiële gebouwen. aan de bovenbouw genoemde raad van bestuur, de zijwanden zijn nog steeds aan boord van het schip. Maar de meeste van de ruimte op het bovendek zich niet uitstrekt tot de zijkanten. Daarom zijn er verschillende gebruikelijke verdeling op de juiste add-ins die zich bevinden op een relatief grote lengte van het vat, en snijden ook opbouw, maar kort.

Omdat het bovendek van het schip is verdeeld in secties, elk met zijn eigen naam, met dezelfde naam gegeven aan en add-ins, ze zich bevinden: bin of boeg, achtersteven of Juten en gemiddeld. Vooronder - boog bovenbouw - is bedoeld om de boeg van de romp te verhogen.

De tank kan tot 2/3 van de lengte van het vat. De langwerpige tank is geplaatst op passagiersschepen hutten en vrachtschepen - cargo tussendek.
In het achterdek bovenbouw - de kak of kak - op vrachtschepen regelen accommodatie voor het team.

Tussen de bolwerken schild dek bovenbouw, die het dek moet beschermen tegen de overstromingen water.

Op schepen, afhankelijk van het type en het doel van het vaartuig, snijden in verschillende fasen uitgevoerd.

Op rivierboten oproepregistratie alleen de ruimte waarin zich het wiel en radio, en alle andere structuren op het bovendek - add-ons.

schip compartimenten

De structuur van het militaire schip of civiele vat impliceert waterdichte compartimenten, die zijn onzinkbaar te verhogen.

De binnenste verticale wanden (schotten) houder waterdichte scheidingslaag over de lengte van het inwendige volume van het schip in compartimenten. Ze voorkomen dat water vullen het gehele inwendige volume wordt beschadigd in de onderwater deel van het schip en de verspreiding van het vuur.

De compartimenten van het schip, afhankelijk van de toepassing, hebben hun eigen namen. Grote centrales geïnstalleerd in een compartiment, waarbij de motor of de machinekamer wordt genoemd. De machinekamer van boiler waterdichte van elkaar gescheiden door een scheidingswand. Lasten worden vervoerd vrachtruimten (bevat). De woonruimten voor de bemanning en de passagiers verwezen naar residentiële en passagiers houdt. Brandstof opgeslagen in de brandstof compartiment.

Lokalen in de compartimenten lichtscherm schotten. Dus je kunt krijgen in de compartimenten in de vloer dekluiken uitgevoerd rechthoekige vorm. Hun grootte is afhankelijk van de bestemming compartimenten.

Schip aandrijfsysteem

Elektriciteitscentrale op het schip - de motoren en hulpmachines, die niet alleen leiden tot de beweging van het schip, maar ook te voorzien van elektriciteit.

De beweging van het schip is de belangrijkste motor, propeller van het schip, shafting aangesloten.

Auxiliary mechanismen het schip met elektriciteit, ontzilt water, stoom.

Volgens het principe van de werking en de aard van de hoofdmotor en energiebronnen scheepsaandrijving systeem of kan een stoomturbinegenerator, diesel, dizelturbinnoy, gasturbine, atoom- of gecombineerd.

Schip instrumenten en systemen

scheepsbouw - niet alleen de romp en de bovenbouw, het is ook een marine-apparaat, speciale apparatuur en dekwerktuigen om de werking van het schip te waarborgen. Zonder stuur- of verankeringsvoorzieningen niet zelfs mensen ver vertegenwoordigen het schip uit de scheepsbouw. En in elk vat wordt slepen, aanleggen, boot, een lading eenheid. Ieder van hen worden geëxploiteerd en onderhouden dek steunmechanismen, die de stuurinrichting, slepen, vrachtwagen en boot lieren, pompen en nog veel meer omvatten.

Scheepssystemen - vele kilometers leidingen met pompen, instrumenten en apparaten, waarmee water wordt vanuit het ruim of afvalwater wordt toegevoerd aan het drinkwater of schuim bij brand, mits verwarmings-, ventilatie- en airconditioning.

Mechanismen van de machinekamer voor het leveren van brandstof onderhouden motorsysteem, lucht voor de gecomprimeerde luchtgekoelde motoren.

Elektrische verlichting is aangebracht op het vaartuig en gebruiken van mechanismen en inrichtingen die worden gevoed door een aan boord vermogen. Alle moderne schepen zijn uitgerust met geavanceerde navigatie-apparatuur om de rijrichting (natuurlijk) en diepte te bepalen, het meten van loopsnelheid en obstakeldetectie in mist of tegemoetkomende schepen.

Externe en interne communicatie op het schip door middel van radio-apparatuur: radio, VHF radio telefoons, marine telefooncentrales.

schip lokalen

Marine faciliteiten, ongeacht hun nummer was op het schip, verdeeld in verschillende groepen.

Deze accommodatie voor de teams (cabine van de officieren en het vooronder) en passagiers (hutten van verschillende maten).

Passenger liner maar ze zijn tegenwoordig zeldzaam. Weinig mensen zich laten bewegen met lage snelheid voor lange afstanden. Veel sneller kunt u een vlucht maken. Daarom is de passagierscabine - het hoort niet meer cruiseschepen.

Passagierscabine, vooral op cruiseschepen, in het comfort verdeeld in verschillende klassen. De eenvoudigste cabine lijkt op een treinwagon compartiment met vier planken en met vrijwel geen meubels, vaak naar de binnenkant van het lichaam en heeft geen patrijspoort of raam, met kunstlicht. Een liner Royal Princess biedt passagiers en luxe twee-kamer suites met een eigen balkon.

Hut op het schip, het schip is het leger - is een toilet opdracht officieren. De commandant en hoge officieren hebben aparte enkele hutten.

Vergaderruimten - is salons, bioscopen, restaurants, bibliotheek. Bijvoorbeeld, de cruise schip Oasis of the Seas aan boord heeft 20 restaurants, een echte ijsbaan, een casino en een theater voor maximaal 1380 toeschouwers, een nachtclub, een jazzclub en een disco.

Voor sanitaire en economische gebieden zijn hygiëne (wasruimtes, douches, badkamers, sauna's) en het huishouden, die voedsel toe te voegen, alle soorten van opslag en bijkeukens.

In kantoren Passagiers zijn meestal de toegang geweigerd. Dit is de ruimte waarin het beheer van het schip, of radio-apparatuur, machinekamer, werkplaats, opslag van reserveonderdelen en andere mariene voorraden.
Aan het bedrijf voor speciale doeleinden omvatten laadruimten; opslag van vaste of vloeibare brandstoffen.

zeilschip

zeilschip het apparaat een beetje anders dan de normale vat. Alleen rig en tuigage.

Rig - een verzameling van alle schip vaart het. Mast - gegevens die direct het zeil dragen. Deze mast, liggers, mast, boegspriet, slangen en andere elementen bekend van boeken over piraten van de afgelopen eeuwen.

Speciaal toestel, via welke een bepaalde vaste positie van de mast en de mast boegspriet genoemd staand want, zoals sluiers. Dergelijke behuizing blijft stationair en is gemaakt van een dikke Smolenov vervaardigd uit plantaardige materialen of gegalvaniseerd ijzer of staalkabel, en op sommige plaatsen - ketens.

Movable versnelling, waardoor de zeilen te geven schoon en het uitvoeren van andere activiteiten in verband met het beheer van een zeilschip, genaamd lopend want. Dit is de schoten, vallen en andere elementen van flexibel staal, kunststof of hennep touw.

In alle andere aspecten, zelfs in het aantal decks, zeilschepen zoals de collega.

Mnogopalubnoe schip onder zeil verscheen in de zestiende eeuw. In Spaanse Galleon afhankelijk van de verplaatsing kon 2-7 decks. De bovenbouw is ook gebouwd in verschillende fasen, waarin de woonvertrekken bevonden zich voor de passagiers en de bemanning van officieren.

De structuur van het schip ten minste de constructiebasiselementen die niet afhangen van het type en het doel van het vaartuig, hetzij zeilboten, aangedreven door windkracht, de inflator zeilen of wielen wordt geleverd met een stoommachine als motor, cruise liners met een stoomturbine-installatie, of nucleair aangedreven ijsbrekers.