De motor staat in brand. Wat moet ik doen?

Trouble engine - dit probleem is niet zo vaak, maar in sommige gevallen kan het moeilijk zijn om te diagnosticeren. Dit fenomeen in de kring van technici heette "missie". Als een cilinder niet werkt, begint de motor van de auto snel weg te gaan vanwege verschillende redenen. Zo, bijvoorbeeld. Benzine, die een niet-functionerende cilinder binnentreedt, brandt niet, maar verzamelt zich op de muren. Dan wordt het gemengd met motorolie en gaat het in de krukas. Hierdoor wordt de olie geleidelijk "verdund", de kwaliteit wordt aanzienlijk verslechterd - en na een bepaalde tijd komt niet-standaardolie in de werkcilinders. Als gevolg daarvan wordt de compressie van de verbrandingsmotor verminderd, er worden gunstige condities gecreëerd voor het creëren van scuffing op de zuigers, cilinderwanden, precisievlakken en op andere onderdelen die in contact komen met de olie. Als de service niet wordt geëlimineerd, start de motor in een andere temperatuurmodus, begint te oververhit.

Waarom loopt de motor? Hoe de diagnose uit te voeren?

1. Diagnostiek moet beginnen met de verificatie van de vorming van een vonk. Eerst moet u de kaars losdraaien en inspecteren. Bij een normale motor moet de kleur van de elektrode en isolator licht bruin en licht zijn. Als er een vervuiling van de isolator en de elektrode is, dan is het de moeite waard om te worden gewaarschuwd, aangezien dit een duidelijk teken is dat er een "casting" van motorolie of "verrijking" met brandstof is. Hierdoor kan de kaars helemaal niet werken, of het kan slecht of onregelmatig werken (vanwege wat de motor wordt belemmerd). Oorzaken van koolstofafzettingsvorming:

- langdurige werking van de verbrandingsmotor in het regime van oververhitting of idling in het geval dat een kaars van een ongepast gloeienummer is geschroefd;

- In de cilinder, verminderde compressie;

- de terugslagklep is defect;

- schending of verplaatsing van de fasen van de gasverdeling;

- gebroken werk van injectoren;

- de zuurstofsensor werkt niet goed.

Het lichaam van de kaars moet wit zijn, het moet geen zwarte stippen of strepen hebben. Hun aanwezigheid duidt op de verslechtering van de kaars en dat het moet worden vervangen. Als de visuele inspectie van de resultaten niet bracht, kunt u de sparking controleren bij het scrollen van de starter.

2. Draden hoogspanning - ze moeten worden verwijderd en zorgvuldig overwogen. De tip van de draad die in de kaars komt, moet van een monochromatische kleur zijn.

3. Het deksel van de ontvanger van de ontsteking - het moet zorgvuldig worden onderzocht zowel binnen als buiten. Vaak is de motor beschadigd door een probleem: de afbraak van de afdekking, die kan optreden als gevolg van een te hoge spanning die wordt veroorzaakt door een hoogspanningskabel of een defecte kaars.

4. Er zijn ook mogelijke situaties wanneer de motor door de injector wordt afgebroken. Dit gebeurt in de volgende gevallen:

- eventuele storing in de injector;

- gebruik van brandstof met een slechte kwaliteit of door het gebruik van sommige injectorreinigers;

- de sluiting van de stroomcircuits.

5. Als de motor in stilstand of op de versnelling staat, moet de auto-eigenaar zo spoedig mogelijk contact opnemen met de autoservice. Misschien is dit te wijten aan het feit dat de hoogspanningsdraden op plaatsen omgekeerd zijn. Het is voor deze meester eerst aandacht te besteden.