De belangrijkste reden voor het ongeval. De belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen en hun preventiemaatregelen

Vanuit het oogpunt van de veiligheid op de wegen Rusland is een van de meest vijandige landen. Bijdragen aan deze stand van zaken door vele factoren. Verkeerspolitie instanties regelmatig statistieken te publiceren over de meest voorkomende oorzaken van ongevallen, die het mogelijk maakt om meer effectieve maatregelen te ontwikkelen voor het voorkomen van verkeersongevallen met tragische gevolgen. In dit geval is de belangrijkste reden voor het ongeval veranderen bijna elk jaar. Dus, als tot voor kort deskundigen als een grote ramp op onze wegen rijden onder invloed, vandaag voor leiderschap kunnen concurreren en onzorgvuldig voetgangers en overtreders van de verkeersregels in het gezicht van al nuchter automobilisten. Er zijn andere belangrijke factoren meebrengt een ongeluk, maar eerst iets anders.

Categorieën waardoor crashes

Als in eenvoudige bewoordingen van rekening te houden met de aard van het ongeval, dan zal de situatie op de weg, die is ontstaan met de deelname van ten minste één auto en gepaard materiële schade of persoonlijk letsel. Op basis hiervan kunnen we concluderen dat de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen groepen niet alleen de bestuurders en voetgangers, maar ook de voorwaarden in die actief was het wegdek kan omvatten. Verkeer politieagenten zijn de volgende categorieën van de redenen voor het ongeval:

• Drivers. Deze groep omvat alle schendingen door automobilisten, die aanleiding geven tot het ongeval. Bijvoorbeeld kan het versnellen of gelijk rijden in dronken toestand.
• Voetgangers. Vreemd genoeg, in aanvulling op vertrouwd te veel stedelingen gaan op de verkeerde plaats, deze categorie voorziet in ongeveer 9 andere gevaarlijke acties van voetgangers op de weg. Onder hen zijn een snelle exit als gevolg van barrières, het verkeer in de buurt van transport, etc.
• Voorwaarden op de weg. Deze groep kan zijn: een slechte zichtbaarheid en de slechte kwaliteit van de wegen.
• Transport. Problemen met de technologie hebben ook de oorzaken van ongevallen te worden. Bijvoorbeeld, als u technische problemen met het management, het verhoogt het risico van een ongeval.
• Fietsers. Deze groep weggebruikers is ook een gevaar. Ruiters kunnen niet aan de orde van de stroom plotseling verlaat de rijbaan, enz.

Eenmaal geïdentificeerd de belangrijkste categorie, is het de moeite waard een kijkje op de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen in Rusland in de volgorde van de prevalentie.

te hard rijden

Niet-naleving van snelheidslimieten op een regelmatige basis is de belangrijkste factor die leidt tot onaangename gevolgen op de weg. In het bijzonder is een dergelijk ongeval zich voordoet als gevolg van een botsing met voetgangers en obstakels en botsingen met andere voertuigen. Meestal voorspelt het verlies van de bestuurbaarheid van de auto-ongeluk, wat kan leiden tot rollover, slippen, af te wijken van de weg en andere effecten met een triest resultaat. De meest moeilijke situaties zijn ongevallen bij slecht zicht, als het verkeer de snelheid van de deelnemer en de gezichten op de tegenovergestelde rijstrook met een ander voertuig overschrijdt.

Rijden in een dronken toestand

Ontwikkeling van harde maatregelen om dronkenschap te bestrijden heeft het mogelijk gemaakt een aantal vermindering van het aantal ongevallen veroorzaakt door alcohol. Echter, statistieken over deze gevallen is nog steeds niet erg geruststellend. Daarnaast is in sommige regio's is het rijden onder invloed - de belangrijkste oorzaak van het ongeval, wat leidt tot andere schendingen van de verkeersregels. By the way, al genoemde snelheidsovertredingen toegewezen aan een specifieke oorzaak, terwijl hij onder invloed was bestuurder kan een factor zijn in deze eerste overtreding zijn.

Slechte kwaliteit van de wegen

Een van de oudste in de Russische discussie over mondiale vraagstukken - wegen. De gebruikelijke situatie waarin de spreekwoordelijke gat is gevaarlijk factor, omdat die auto maakt spontaan reizen in de tegemoetkomende rijstrook. Overschaduwd door de situatie in die weg diensten bijna niet verantwoordelijk voor zulke gebreken coatings gehouden. Echter, de belangrijkste oorzaak van het ongeval is niet zozeer in de kwaliteit van de wegen, velen in hun beveiligingsinfrastructuur. Organisatie van de verkeerslichten, de toepassing van de wegmarkering en de installatie van de borden wordt vaak uitgevoerd met Frank fouten en overtredingen, wat leidt tot ongelukken plaatsvinden.

auto fout

Men kan niet anders dan ingaan op de technische staat van het probleem, eerder indrukwekkende deel van de Russische auto's. Zelfs met strenge voorschriften in de wetgeving van de Russische Federatie voertuigen toelating om de werking, kan het gemakkelijk worden gedetecteerd in een gewone stroom van voertuigen met ernstige gebreken. Volgens deskundigen in deze groep, de belangrijkste oorzaak van het ongeval voor de remmen. Ongeveer 30% van Operated Vehicles werken met onaangepaste of zelfs defecte remmen. Een ander ding is dat sommige van de problemen met de afstelling vervoer kunnen toestaan. Ook voor veel voorkomende problemen in het technische gedeelte, dat een ongeluk veroorzaken, onder meer problemen met de optiek ontwerp zwakte als gevolg van slecht uitgevoerde reparaties en, natuurlijk, onnauwkeurige besturing. Hier is het vermeldenswaard seizoensgebonden "ziekte". In het algemeen is een dergelijk ongeval in verband met het oneigenlijk gebruik van banden - bijvoorbeeld bij het gebruik van zomerbanden in de winter.

nalatigheid van voetgangers

Willen de route of tijd op de weg te verkorten, veel voetgangers besluiten om de regels van de weg te negeren en om de overgang van de rijbaan op de verkeerde plaats. Maar er zijn enkele nuances. Het feit dat een strikt onderscheid tussen schuld van bestuurders en voetgangers is niet altijd mogelijk. Bijvoorbeeld, als het een kind of een gepensioneerde. Natuurlijk kan het formeel zijn juiste driver, maar het is duidelijk dat de vraag niet afkomstig is van de kinderen of ouderen meer aandacht. Hoe dan ook, de belangrijkste oorzaken van ongevallen veroorzaakt door voetgangers negeren verkeersregels. Verplaatsen op een geheime locatie of beweging van het rode licht - dit zijn de belangrijkste schendingen door voetgangers. De situatie wordt nog verergerd in het donker wanneer de overgang van de "zebra" niet de veiligheid te garanderen. In dit geval is het noodzakelijk te bereiden op voorhand reflecterende elementen kleding.

Ongeval preventiemaatregelen

Het lijkt erop dat, in de handen van de hedendaagse verkeerspolitie afdelingen gericht doeltreffende instrumenten te identificeren en te vechten tegen de daders van verkeersongevallen. Echter, dit is niet genoeg. Het feit dat de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen en hun preventiemaatregelen moeten worden beschouwd vanuit twee perspectieven - van de verkeerspolitie, veiligheidsdiensten en de ogen van de directe deelnemers van het verkeer. Speciale erkende organisaties om schendingen betrokken complexe preventieve werking te pakken. In het bijzonder is ontwikkeld doeltreffende maatregelen om de technische staat van de voertuigen te controleren, en methoden voor een betere aanpak van verkeersmanagement worden geïntroduceerd stijver boetes, en worden opgeleid propaganda outreach. Zoals voor de voetgangers en automobilisten, het is in hun eigen belang, niet alleen om te voldoen aan regelgeving, maar ook om zich te verzekeren tegen mogelijke schendingen door andere personen.

conclusie

Rusland heeft een modern en goed doordacht lijst van de verkeersregels, de naleving van die het mogelijk maakt om de risico's van eventuele ongevallen te minimaliseren. Het probleem is dat, bijvoorbeeld, de belangrijkste oorzaak van ongevallen in de vorm van alcoholisme is praktisch niet waarneembaar voor weg- bestellen zonder geschikte validatie organen. Hetzelfde geldt voor bestuurders die rijstijl brengt een hoge snelheid. In de regel, ze zijn ervaren leden van de beweging, die vertrouwen hebben in hun capaciteiten en niet altijd als zodanig de situatie te beoordelen. Beide groepen zijn een gevaar voor andere automobilisten en voetgangers als dat met het oog op de tijd opgelost op overgangen in onbekende locaties op te slaan. Helaas, de bestrijding van deze verschijnselen is alleen mogelijk door middel van een algemene verhoging van het besturen van de cultuur en de hele operatie van de rijbaan, en het is een kwestie van vele jaren.