Body reparatie, "Gazelle" - methoden en aanbevelingen

Een integraal onderdeel van elke van het voertuig - de aanwezigheid van een lichaam. Uitvoeringsvormen daarvan kunnen meerdere zijn. Deze tent, bestelwagen, koelkast, meubels booth, en ga zo maar door. Maar omdat het lichaam voortdurend getransporteerde ladingen, de machtsstructuur slijt en verliest zijn kracht. In de huidige artikel zullen we praten over hoe het lichaam "Gazelle" repareren met zijn eigen handen. одах приведены в этой статье. Foto en verhaal over de meth gebruikte odes worden vermeld in dit artikel.

kraal

Board - is het eeuwige probleem van de "Gazelle" na de 2003 boetseren jaar. Of de fabrikant opgeslagen op de metalen, of verf was van slechte kwaliteit - het is onbekend. Maar zijn dat ook zij, het lichaam rot. En het volgende jaar van de exploitatie. Wat te doen?

In de eerste plaats gaat om het idee van het schilderij erg. Ja, goede manier - want nu zal het water niet direct door te dringen op het blootgestelde oppervlak, en dus zal de verspreiding van roest te stoppen. Maar niet in ons geval. Water stroomt langs de luifel zodat krijgt in het interieur van de planken. En ze zijn rotten van binnenuit. Wat is de oplossing van deze kwestie? verschillende werkwijzen kunnen worden onderscheiden:

• "Movil" anti-corrosie behandeling. Personeel behandelden de binnenrand. Zoals Automobilisten zeggen, het effect is er, maar het is te verwaarlozen - meer vastklampen stof dan het resultaat.
• Vervanging van metalen platen op aluminium. Dit is het begin uitgerust met een nieuwe "next". Maar het probleem is dat er deze raden bijna de helft van het lichaam.
• Body reparatie onboard "Gazelle" met zijn eigen handen. De werkwijze omvat de bereiding van een nieuw frame uit metaalplaat. Zulk een zelfgemaakt bord zal dienen voor een lange tijd. Zelfs bij een dikte van 2 mm is het bestand tegen roest en mechanische schokken (vooral voor degenen die bouwmaterialen transporteren). Stel ontwerp tot de fabriek scharnieren. Pros zelfgemaakte kanten - duurzaamheid, betrouwbaarheid en lange levensduur. Maar er zijn ook nadelen. In het bijzonder is deze verschijning. Maar auto-eigenaren hebben een oplossing gevonden voor dit probleem. Ze breiden een tent, die zich verschuilen achter hem de hele holte zelfgemaakte boards. Het ziet er als volgt.

Paul

Zoals in dit geval, om het lichaam, "Gazelle" repareren met zijn eigen handen? Meestal zijn deze truck vloer is gemaakt van hout. Het heeft de neiging te rotten. Ook de vloer valt als het ervaren van zware lasten op één plek (bijvoorbeeld de raad van bestuur gebarsten bij het laden van zware pallets Rockley). Daarbij doet zich de vraag over het lichaam herstellen. Natuurlijk, om nieuwe bestuur te installeren heeft geen zin. Daarom kunnen ze op de top van een metalen plaat worden gezet. De optimale dikte - 2 millimeter. Het gewicht van de vloer van de 4-meter "Gazelle" is 125 kg. De platen hebben een goede veiligheidsmarge en niet buigen. Installatie is geschroefd. Te boren door gaten in de vloer en bevestig de bladen aan beide zijden.

Het belangrijke punt! Het bovendeel van de bouten moet vlak zijn, zoals hieronder afgebeeld. Anders wordt de zending krassen op het oppervlak.

Bodem gemonteerde dikke dop en draai op de moeren. Het ontwerp is zeer robuust en praktisch.

is gelast loopsplitten

Body reparatie, "Gazelle" is niet alleen aan de zijkanten en de vloer te versterken. Ook slijtage en de onderkant van de constructie. Maar het is de hele bovenbouw booth. De foto hieronder toont één manier om versterking te ontwerpen. Ook kunt u het lichaam "Gazelle" te herstellen. Dwarsliggers kunnen buigen onder belasting. Om dit te voorkomen, wordt een aantal spieën gelast alle dwarsbalken. U kunt de andere kant op te gaan. Bijvoorbeeld, in plaats van stalen hoeksteunen lassen dorpelprofiel vanaf het begin tot het einde van het dwarsorgaan zelf.

achterste rekken

Dit is een probleem van bestuurders van auto's, waarvan de lichaamslengte van meer dan twee meter. Seriële metaal is niet ontworpen voor de belastingen. Daarom is de achterstijl (indien gemonteerd schuifafsluiter en afdekking tweede gordijn) worden vervormd. Na verloop van tijd beginnen ze te lyuftovat. Scheuren. Sommige lossen dit probleem op door het installeren van de spanband op een "kriskras". Voor het beste effect zou moeten zijn om het lichaam "Gazelle" te herstellen. Alle bestaande scheuren moet maken. Het moet verder worden versterkt constructie. Sjaals moet worden vermeden omdat zij een deel van de breedte vloer verhullen. Daarom produceren wij lasmachine L-vormig profiel. En we hebben lassen in een stuk op de grond, en de tweede - de zeer bureau. Dus alle van de belastingen worden geëgaliseerd.

Op dezelfde wijze kan worden hersteld en de middenstijl. Maar alleen als het kan niet worden verwijderd. Anders, op een zijdelingse belasting, kun je het vergeten.

Wat voor soort apparatuur die wordt gebruikt voor het lassen?

De beste optie - een semi-automatische omvormer. Met betrekking tot de dikte van de elektroden, moet in de orde van twee millimeter. Dit is genoeg om de kwaliteit en gladde naad te verzekeren.

plaatdikte

Het produceren van schadeherstel "Gazelle", overweeg dan het gewicht van het metaal wordt gelast. Immers, bij elke sjaal en cabine gebied gewicht toeneemt, niet te vergeten de metalen platen te noemen. Er moet het gewicht van het gebruikte materiaal te berekenen. Wat betreft de dikte, de optimale optie - 2-3 millimeter. In de versterking van dwarsliggers en kan een dikker materiaal te nemen. In ieder geval zal het niet rotten en roest te verwijderen, indien gewenst, zink converter.

conclusie

Dus we bedacht hoe we het lichaam "Gazelle" kan repareren. Na een dergelijke manipulaties auto laadruim zal duren voor een lange tijd. En wat het meest opmerkelijke - budget werk niet meer dan drieduizend. De duurste kosten in het geval van een vloer installatie van metalen platen. Voor de rest, navarka hoofddoeken en profielen - een goedkope en gemakkelijke manier om het lichaam, "Gazelle" repareren met zijn eigen handen.