Antivries kachels. Hoe kan de verwarming antivries aan te sluiten? Elektrische antivriesverwarming

Helaas, de weersomstandigheden van de meerderheid van de Russische regio's niet een snelle en comfortabele auto start in de winter mogelijk te maken. Echter, vandaag zijn er vele manieren die u in staat om deze mythe te vernietigen. Eén van dergelijke inrichtingen antivries kachels, die ook worden aangeduid voren worden. Waarom zo? Omdat ze worden verwarmd antivries voordat de motor start, waardoor hij mogelijk om te starten en de normale werking. Wanneer de antivries wordt opgewarmd tot normale temperatuur, zal de motor begint te katten op elk moment van het jaar.

voordelen

Het belangrijkste voordeel van deze inrichting ligt in het feit dat door zijn werk, kunt u de motor start in bijna elke vorst, en dat is een feit. Als we kijken naar dit punt in meer detail, is het vermeldenswaard ook een vermindering van de belasting op de startmotor en aggregaten in het algemeen, omdat het nutteloos draait de contactsleutel, en aanzienlijk minder slijtage. Een ander ding, terwijl de motor en alle systemen reeds worden opgewarmd - de machine met een halve draai worden verworven. Daarnaast is de voorverwarmer antivries positief effect op de initiële brandstofverbruik. En dankzij de aanwezigheid van extra functies in het gebruik van deze machine kan worden opgewarmd niet alleen de motor, maar ook het interieur. En bovendien, kunt u zich te ontdoen van het ijs glazen krijgen.

species

Opgemerkt dient te worden dat de antivries kachels, afhankelijk van voor benzine of dieselmotor, ze zijn bedoeld kunnen verschillende specificaties en verschillende werkingsprincipe hebben. Maar wat hen verenigt in één, dus het is een manier van verwarmen. Wat werk aan de benzine macht, anderen verbruiken elektriciteit. Overigens is het werkingsprincipe van bijna alle hetzelfde en is gebaseerd op het gebruik van gemeenschappelijke verwarmingselementen - elektrospiraley metaal of posistors (deze speciale keramische elementen, die voorkomen dat hoger is dan de temperatuur van het apparaat).

Daarnaast moeten we de verscheidenheid van elektrische kachels antivries te noemen. Deze kunnen inrichtingen gevoed door de voedingsspanning (d.w.z. werkt op batterijen) en de zogenaamde "stationaire", verbonden met netspanning van 220 volt.

Wat is een elektrische kachel antivries?

Dit apparaat is een aftelling soort verwarmingstoestellen die in hun structuur een speciale verwarmingselementen (buisverwarmingselementen) die de temperatuur verhogen tot de werkende antivries afgekoeld en circuleert rond een motorvoertuig systeem.

Nadat de vloeistof is verwarmd tot een vooraf bepaalde druk wordt het apparaat uitgeschakeld, respectievelijk verwarmt niet antivries. Sommige modellen zijn ook uitgerust met pre-operationele heaters speciale kachels zijn beide apparaten om de batterij op te laden. Dergelijke gereedschappen zijn meestal afhankelijk netspanning van 220 Volt, aangezien ze niet verbonden aan enige andere energiebron. Dus, om een vergelijkbare motor antivriesverwarming gebruiken is rationeel alleen in de garage of op de parkeerplaats, waar sprake is van toegang tot dergelijke energiebronnen.

Daarom is het voordelig een 220-volt apparaat?

Laten we praten over de voordelen. De eerste reden waarom de gegevens worden antivries heaters verworven (dat wil zeggen, degenen die op 220 V werkt), is hun lage prijs en betrouwbaarheid. Maar het belangrijkste is, als gevolg van wat automobilisten waarderen dit apparaat is de eenvoud en het gemak van installatie. Monteren en aansluiten op het systeem is veel eenvoudiger dan een vergelijkbaar apparaat dat werkt vanuit het boordnet van de auto. Bovendien is een dergelijke inrichting te warmen gebied en de batterij opladen, terwijl de on-board verwarming alleen onschadelijk hem zijn TAN.

Als uw auto is uitgerust met een apparaat, zoals antivriesverwarming (2110 - inbegrepen), het zal altijd dienovereenkomstig worden opgewarmd, zult u niet uw tijd en zenuwen te verspillen aan het feit dat de warmte motor in het holst van de winter. Na een paar minuten van de werking van de verwarming, vindt u niet alleen de motor warm is, maar warm interieur hebben. En omdat ieder van ons weet heel goed hoe om te zitten in de kou in de auto afgekoeld. Bij -20 graden koude rillingen tot aan het bot, en nauwelijks werkende kachel slechts langzaam begint te warme lucht te leveren. In aanvulling op deze - de ijzige glas, dat is bijna onmogelijk om zich te ontdoen van ijs ... In het algemeen is het beeld is niet erg goed, vooral voor de eigenaren van VAZ, waarin de armen niet alleen "obesshumka", maar ook de kachel. Met de kachel u altijd zitten in een warme ruimte en zal niet lijden, afscheuren van de buitenzijde van het glas stukken van het bevroren ijs.

Apparaten die werken voertuig network on-board

Maar voor degenen die graag om regelmatig te reizen, deze stationaire apparaten zal niet alleen voordeel brengen, als degenen die aan boord van het voertuig netwerk werken. Mee eens, niet altijd vallen op de weg tijd om een permanente bron van 220V vinden. Dus als je een liefhebber bent van verre reizen of gewoon een persoon die zich bezighouden met particuliere trucking op uw eigen auto, dan is een dergelijke inrichting onvervangbaar voor u. Echter, op hetzelfde moment is zich ervan bewust dat een dergelijke kachels antivries zal "opeten" veel energie van de batterij, zodat de toekomst - te installeren meer krachtige batterij in de auto. Zo kan in plaats van 65-amp toestel worden gebouwd 75 A / h enzovoort. Maar het belangrijkste in dit geval - om te raden met de grootte, want hoe meer krachtige batterij, hoe groter de omvang ervan. In het geval van grote tonnage vrachtwagens, is de situatie eenvoudiger - ze hebben twee enorme batterij van 12 volt per stuk, dat is genoeg kracht om het werk van de meest krachtige kachel af te ronden.

Het is ook noodzakelijk om het bestaan van thermos-type modellen mee. Dergelijke apparaten kunnen arbeid antivries temperatuur tot twee dagen redden zonder extra energie-input.

Hoe de antivries heaters met fanfare?

Het werkingsprincipe van deze tool is zeer eenvoudig. De voorverwarmer verbrande brandstof (benzine of diesel), die uit het boordnet wordt genomen, en daardoor verwarmt de koelvloeistof. Antivries dus in een grote cirkel gepompt en gaat door de verbrandingsmotor en de regelmatige radiator. Laatstgenoemde zijn beurt verwarmt de lucht, een warme stroom die is gericht in de cabine. Dat wil zeggen de warme energie is niet alleen gericht op het koelsysteem, maar ook in de auto. Bij elektrische apparaten verwarmt, terwijl de meeste van de energie uit de batterij of de gelijkspanningsbron 220 Volt, in eenvoudige woorden - stationaire outlet, beschikbaar in bijna elke garage.

Hoe snel is dit proces?

Veel automobilisten vragen zich af: "Hoe lang duurt het hele proces van verwarming te slepen?" Afhankelijk van het model van de verwarming stekkers en temperatuur milieu-omstandigheden, voor het verwarmen van de koelvloeistof, samen met de salon is nodig om te besteden 5 tot 15 minuten van de tijd. In dit geval is het maximumaantal kan dit product consumeren 400-500 milliliter brandstof per uur. Elektrische kachels antivries verbonden met de accu van het voertuig, verbruiken tot 35 watt aan vermogen ten opzichte van dezelfde periode.

functionaliteit

Nu zijn veel apparaten die zijn uitgerust met een GSM-control-systeem, de individuele modellen accepteren commando's via smartphones, dat is een groot pluspunt in het voordeel van het gemak van het gebruik van deze apparatuur. Bovendien kan de voorverwarmer worden toegevoerd met minitaymerom waarmee een bepaalde opwarmtijd van het systeem in te stellen op elk moment via de afstandsbedieningsinrichting.

fabrikanten

De meest populaire kachels antivries zijn Webasto en Eberspacher systemen die momenteel zijn geïnstalleerd op bijna alle huidige modellen van zware vrachtauto's (de zogenaamde "European Seven" - "Scania", "Volvo", "MAN", "DAP", en ga zo maar door). Een ander vermeldenswaard de apparatuur van de binnenlandse productie "Leader" en buitenlandse DEFA en Kim Hotstart, die ook voor personenauto's en SUV's kunnen worden geïnstalleerd.

Wanneer de installatie van de verwarming antivries?

Deze inrichting is gemonteerd in het motorcompartiment. Waar het precies ligt onder de motorkap, kan het gewoon niet worden genoemd, omdat alle auto's antivriesverwarming aansluiting op verschillende manieren en op verschillende plaatsen komt. Vaak, in de meeste moderne auto's hebben al een speciale niche voor dit apparaat.

Hoe kan de verwarming antivries aan te sluiten?

Opgemerkt dient te worden in een keer dat op sommige modellen beginnen voorverwarmapparaten installatie stappen enigszins afwijken van die beschrijven we in de onderstaande instructies kan zijn. Daarom, om te installeren dit systeem heeft u zo snel mogelijk voorbij is, aandacht besteden aan de instructies die met de fabrikant voor elk apparaat van dit type kwam.

Om een kachel die u nodig heeft ongeveer 1,5 uur vrije tijd en een paar liter van de nieuwe antivries, als de oude succesvol te installeren, moeten we er zeker van te fuseren.

Dus, hoe de verwarming antivries installeren? Eerst moeten we de auto te nemen op een doorkijk en afvoer, zoals we hierboven hebben opgemerkt, de oude antivries. Na de koelvloeistof in het systeem wordt overgelaten, kunt u veilig doorgaan met de installatie voorverwarmer. Het is noodzakelijk om grondig te spoelen de kanalen van het systeem. Dit kan worden gedaan met behulp van een conventionele warm water.

Nu moeten we om te controleren of u een auto klep aan de koelvloeistof af te tappen. Als het niet, moet je kijken in de motorruimte technologische kurk, die is gelegen op de motor zelf - dat wil zeggen, op het blok. We hebben het nodig om los te schroeven en verwijder het mondstuk. Dit laatste zal in de diameter van de slang en de tweede zijde een draad die het gemakkelijk te installeren.

Nu moeten we de stekker te nemen en plaats deze in het gat gevormd motor. Het is echter niet uitgesloten dat er pads kunnen povypadali. Om dit te voorkomen, tijdens de werking gebruik van een hittebestendige siliconenkit. Als uw auto is al een speciale aftapkraan, dan zul je nodig hebt om het los te schroeven en blijven al deze stappen te doen op dezelfde manier.

Monteer de voorverwarmer en zorgvuldig zet hem op zijn plaats. Hiervoor is het noodzakelijk de invoerinrichting punt hek elkaar te verbinden. Dezelfde verbinding wordt via een slang en vastgezet met klemmen.

In de volgende stap moeten we verbinding met het apparaat motor. Aansluiten het zo is dat de uitgang is gebouwd in plaats van de slangbreuk. Bovendien is het mogelijk één van de hoogste punten van de verbrandingsmotor gebruikt. Vervolgens sluit u de tee en zet het vast met kit. Bovendien kunt u dezelfde klemmen toe te passen. Slang die u naar de tee zal worden gelegd op de verwarming mag niet bochten, is het de meest beknopte manier vastgelegd. Herinner dat de scheuren die leiden tot slechte warmtetoevoer kan optreden wanneer er bochten in de buis. Vervolgens moet je de slang vast te zetten aan het aangesloten apparaat, en de andere kant van de interne verbrandingsmotor vast te stellen.

functietest

Nu is het nodig om het nieuwe koelsysteem vullen met antivries en laat de motor. Laat het lopen voor ongeveer 10 minuten (zelfs werken bij stationair toerental). Dit is noodzakelijk om een goede circulatie van vloeistof te waarborgen. Zet de motor af en sluit de kachel naar het netwerk. Om ervoor te zorgen dat het werkt, raakt zijn hand naar de top. Als je voelt de hitte, dan heb je alles goed gedaan. In dit stadium, de vraag hoe de antivriesverwarming ingesteld, kan worden beschouwd als gesloten. By the way, de service voor deze banen vereisen tot $ 500, dus de 1,5 uur we gered nogal een grote som.

Wat zijn de kosten van de motor antivriesverwarming?

De kostprijs van het toestel pluggen systeemprogramma's 700-1100 dollar, afhankelijk van het type en merk van de fabrikant. In de regel, de binnenlandse eenheid de goedkoopste op de markt en niet minder betrouwbaar dan import.