Het inwendige verwarming. interieurverwarming

Voor veel autoliefhebbers en professionals natuurlijk verlangen om zich te omringen met het maximum aan comfort en veiligheid. Zoals bekend, deze factoren leiden tot verschillende delen en apparaten, zonder welke rijden onmogelijk maakt of ongemakkelijk.

De inrichting voor het verwarmen van de passagiersruimte

Voor auto verwarming, vooral in de winter, het bevriezen van de ramen binnen en buiten de auto te voorkomen, in de regel, is de cabine verwarming geïnstalleerd. Het is raadzaam pas na een volledig opgewarmde motor op te nemen.

De interieurverwarming wordt hoofdzakelijk aangebracht onder de voorste instrumentenpaneel van de auto. Het bestaat uit hoofdcomponenten: een radiator, de ombuighuis, de ventilator, de motor en het luchtfilter. De radiator is verbonden met de tapleiding en met een van de leidingen hoofd koelmantel cilinder. Een andere leiding draagt een bericht aan de pomp, waardoor fluïdum circuleert in het koelsysteem van de motor. Hoe werkt een verwarming van het interieur?

Bij het besturen van een externe luchtinlaat die is gelegen tegenover de voorruit, geeft teller luchtstroom door de interieurverwarming, filteren en de radiator. Verse stroom verwarmt en stroomt door mondstukken in het interieur. In een tijd waarin de machine stopt, wordt de lucht geblazen door de fans. Het is geïnstalleerd in het huis verwarmen koeler. De snelheid en de werking van de luchttoevoer ventilator wordt geregeld door het dashboard van het voertuig.

In de winter, in de meest strenge vorst, de motor radiator bovendien aanbevolen warm, het blokkeren van de directe stroom van koude lucht. Maar dit moet gebeuren oververhitting van de motor niet volledig te vermijden.

verwarmer

Wat is het voor? Interieurverwarming wordt voornamelijk gebruikt voor long-haul routes, waar de bestuurders moeten stoppen bij het lang parkeren in verlaten plaatsen.

Het verschil van een dergelijke inrichting bestaat in het proces het opwekken van warmte. Voertuiginterieur wordt gekenmerkt door een iets andere actiebeginsel. Zij steunen elektrospiral aanwezig die een afzonderlijke verbrandingskamer en in de oven zelf geïnstalleerd. Deze inrichting heeft een aparte uitlaat. Het werkt op het principe van een kerosinefornuis en ligt buiten, onder de motorkap van een auto. Is verbonden met de accumulator, waarbij een gloeilamp verwarmingselement in de verbrandingskamer. Daar, op zijn beurt met de brandstof apart geleverd geïnstalleerd elektrische pomp. Hierdoor ontbranden de oven verhit. Ventilatorkachel volgens mondstukken (kracht) toegepast op binnenwarmte. Controle en aanpassing van de inrichting in kwestie wordt uitgevoerd met een elektrische pomp en ventilator van de machine inrichtingen uitgevoerd.

Deze oven wordt apart bediend vanuit het voertuig motor en wordt het meest gebruikt in KamAZ, "Gazel" bussen. Ook wordt in een machine met een groot inwendig volume. een verwarmingsinrichting alone device - een onvervangbare ding voor reizigers die worden gebruikt als schuilplaats trailer camping.

elektrische kachel

Te koop is een elektrische verwarming en passagiersruimte. Het is ongelooflijk eenvoudig te bedienen en praktisch. Verwarmen wordt uitgevoerd door de werking van het toestel vervoerd van de auto sigarettenaansteker. Maar hier zijn er zowel voor-en nadelen. Ongetwijfeld een voordeel van dergelijke modellen is de kleine en compacte afmetingen, het elektrisch vermogen van 150 watt.

Het belangrijkste nadeel - is een kleine heat. Het is niet aan te raden op te nemen met de motor uit, om te voorkomen dat de batterij te zetten. In deze kachel is het beste om de ochtend voor extra verwarming van de machine interieur gebruiken tijdens de eerste motor start-up. Op het moment dat de auto niet in de oven wordt verwarmd en de motor is net begonnen, een keramisch verwarmingselement helpt om de temperatuur in de cabine te regelen.

Zo kunt u de tijd die nodig is om op te warmen de auto op te slaan. Een dergelijke opstelling wordt als veilig worden beschouwd, omdat het niet gloeit onder de directe straling van de zon, geen zuurstof te verbranden en, derhalve niet droog lucht. Hierdoor kan worden gebruikt als een ventilator in de hitte van de dag.

Hulpinrichting voor het handhaven van het klimaat in de passagiersruimte

Veelgebruikte hulpverwarming bar auto. Wat is het?

Het werkingsprincipe van de inrichting is dezelfde als de conventionele verwarming compartiment. Het heeft een radiator met een elektromotor en ventilatorbehuizing. Alleen is het ligt aan de achterkant van de auto. Heel vaak worden extra elementen gemonteerd op hun eigen salons.

montage principe

Wens aanvullende speciale slangen met een bepaalde lengte. Ze zijn verbonden met de hoofdoven voertuiginterieur teneinde een serieschakeling van het gehele systeem te verkrijgen. De procedure zelf is eenvoudig. Als er geen fluïdumdruk in het koelsysteem, stel een elektrische pomp zijn depot. Extra interieurverwarming wordt meestal geïnstalleerd onder de passagiersstoel. Door middel van bevestigingsschroeven en afstandhouders (van schuimrubber of schuim) oven bevestigd. Dit wordt gedaan zodat het niet stoort en niet verwarmde vlakke delen van het voertuig.

Stel dergelijke ovens, meestal in minibussen salons, bussen en andere grote voertuigen.

veiligheidsmaatregelen

de interieurverwarming aanbevolen regelmatig en na te gaan tijdig. Het is noodzakelijk om te onderzoeken op mogelijke verstopping radiator en vloeistofstroom. Zonodig moeten de delen van de inrichting te reinigen. Radiator verwarming kan worden verwijderd uit de sterke druk van de compressor slang (zodat geen vuil gebleven). Het controleren van het koelsysteem, de plaatsen van mogelijke vloeistofstroom (radiatoren, klemmen, slangen en verbindingen daarvan), los het gedetecteerde fouten.