Wat is de oorspronkelijke naam voorzien voor de auto "Victory"? De oorspronkelijke naam van de auto "overwinning" in de USSR

De geschiedenis van de Sovjet-auto-industrie heeft vele legendes en beroemde verhalen gemaakt. Velen van hen hebben ervaren zelf het merk van de auto's. Een van deze verhalen is het verhaal van hoe het oorspronkelijk de auto "Victory" werd genoemd.

De oorsprong van het project

"Victory" verscheen op Sovjet-wegen in de tweede helft van de jaren '40. Dit project werd uitgevoerd bij de Gorky Automobile Plant. Het idee van een nieuwe personenauto werd geboren na de ontwerpers, werd duidelijk dat de oude "gazovskih" model achterhaald. Tussen hen en de laatste in de auto-industrie heeft een belangrijke kloof in een tiental jaren. Met de voltooiing van de Grote Patriottische Oorlog van de Sovjet-economie eindelijk begon te herstellen. Dan waren er de middelen en geld te creëren en de massaproductie van het nieuwe model.

De oorspronkelijke naam van de auto "Victory" is besproken tijdens de laatste fase van de bouw. Maar de nieuwe auto project zelf Gorky Automobile verscheen in 1943. Toen gaf de overheid de taak van GAZ specialisten om een nieuw model van de middenklasse te ontwikkelen. Binnenlandse masters begon design elementen en een voorbeeld van de lay-out te selecteren.

Stalins rol in het ontstaan van "Victory"

Veel mensen vragen zich af wat de oorspronkelijke naam van de auto "Victory" hield niet van Stalin. Het is geen wonder dat het hoofd van de Sovjet-staat op dat moment in bezit had alle belangrijke industriële en automotive trends in het land. Stalin begonnen met de eerste vijf jaar. Hij was het opnieuw geconfigureerd de Sovjet-economie in de geforceerde industrialisatie. Met inbegrip van de secretaris-generaal persoonlijk toezicht hield op de oprichting van het Gorky Automobile Plant in de jaren '30. In de toekomst, Stalin aandacht besteed aan wat er gebeurt in deze van belang zijn voor de gehele onderneming van de staat.

In 1944, het Kremlin was een presentatie van een steekproef van de toekomst auto. Het belang van het evenement was kolossale. In geval van succes op het hoogste niveau van gezag en toestemming van hen om de auto los moest in massaproductie te gaan.

Het kiezen van een naam

Dus wat de oorspronkelijke naam van de auto "Victory" hield niet van Stalin? De eerste persoon in detail verteld over alle functies die door de auto. Ten slotte is het de beurt aan de titel. Het hoofd van de Sovjet-Unie voorgesteld een variant van "Homeland". Dat is wat de oorspronkelijke naam voorzien voor de auto "Victory". Stalin zo'n "bord" vond het niet leuk. Er is een legende dat hij geestig antwoordde met een vraag voor deze aanbieding: "En hoe doen we nu Rodina"

Na dat de naam regelmatig werd weggeveegd. Toch, ambtenaren, hield toezicht op de auto van de toekomst project, was het erg belangrijk om de patriottische optie te kiezen. Daarom is de volgende zin was de naam "Victory". Deze optie gaf Stalin. "Homeland" (dat wil zeggen, de oorspronkelijke naam van wat was gepland voor de auto "Victory") - de enige misfire in het project.

technische kenmerken

In de eerste fase van het ontwerpen van de auto van zijn fundamentele stilistische en technische kenmerken zijn geïdentificeerd. Kits besloten om de machine te lage cabinevloer opgelegd via vooras vermogenseenheid, onafhankelijke voorwielophanging veerkracht. De oorspronkelijke naam van de auto "Victory" ( "Moederland") was gepland om de eigenaar van een vleugelloze monocoque geven met een gestroomlijnde vorm. In termen van uiterlijk en visuele oplossingen voor die tijd was het de meest moderne ideeën. Volgens het idee van de ontwerpers, "Victory" was niet alleen een machine. Ze werd een symbool van het prestige van het geheel van de Sovjet-auto-industrie.

De direct leidinggevende van het project was de chief designer van het Gorky fabriek Andrei Lipgart. Hij was het die uiteindelijk beweerde alle technische oplossingen in verband met voertuigkenmerken. Lipgart en koos voor het logo voor het nieuwe model. Het was de letter "M", die een verwijzing naar de toenmalige naam van de plant was. In de vroege jaren '30 werd het omgedoopt tot "Molotovets" ter ere van de nationale commissaris en een schatting van Stalin , Vyacheslav Molotov. Gestileerde in het logo leek op de tanden van Nizhny Novgorod Kremlin, evenals thee - een symbool van de grote rivier de Wolga.

De impact van de oorlog op de auto

Natuurlijk, de oorspronkelijke naam van de auto "Victory", was patriottische. De tweede optie was eenvoudiger zweem van succes in de Tweede Wereldoorlog. Tijdens de gevechten tegen nazi-Duitsland kreeg de binnenlandse experts onschatbare ervaring in het werken met buitenlandse modellen van motorvoertuigen. Dit waren de auto's in beslag genomen van de Wehrmacht en direct in Duitsland. Een groot aantal voertuigen is verschenen in de Sovjet-Unie na de oorlog als een gevangen vijand apparatuur.

Ook is een groot aantal modellen ging het land uit Amerika. Amerikaanse autoriteiten over de Lend-Lease programma werd meegenomen naar de Sovjet-Unie veel auto's. Ervaring in het gebruik van deze techniek geholpen Sovjet-specialisten om de technische en ontwerp beslissingen met betrekking tot het nieuwe voertuig te bepalen. Het is niet verwonderlijk dat de oorspronkelijke naam van de auto "Victory" werd gezegd. GAZ nieuw kind was naar een andere mijlpaal gevechtstroepen van het Derde Rijk te worden.

De start van de serieproductie

De eerste auto's "Victory" werden geproduceerd in de zomer van 1946. Deze modellen waren echter slechts een ruwe schets. Experts obkatyvali nieuwheid en getest op de aanwezigheid van technische storingen. Analyse duurde enkele maanden. Gedurende deze tijd, de lopende band gingen 23 auto. Ieder van hen werd toen zeldzaamheid de unieke collector's.

De oorspronkelijke naam van de auto "overwinning" in de Sovjet-Unie werd veroordeeld door Stalin. Natuurlijk, de secretaris-generaal was de eerste persoon om de productie model te zien. Het werd gemaakt in 1947. Stalin vond de auto. Na de goedkeuring, de huidige massa massaproductie begon. duizendste van de "Victory" kwam samen in februari 1948 van de lopende band.

de noodzaak van een wijziging

"Victory" werd uitgevoerd in 1946-1958 jaren zijn uitgevoerd. Tijdens deze periode ging ze door middel van een aantal wijzigingen. Dit gebeurde omdat het begin van de jaren '50 werd duidelijk gebreken in het ontwerp voor de moderne model. Zij zijn in verband gebracht met een lagere functionaliteit van het lichaam. Het plafond boven de achterste zitplaats ongemakkelijk voor passagiers. De stam kon niet bogen op een groot volume.

Wat is de oorspronkelijke naam van de auto "Victory" beschouwd als de ontwerpers? Ze wilden de auto de naam "Rodina" geven, maar Stalin veranderde deze keuze. Om de machine echt zegevierende zoals de naam al werd, moet worden bijgewerkt.

"Victory-us"

"Victory-US" opvalt tussen de projecten van de eerste generatie van de beroemde auto wijzigingen. Deze titel was niet het ontwerp. Het is een verwijzing naar de stand wetenschappelijk centrum op het gebied van auto. De specialisten hebben aangeboden om de productie van een andere modificatie van het teken machine te starten.

De belangrijkste vernieuwing is dat het lichaam fastback sedan moest worden vervangen door een conventionele sedan. Voorzijde bank in de lounge biedt een duidelijke, en in plaats daarvan zet de afzonderlijke zitplaatsen met een verbeterde afwerking. Re-planning in staat zou stellen om de bruikbare ruimte beschikbaar is voor de bestuurder en passagiers te verhogen. In het algemeen is de ontwikkeling van de Amerikaanse deskundigen is om het comfort te verbeteren. Deze ideeën niet zijn uitgevoerd vanwege de hoge kosten van het project.