Wat als de ventilator altijd draait: de oorzaken, manieren om problemen en aanbevelingen op te lossen

In het interieur zijn er een aantal belangrijke onderdelen en hoe goed ze werken, hangt af van de kwaliteit van de machine als geheel. Een van deze - het koelsysteem. Vaak gebeurt het op sommige modellen die voortdurend worden uitgevoerd koelventilator. Het is niet een zeer goed teken. Onvoldoende koeling motor kan leiden tot oververhitting van de motor - en dit op zijn beurt kan leiden tot de eigenaar van een groot bedrag voor de revisie. Maar als je de oorzaken van deze werkzaamheden kennen in het koelsysteem, kunt u snel bepalen waar verborgen schuld en op te lossen. Om schade te vinden, geen speciale kennis en vaardigheden nodig. Daarmee kan zelfs de beginnende behandelen. Er zijn niet veel redenen waarom constant draaiende ventilator.

Het principe van de ventilator in het koelsysteem

Een van de redenen dat de ventilator continu kan draaien of veelvuldig geschakeld, ligt in het principe van het systeem acties. Ventilator draait op een speciale sensor team. Hij is gefokt op de bodem van de radiator. Deze sensor is verantwoordelijk voor de koelmiddeltemperatuur indicatoren. Als het meer dan je nodig hebt, dan is de koelventilator begint. Wanneer de messen draaien, maakt u extra lucht luchtstroom. Het helpt om de koelmiddeltemperatuur, die vervolgens door de doorgangen van de motor passeren verminderen. de koelventilator continu werkt alleen bij motoren, die ergens oververhitten. Om ernstige problemen te voorkomen, is het noodzakelijk om onmiddellijk te reageren op dit probleem.

thermostaat

De motor kan oververhit raken als gevolg van de schuld van de thermostaat. Het gebeurt vaak dat het mechanisme van dit element zit vast. Ventilator, op zijn beurt, is nodig om te reageren. Sam thermostaat blijft open pas halverwege. Hierdoor kan het koelmiddel niet effectief warmte uit de motor, aangezien de beweging omlaag wordt afgeremd door het systeem. Wanneer de vermogenseenheid is oververhit, en de koelmiddeltemperatuur stijgt de sensor reageert op deze gebeurtenis en begint de ventilator. Vaak is een dergelijk probleem geconfronteerd door de eigenaar van "Opel Astra" car - constant draaiende ventilator. En het probleem is opgelost door het vervangen van de thermostaat.

Hoe het koelthermostaat systeem te controleren

Test het is heel simpel. Hiervoor is het noodzakelijk om de motor te starten en verwarm het aan dergelijke temperaturen, wanneer de kleppen van het mechanisme zal werken. Controleer de temperatuurdrempel kan direct op het chassis. Meestal is het 72 of 80 graden. Dan moet je de temperatuur van de onderste en bovenste mondstuk te controleren. Als beide ongeveer dezelfde temperatuur, wordt de reden waarom de ventilator werkt continu, gevonden. Het wordt aanbevolen om zorgvuldig te inspecteren de thermostaat na de ontmanteling. Het herstellen van het apparaat nutteloos (het is gemakkelijker en goedkoper om een nieuwe te kopen). By the way, als dit element wordt verwijderd, kan worden gecontroleerd zonder te installeren in de auto. Hiervoor thermostaat wordt geplaatst in een bak met water, dat vervolgens wordt verhit. Volgens verhogen, moet de klep te openen. Als dit niet gebeurt, is het toestel niet in orde.

De pomp van het koelsysteem

Soms is de reden dat de ventilator altijd draait en niet uit te schakelen, een waterpomp. De koelmiddeltemperatuur in de radiator vergroot, omdat de snelheid van de beweging wordt vertraagd. Wanneer het fluïdum de radiateur antivries gewoon niet kan afkoelen tot de gewenste temperatuur en gedurende de volgende ronde hebben. De vloeistof wordt opgewarmd nog meer. Wanneer de pomp een of andere manier werkt, kunnen alarmen fans op de hoogte. Als de pomp volledig is gebroken, dan is de motor onmiddellijk begint te koken - deze beginnen meestal met ernstige problemen en dure reparaties.

pompdefect

Vaak werkt de pomp niet plotseling falen. Aanvankelijk levert de pomp diverse signalen breakdowns - bijvoorbeeld continu lopende motor koelventilator of vaak opgenomen.

De belangrijkste reden voor het falen van de pomp lager wordt beschouwd - het zit vast of gebroken. Het feit dat de pomp defect, kan worden begrepen door een karakteristiek geluid onder de kap. Ze zijn vergelijkbaar met een kreet of een klop. Deze geluiden te horen, zelfs bij stationair draaien. Beginnende automobilisten vaak geen aandacht besteden aan deze geluiden. Stookey pomp aanvaard voor het falen van de nokkenas. Om breuk te elimineren, vervang de pomp. Afhankelijk van het model, kunt u alleen het voorste gedeelte van de pomp te installeren en te vervangen het lager.

Gescoord koelkanalen

de motor vaak onderworpen pererevu gevolg van congestie in het koelsysteem. De situatie wordt bemoeilijkt door het feit dat heel moeilijk om het probleem te diagnosticeren. Indien derhalve de ventilator werkt continu of sneller dan normaal ingeschakeld zonder overmatige wassen zal kanalen SOD. In de meeste gevallen, deze activiteiten zijn meer dan genoeg om alles goed te laten werken. Ook raden experts niet beperkt tot blozen, maar bovendien geblazen radiator.

Hoe het koelsysteem te reinigen

Het reinigen van het koelsysteem en de radiator kanalen veranderd en antivries. Om het wassen uit te voeren, laat het oude antivries nodig. Giet in het systeem voldoende rijke oplossing op basis van citroenzuur. Deze folk remedie effectief, maar er zijn verschillende vloeibare toevoegingen. Daarna start de motor - dus moet de auto uit te werken gedurende 30 minuten. Het is genoeg om grondig te reinigen alle kanalen. Dan kunt u overstemmen de motor en laat de schoonmaak mengsel, en tenslotte giet verse antivries. Vaak op een zodanige wijze kan niet volledig de problemen in het koelsysteem indien de verontreiniging op te lossen.

Een verstopte radiator

Autobezitters met ervaring weten dat de radiator is geïnstalleerd in de voorkant van de auto. Tijdens het rijden wordt geblazen door de wind van de straat lucht. Ook is het noodzakelijk om de radiator al het vuil en de weg stof. Aan het element accumuleert populieren pluizen, veren en meer. Tijd, al deze rommel verstopt in de platen, waardoor de efficiëntie van warmtewisseling verminderen. Een teller luchtstroom koelt de antivries slecht. Het is verwarmd en de koelventilator altijd actief.

Hoe te wassen uit een radiator

Om de situatie te verhelpen en om oververhitting van de motor destructief te beschermen, is het raadzaam om het element te reinigen. Op de meeste moderne auto's moet u eerst ontmantelen het onderdeel, maar vaak kan worden gereinigd zonder demontage. Experts raden uit te voeren reinigen met behulp van gewoon water. Best van al, indien wordt via een slang. Soms is het zinvol om de radiator borstel cellen en pas na het wassen schoon te maken. Vaak wordt deze procedure gecombineerd met het blazen van de radiator met perslucht.

Opgesloten lucht in het koelsysteem

Voor autobezitters ervaren luchtzakken - het is geen geheim. Ze ontstaan als gevolg van een fout in het proces van het vervangen van de koelvloeistof. Ook oorzaken zijn lekken in het systeem. Antivries kan niet gelijkmatig warm. Dit leidt tot instabiliteit in de ventilator. Hij vaak opgenomen of zelfs werken zonder onderbreking - de radiator krijgt hete koelvloeistof. Voordat u deze zelfde plug te verwijderen, het systeem te controleren op lekken. Als ze erachter, dan moeten ze worden verwijderd. Vervolgens moet je de kurk te verwijderen. Dit vereist een compressor. Van het gasklephuis gesponnen ene buis, die vloeibaar brengt. Dan, om de hals van het expansievat is aangesloten en start de compressor luchttoevoer. Twee of drie minuten zal genoeg zijn om alle stekkers verlaten.

Problemen met de temperatuursensor

Als de koelventilator continu werkt op 2107, is vaak de schuld van het koellichaam temperatuursensor benzine en auto-injector. In de meeste gevallen, het is gewoon in een gesloten toestand. Als de symptomen zodanig, controleer dan het tijdstip waarop de ventilator en het vergelijken van de temperatuur na het inschakelen van de standaard. Als de cijfers lager dan kan het probleem eenvoudig worden opgelost door het vervangen van de sensor.

Opwarming in de winter

Veel automobilisten tijdens de winter proberen om de radiator te isoleren - is de verwachting dat, omdat de motor sneller op te warmen en brandstof te besparen. Echter, tijdens de dooi temperatuur stijgt. Wanneer het systeem is geïnstalleerd, wordt de motor niet efficiënt kunnen worden gekoeld. Dit kan het antwoord op de vraag waarom is voortdurend bezig zijn radiator koelventilator. Maar dit is een zeldzame reden.

om samen te vatten

Dus, een van de meest populaire redenen waarom de ventilator niet stabiel is, kan worden geïdentificeerd met elektronica problemen. Dat is wat de meerderheid van de auto-eigenaren klagen gespecialiseerde fora. Veel te lossen deze fout vervangende sensoren en zekeringen. En het helpt. In de helft van de gevallen kan het probleem worden opgelost door het vervangen van de thermostaat. Aangezien de situatie kan worden verbeterd door het reinigen van de radiator. Problemen gebeuren op een auto, dit onderwerp zorgen autobezitters "Ford Focus". Constant draaiende ventilator en luxe auto's. Het is belangrijk om dit probleem op te merken, anders kan het leiden tot desastreuze gevolgen. Bij oververhitting motor alleen helpen revisie onder vervanging van de cilinderkop, cilinders, zuigers en andere componenten.