Tackles voor een motorfiets: de soorten en onafhankelijke productie

Zoals bekend, een bewegende motor heeft slechts twee steunpunten - voor- en achterwielen. Echter, vroeg of laat moet je elke fiets te stoppen. Om de verticale positie van de ijzeren paard in een toestand van de rest van de mensheid te behouden kwam met een eenvoudige en betrouwbare ding - de kant staan.

Bevestiging van de motorfiets in een rechtopstaande positie

Smooth glijvoet, gewerkt aan het automatisme en de berijder de stoel verlaat, het verlaten van de fietsstandaard rustend op drie punten. Echter, de verhitte asfalt, losse grond of losse grond een wrede grap spelen met de motorfiets, en bij zijn terugkeer kan hij het vinden van een echte vriend liggend op haar zijde in een plas benzine en olie. Ervaren rijders weten over dit, iemand zich stelt een aangepaste bandwagon met de hiel van een groot gebied, iemand met zich meedraagt speciale pripasonnuyu fanerku, goed, brutale fietsers op chromen monsters in principe geen gebruik maken van iets anders dan de afgeplatte blikjes bier.

Tackles voor motorfiets

Een ander ding - de plaatsing van een motorfiets in de garage. Ja, er is seks, meestal beton en kantelen motorfiets niet in gevaar komt, maar voor een meer comfortabele toegang tot de sites en aggregaten gewenste verticale positie van het voertuig, en aan de kant van de brancard is enige afwijking naar links geweest. Soms wordt dit probleem opgelost door de centrale voetensteun, maar niet alle motorfietsen, in principe kan worden voorzien van een dergelijke inrichting. Daarom is de beste oplossing - tackles voor een motorfiets. Deze aanpassingen het voertuig rechtop fixeren, en als gevolg van de brede basis geven significant grotere weerstand ten opzichte van de centrale voetsteun. Tackles voor een motorfiets worden op grote schaal gebruikt in de service centers, en een eigen garage ze zullen toepassing vinden.

Types tackles en ondersteuningen

Moderne industrie biedt een breed scala aan geschikte apparaten, dus pak het aan te pakken voor uw fiets niet al te moeilijk zal zijn. Wanneer u moet rekening houden met het gewicht van de fiets, het soort en de aard van de achterwielophanging. Achter te pakken, bevat gewoonlijk de motorfiets onder de achterbrug, waardoor het achterwiel te ontmantelen zonder enige problemen. Voorkant uitrusting voor motor veel hoger, om het voertuig bij de splitsing veren niet, omdat bij het verwijderen van het voorwiel dreigt te kantelen lossen. Daarom is in het kader van de vaste aan te pakken door een voorste traverse, idealiter - top als de motorfiets ontwerp maakt. Hoe hoger het fixatiepunt, hoe stabieler constructie. Gezien de enorme aantal opties van de voorvork apparaat, idealiter moet je op te halen het front aan te pakken direct onder de ski. Voor crossmotoren ook gebruik maken van niet-tackles, en staat voor het centrale deel.

Self-productie van gewalste

Tackles voor een motorfiets - niet zo'n geavanceerd apparaat. Als u niet wilt uitgeven om te kopen 3-10.000 roebel, kan er wel onafhankelijk worden gemaakt. Er is heel veel tekeningen en instructies hoe te maken tackles, hoeft u alleen maar een beetje vaardigheden in het werken met metaal, de basis van het lassen, een hoek of vierkant, en 2-4 klein wiel. Recente perfect uit oude rolschaatsen.

De basis van uw opgerolde - U-vormig frame. Breedte moeten worden geselecteerd op basis van de breedte van de swingarm of de voorvork, als u het front aan te pakken. Voeg vijf centimeter fit. De hoeken van het frame, is het gewenst de zijvouwen versterken. Door de staaf, is het wenselijk om de handgreep voor het gemak lassen. Aan de uiteinden van de poten voeren het bevestigingsgat assen wielen. Dan is het noodzakelijk om het rek te lassen aan de uiteinden van de benen. Let op de ontvangst moet worden gelast onder een scherpe hoek met de benen van het gestel om kantelen te voorkomen doorgerold. Vijfenzeventig graden - de optimale hoek. Tussen de staanders en benen moeten zeker sjaals te maken als deze hoek de grootste gewicht valt. Bovenste rek gemonteerde hoeken, die wordt bepaald welke slinger. Twee valkuilen: hoeken niet goed te lassen, en plaats in de rotatie-as en bij voorkeur gecoat met rubber, om te voorkomen dat de coating van de slinger krassen.

Hoe maak je tackles maken voor het voorwiel? Niet moeilijker dan het achterste, maar de tandheugel moet hoger zijn en convergeren bij de bovenkant voor bevestiging van de traverse.

Manufacturing staat voor crossmotoren

Enigszins anders klare stand voor crossmotoren. Aangezien dergelijke vervoer niet gemonteerd onder of slinger juk en onder een lagere motorbeveiliging wordt een extra mechanisme nodig om het kussen steunen tillen. Gewoonlijk ondersteunt de fundering gebeurt in de vorm van een parallellogram, de verticale ondersteuning van de kwadraten, van de hoek van de bar of in dezelfde velden. De basis is best gedaan met de vertrektijden, voor meer stabiliteit. rekken vierkanten moet een open interne openingen verwijdering van bramen hebben. Centrale basis aansluiting aan bovenzijde is gelast hefplatform of H-vormig frame. Per site of frame kleinere vierkanten gelast, betrof het in de basis vierkanten, de nodige stabiliteit.