Overzicht motorfiets Suzuki Djebel 200: omschrijving, specificaties en reviews

Motorcycle "Suzuki Djebel 250" werd opgericht in de herfst van 1992. Zijn voorganger beschouwd als "DR Suzuki", waaruit het nieuwe model ging voormalige motor met koeling door de lucht-olie circulatie en omgekeerde voorvork, wordt ook gebruikt voor DR-250S. Naast het hebben toegevoegd meer attributen lamp met een beschermkorf. De brandstoftank is onveranderd gebleven. De fiets werd gemaakt voor het jaar 1994. Overzicht motorfiets Suzuki Djebel 200 is hieronder weergegeven.

Start van de productie

Bike debuteerde in medio 1993, nadat zijn opvolger SX-2000R is niet meer leverbaar. De fiets werd populair bijna onmiddellijk en, gezien de grote vraag, afgegeven met tussenpozen tot 2005.

De eerste keer dat Suzuki Djebel 200 Enduro model werd alleen op de binnenlandse Japanse markt verkocht, gevolgd door een klein feestje werd verzonden naar Europa, waar na een korte test motorfiets werd heel actief ten uitvoer gelegd. Getroffen lage kosten en kwaliteit.

Bovendien is model 200 ontworpen voor dubbel gebruik - voor landelijke en stedelijke wegen. Opgemerkt dient te worden dat de motorfiets met de eer te gaan met beide taken. Het model is betrouwbaar, gemakkelijk te gebruiken en relatief weinig onderhoud.

Dienst zoals het is

De populariteit van de auto bijgedragen aan een breed netwerk van maintenance "Suzuki" bedrijf, dat hij in heel Europa gelanceerd. De kwestie van de onderdelen, dus niet stonden geen details kon worden verkregen binnen een uur, en reparatie en vervanging is geen probleem, want overal klaar voor gebruik door gekwalificeerd personeel waren. Onder andere de motorfiets was constructief eenvoudig, zonder enige franje. Veel van de activiteiten die verband houden met kleine reparaties, kon de eigenaren zelf eenvoudig doen zonder al te veel moeite, als de hand was gewoon een stuk gereedschap, hamer, moersleutel set, en andere apparaten.

Suzuki Djebel 200 werd gewijzigd in 1997. Het planten gebeurt onderschat, maar de bodemvrijheid blijft ongewijzigd. Kleuring werd gevarieerd. Camouflage verschillende combinaties tank zilver met zwarte bekleding. Spatlappen beide vleugels, een oliekoeler voor efficiëntere koeling van de motor. naam Export - "Troyan-200." Sommige sceptici twijfelen aan het woord "Trojan", omdat we allemaal het verhaal van weten het Trojaanse paard. En is er en er een soort van truc, vragen klanten aan elkaar. Echter, de eerste paar kilometer van het besturen van een motor vriendelijke dynamische verdreven alle twijfels.

Is de kleur

De eerste keer dat de motor was van de vraag vooral in de rurale bevolking, dan begon hij in meer levendige kleuren worden geschilderd en de situatie is afgevlakt, "Jebel 200" is nu gekocht en stedelijke bewoners. Natuurlijk, elke klant was een stereotype benadering iemand als oranje camouflage, terwijl anderen liever meer bescheiden kleuren. Maar over één ding eens - en de dorpelingen, en de stad wil een betrouwbare, probleemloze motorfiets te kopen, en zelfs welke kleur kunnen we later bespreken.

De fiets voor enige tijd geproduceerd als "Jebel 250", maar snel overgeschakeld naar de productie van volledig "Jebel 200" als brandstofbesparing was aanzienlijk. En deze optie was de meest succesvolle productie van "tweehonderdste" duurde een behoorlijk lange tijd, en niet alleen om redenen van kleine benzine verbruik - er was nog een aantal argumenten in het voordeel van de "tweehonderdste", waarvan er één de betrouwbaarheid van het ontwerp.

De fiets is niet ontworpen voor wedstrijden of op de ring of op ruw terrein. Het was een eenvoudige machine voor een eenvoudige bediening onder normale omstandigheden. Echter, weerstaan aan de sleepboot van een goede snelweg bleek moeilijk te zijn, vooral de jonge ruiter. Speed "Djebel 200" en was fatsoenlijk van ongeveer 180 km per uur. Sommige eigenaren organiseerde zelfs een mini-competitie met elkaar, alleen maar om de technische mogelijkheden van de machine te testen. En motorfietsen nooit gefaald.

Advies en customer reviews

Motorcycle "Suzuki Cebel 200" heeft betrekking op fietsen met hoge snelheid kenmerken polusportivny. De eigenaren eerste oproeping betrouwbaarheid, goede onderhoudbaarheid en low-cost onderhoud. En pas na die zijn geuit over de snelheid kwaliteiten. Toch zijn recensies van klanten niet onderverdeeld in categorieën, en omvat alle zonder uitzondering.

Specificaties motorfiets Suzuki Djebel 250

Gewicht en afmetingen:

• fietslengte - 2150 mm;
• Hoogte - 1150 mm;
• Breedte - 820 mm;
• hoogte van het zadel lijn - 810 mm;
• wielbasis - 1412 mm;
• Inhoud brandstoftank - 13 liter;
• drooggewicht van de motorfiets - 108 kg;
• brandstofverbruik - 3,6 liter per 100 km.

Dynamische indicatoren:

• maximumcapaciteit - 24 liter. a.

Model "Suzuki Cebel 200"

Kennismaken met Suzuki DF200E moet beginnen met de motor. Motor merk DR200SE de moeite waard om het in detail te bestuderen. Hij vestigde zich met de beste hand in de dagen toen nog maar net begonnen met het tijdperk van de compacte single-cilinder motoren.

Motorfietsmotor Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") vooral wordt gekenmerkt goede dynamiek, die in principe houdt alle motoren enduro:

• motortype - SOHS, viertakt, eencilinder;
• volume van de werkcilinder - 198 cu. cm;
• Koelsysteem - lucht;
• cilinderdiameter - 66 mm;
• Stroke - 58,2 mm;
• Compressie - 9,4;
• food - Carburetion, "Mikuni" BST31;
• ontsteking - non-contact, e-mail, CDI merk;
• maximumcapaciteit - 20 liter. a. met een snelheid van 8500 omw / min .;
• . Maximumkoppel - 18,6 Nm bij 7000 omw / min;
• Transmission - een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

chassis

Hier kenmerken zijn als volgt:

• Voorwielophanging - Telescoopvork demper;
• Achterwielophanging - de slinger, en een monoshock instelbaar gordelspanner;
• Remmen - geventileerde schijf, de gemiddelde perforatie;
• Achterrem - drum, zelfregulerend;
• frame - staal, gelast, multidisciplinaire;
• rijden naar het aandrijfwiel - keten.

kleine verduidelijking

1. In 1993, productie van Suzuki Djebel 200. gestart vóór 1996 de eerste generatie van de motorfiets geproduceerd, was verschillend label SE-1 plein bescherming koplamp.
2. In 1996 begon het samenstellen van de tweede generatie Suzuki Djebel 200. Het verschil - SE-II naamplaatje en de ronde vorm koplampen bescherming.
3. In 2005 kwam de release van de nieuwste aflevering Suzuki Djebel 200 model.