Syrian Air Force: foto, samenstelling, conditie, kleurenschema. Russische luchtmacht in Syrië

Hoe langer de onrust in Syrië, des te meer nieuws van haar strijdkrachten verschijnen op het grote scherm. In slechts een paar jaar, heeft het land gegaan van kleine schermutselingen met de troepen van de "oppositie" om de bloedige chaos van de burgeroorlog. Vreemd genoeg, maar tot voor kort de BBC Syrië geen aandacht aan zelf niet bij betrokken, hoewel hun rol in het bijhouden van de militante fanatici en "dollar islamisten" is zeer hoog.

Een beetje geschiedenis

Omdat de macht in het land aan de partij "Baas", dat gebeurde in 1963 kwam, militaire luchtvaart gespeeld in het leven van deze staat is niet de laatste rol. Het was Air Force ambtenaren onder het bevel van Hafeza Asada, toe te schrijven vader van Bashar Assad, de huidige president van het land, organiseerde de gewapende coup. Geen wonder dat "flyers" een prominente rol in het leger en in de zuiver vreedzaam leven hebben gespeeld. Hoewel in de afgelopen drie jaar, ze manifesteren zich niet verkregen op het laatste veld.

Waarom Syrië heeft zo'n krachtige Air Force?

Dit was veel uitleg. Ten eerste hebben de Syriërs traditioneel op gespannen voet geweest met buurland Israël. In de tweede plaats, voor een aantal redenen, ze zijn gedwongen om in te grijpen in de Libanese conflict. Ten derde, hebben ze op een bepaald moment waren erg zwaar conflict met de regering van Saddam Hussein.

Bijzonder succesvol voor de Syrische luchtmacht hebben de jaren 80 stond, toen het land eindelijk verschenen "native" pilots met een hoge vaardigheden, niet hun collega's van de Sovjet-Unie, de Syriërs waren in staat om actief in te grijpen in de chronische conflicten in het grensgebied van Israël, zonder angst voor politieke gevolgen. Bovendien zijn ze in de praktijk, in de overtuiging dat de Israëlische vliegtuigen - niet destructional as en enige doel. Dit kan enigszins whitewash Syriërs in de ogen van het Kremlin leiderschap.

Zodra berucht voor Syrië "Yom Kippur War", toen bijna alle dure Sovjet-apparatuur werd vernietigd door de Israëli's op de grond, maar de piloten niet eens een poging gedaan om in de lucht, Moskou is erg sceptisch op het idee van de restauratie van de Syrische luchtmacht als een klasse te worden.

Locatie shots?

Vanuit een kleine kern, die is opgesteld door het Britse militaire deskundigen in 1948, is het een cohort van getalenteerde professionals gegroeid. Als onderdeel van de Air Force voor het jaar 1980 waren er 650 vliegtuigen en helikopters, niet minder dan honderdduizend professionele soldaten en ongeveer 40.000 reservisten. Op dat moment is de belangrijkste taak van de leiding van het land fundamentele modernisering van de luchtmacht, waarvoor in 1986 de regering had een order voor de levering van een aantal MiG-29 van de Sovjet-Unie geplaatst geweest. Het is ook de bedoeling dat de luchtlandingstroepen de Syrische luchtmacht een radicale hervorming, waarna hun structuur en preparaat vergelijkbaar met de Sovjet zal zijn zal ondergaan.

Maar in 90 jaar, voor de hand liggende redenen, leveringen aanzienlijk beperkt, en al snel de Syrische "flyers" zijn bijna niet deelnemen aan een militaire operatie. Natuurlijk, werd de oorlog uitgevochten met Israël heeft altijd, zonder te stoppen voor één dag, maar als gevolg van de verzwakking vijanden van de Joden in de regio en de groeiende macht van het leger ten koste van de reguliere leveringen van apparatuur uit de Verenigde Staten, Syrië bevond zich in een patstelling. Terwijl de personeelsbezetting piloten hebben niet meer dan 60.000 reservisten worden nog kleiner deel tot 555 eenheden vielen Syrische luchtmacht. Relatief veel, maar ... Veel van het vliegtuig bestond alleen op papier en in de lucht kan niet stijgen, zelfs in theorie.

huidige status

Nogmaals, op papier ziet het er zeer rooskleurig, omdat de Syrische luchtmacht kan worden vergeleken in omvang met hun collega's uit Egypte of Israël. Maar in feite is alles is slecht. Het grootste probleem - een katastrofisch veroudering van de gehele vloot van gevechtsvliegtuigen. De samenstelling met inbegrip van niet meer dan 60 MiG-29, ongeveer dertig-25 en MiG twee dozijn Su-24. Al het andere - zeer oude MiGs dat te wijten aan het totale gebrek bevelen wat vaak nog niet kunnen vliegen. Onnodig te zeggen dat, met zulke krachten dwaze denken aan de reactie van de Israëlische luchtmacht.

Bijvoorbeeld, in de afgelopen jaren, de Joden begonnen om effectief te gebruiken zelf ontwikkelde UAV, en hun de lucht gelanceerde raketten zijn zeer goed. We Syriërs is het is zelfs niet helemaal in de kinderschoenen, maar gewoon niet als een klasse. Zelfs verkenning squadron duidelijk niet uitgerust met meer of minder moderne technologie. En er is niets om ze te bedekken: bijna alle MiG-21, die een of andere manier kon het tegengaan van de Israëlische F-16's waren al lang vernietigd voordat de gebeurtenissen wordt gemalen in constante grensschermutselingen.

Het is ook gemeld dat een groot deel bleef in Syrië MiG-23 werd vernietigd door de zogenaamde "oppositie". Echter, de kans is groot dat ze opgeblazen en verbrand al wat niet geschikt schroot, die niet vliegen sinds de late jaren '90. In het algemeen is de toestand van de Syrische luchtmacht vandaag de dag is erg moeilijk.

harde tijden

Zoals in veel Midden-Oosten, de luchtmacht van het land onderging een aanzienlijke vermindering, maar de onderhoudskosten zijn aanzienlijk afgenomen. Voor het onderhoud van het leger, zelfs in de relatief welvarende 2009 toegewezen niet meer dan 3% van het BBP, en is onderworpen aan de gang zijnde oorlog aan de grenzen. De situatie wordt nog verergerd door de bekwame "support" van de Verenigde Staten, die in vreemde valuta tranches en investeringen sterk beknot in de economie van het land, de invoering van nieuwe beperkingen tegen.

Officieel tegelijkertijd gemeld dat de Syriërs naar verluidt het ondersteunen van "terroristen" in Irak. Terroristen tegelijkertijd de overheid opgeroepen de strijders van het Iraakse leger, dat op het moment dat de Amerikanen zelf geïnspireerde uitgeroeid. Culminerend in "Operatie Orchard", waarbij de F-15 en F-16 Israel de reactor volledig vernietigd aanbouw vermeende Syrische kerncentrale. Er is interessante informatie over de richting van cyber aanval, die alle militaire netwerk van het land op dit moment blootgesteld. Vanwege dit georganiseerd verzet hebben gefaald.

Zo, de luchtmacht en luchtverdediging van Syrië zijn in zo'n slechte staat dat het moeilijk is om te praten over hun werkelijke bestaan. Puur hypothetisch, het land heeft vliegtuigen, maar hun echte capaciteit te bestrijden is de diepste twijfel.

PVO

Een bijzonder belangrijk punt van zorg is de deplorabele staat van de radio verkenningssysteem. In tegenstelling tot Israël, dat is gewapend met een heleboel AWACS-vliegtuigen, worden de Syriërs gedwongen genoegen te nemen met enige grond radarsystemen. Deze techniek is betrouwbaar, maar zeer verouderd. Het is om deze reden dat hetzelfde vliegtuig de Israëli's of de Turken vaak in strijd met de staatsgrens van het land. Hun eigen interceptors in Syrië bijna verdwenen, zodat de buren tegen dergelijk gedrag gewoon niets.

Ook is het niet vreugde veroorzaken en de situatie met de SAM. Wanneer een aanzienlijk aantal Syriërs heel modern, op het moment dat machines zijn geleverd, maar vanwege de erbarmelijke omstandigheden van het onderhoud en de opslag wanneer niet de meest elementaire normen nageleefd, had het meeste al verloren gegaan. De overige apparatuur is al heel oud en onvolmaakt, het kan niet garanderen dat de detectie van vijandelijke vliegtuigen in alle situaties, en de berekeningen, het toezicht op de machines hebben niet altijd een hoog niveau van training. In veel opzichten is dit te wijten aan het feit dat veel militair personeel binnen een paar jaar van voortdurende oorlog zijn gestorven.

Russische steun

Sinds de dagen van de Koude Oorlog, toen de belangrijkste leverancier van wapens aan Syrië was de Sovjet-Unie, een vergelijkbare situatie blijft bestaan ten aanzien van Rusland. Op dit moment worden de activiteiten als de Russische luchtmacht in Syrië uitgevoerd, en er sprake is van een Syrische partijen bij de overeenkomst, waaronder in het bijzonder de levering van Mi-25 gevechtshelikopters (deze export versie van de Mi-24).

Terug in de vroege jaren 2000, gleed informatie over leveringen basis van MiG-31E. Werd aangenomen dat deze vliegtuigen zullen worden vervangen van verouderde Mig-25. Op de pagina's van de berichten in de media gleed orde acht machines, waarvan de levering, naar verluidt, werd geremd als gevolg van financiële problemen voor de Syrische kant. Maar het werd officieel aangekondigd in 2010 dat er geen contract niet daadwerkelijk wordt gesloten.

De levering van de MiG-29 is momenteel in "limbo" staat. Daarnaast wordt verwacht dat de binnenlandse gunsmiths plan is te verkopen aan Syrië van niet minder dan 36 combat training vliegtuig Yak-130. Tegen het einde van 2012 werd het officieel aangekondigd de sluiting van het contract. Tot nu toe kunnen we dat deze technologie in het land nog te zeggen.

loyaliteit Rusland

Begrijpelijkerwijs deze overeenkomsten veroorzaken uitgesproken negatieve reactie van de Amerikaanse en de satellieten. Maar Rusland is waarschijnlijk aan al uw afspraken. Vele binnenlandse economen op het moment dat de belemmering van het aanbod kan zijn, behalve dat de lage solvabiliteit van de Syriërs, omdat Moskou niet van plan om de fouten van de Sovjet-Unie te herhalen, gratis leveren van dure apparatuur, maar hier is het niet alleen om geld.

Back in 1971, werd een overeenkomst getekend tussen de twee landen, volgens welke de Russische voorwaarden het recht op de basis, gelegen in Tartus te worden geplaatst. In veel opzichten is veroorzaakt en de successen Russische luchtmacht in Syrië, zoals onze groep heeft een goede achterzijde en geen problemen met de levering.

De oorlog met de "oppositie"

Hoewel er geen betrouwbare gegevens over de levering van vliegtuigen en helikopters naar Syrië. In veel opzichten wordt bevorderd en buitenlandse "partners": bijvoorbeeld, een schip dat gerenoveerd Mi-25, moesten allemaal in de haven blijven als het schip verzekering, die onder Britse jurisdictie heeft het VK is ingetrokken. Alleen te danken aan de Russische combat schepen, omgeven door die hij kwam uit de Kaliningrad haven begeleiden, in geslaagd om 30 of 45 helikopters naar Syrië.

Zoals reeds aan het begin van dit artikel genoemd, hebben we effectief in de Syrische luchtmacht bleek gevecht LIH. In de beginjaren van de oorlog waren we vooral gerespecteerd door de meeste van de Mi-25. Als onderdeel van zijn armen zware machinegeweren, raketten, is het mogelijk het bevestigen van diverse bommen. Bovendien, een vraag en Su-25, waarvan een gedeelte de Syriërs nog behouden. Helaas, vanwege de lage opleiding veel piloten en een groot aantal MANPADS, bijna alle techniek is verloren gegaan.

Direct Russische steun

Als niet voor de Russische luchtmacht in Syrië, zou Assad de regering erg strak. Het is opmerkelijk dat de eerste berichten in de buitenlandse media, met betrekking tot de aanwezigheid van onze vliegtuigen op het grondgebied van die staat, verscheen lang voordat de eerste officiële bevestiging. Dit is grotendeels te danken aan de ruime verspreiding van de video sharing services: nog een jaar en een half geleden, toen onze apparatuur was niet in Syrië, liep over de uitgestrektheid van het netwerk video waarin verschillende Su-34 en IL-86 vrachtschip vliegt over Syrisch grondgebied.

Gezien het feit dat de Syrische luchtmacht kleurenschema is zeer vergelijkbaar met de Russische (in feite, gebruiken we dezelfde woestijn camouflage), is het nog steeds mogelijk om te veronderstellen dat het wordt geleverd aan Syrië vechter dekken Russische vrachtschip, het dragen van voorraden. Maar al snel de Russische regering toch maakte een officiële verklaring. Het zei dat de Russische luchtmacht in Syrië werkelijk aanwezig is.

By the way, evenals de geschilderd in het algemeen de Syrische militaire vliegtuigen? In veel "bescheiden" In tegenstelling tot onze luchtmacht, die wordt gebruikt voor verschillende soorten camouflage, die afhankelijk zijn van de onmiddellijke voorwaarden voor het gebruik van het staatsapparaat is geschilderd. Verkrijgbaar geelgroene kleur of moeras, groenachtig uitvoeringsvorm.

Heersende conventionele zand schilderij met identificatiemerken Syrische luchtmacht. Foto's van het vliegtuig, als ze geen speciale merktekens, zeer gemakkelijk om in de war met de vergelijkbare machines van andere staten in de regio, die op een bepaald moment armen ontvangen van de Sovjet-Unie.

Hoeveel van onze vliegtuigen daar?

Maar eerst geen betrouwbare gegevens over de samenstelling van onze groep in deze regio ontbreekt, maar vandaag is deze informatie. Dus, vandaag in de Syrische hemel vliegen:

• Su-27SM - 4 eenheden.
• Su-30cm - 16 units.
• Cy 34-12 eenheden.
• Su-24M - wordt ervan uitgegaan dat deze vlakken zijn iets meer dan 30 stuks.
• Ten slotte is de Su-25SM zijn er 12 exemplaren.

Afwijkingen van het grondgebied van Rusland

In aanvulling op vliegtuigen, om te helpen de Syriërs verzonden 15 helikopters Mi-8 en Mi-24. Tot slot relatief recente vertrek op Syrisch grondgebied begon de Russische luchtmacht, gevestigd in Mozdok en Makhachkala te maken. Onder de "touring", die de Russische luchtmacht in Syrië te vertegenwoordigen, is er de volgende apparatuur:

• De legendarische "Witte Zwanen", zijn ze hetzelfde Tu-160-6 eenheden.
• Niet minder beroemde "Bear", ze zijn ook de Tu-95-5 eenheden.
• Tu22M3 - vertrek te maken van 12 tot 14 vliegtuigen.
• Su-34-8 stuks.
• Su-27SM - een andere 4 eenheden.

Zo is de samenstelling van onze groep vrij groot, maar zeer divers. Dit wordt grotendeels verklaard door de traditionele niche-georiënteerde binnenlandse militaire vliegtuigen, die duidelijk zijn onderverdeeld in stormtroopers strijders, interceptors en bommenwerpers. Gezien het feit dat slechts een "drogen" vliegen in Syrië, de speciale problemen met hun aanbod niet aan de orde, omdat deze techniek is het mogelijk onderling gestandaardiseerd. Hetzelfde geldt voor de "Mi" familie. Dat is wat de Russische luchtmacht in Syrië presenteert.