Symptoom luchtmassameter en diagnose

Luchtdebietmeter (afgekort - DMRV) - is een onmisbaar apparaat dat bepaalt en past de juiste luchtstroom in de verbrandingskamer van de verbrandingsmotor. In het ontwerp noodzakelijkerwijze anemometer, de hoofdfunctie bestaat in de meting van de voedingsgas kosten. Sensor luchtstroom VAZ-2114 en 2115 is gelegen nabij het luchtfilter. Maar ongeacht de locatie, breekt hij hetzelfde, net als alle huidige modellen van de Wolga plant. In dit artikel zullen we kijken naar de symptomen van luchtmassameter, evenals erachter te komen hoe om de huidige status te controleren zonder dat experts.

Hoe kan ik vaststellen dat DFID moet worden vervangen of gerepareerd?

In feite zijn de symptomen van de schade van dit deel is heel, heel veel. Het belangrijkste symptoom van de luchtmassameter - is de verschijning op het instrumentenpaneel lichten Check Engine (letterlijk - "Check engine"). Ook kan de fout DMRV een verhoogde geven brandstofverbruik. Een ander symptoom - slecht starten. Dit probleem kan ook optreden wanneer het batterijniveau gelijk is aan 80-99%, en kost 30 ^C hitte buiten. Vreemde auto beweging kan ook schade te signaleren.

Het belangrijkste symptoom van luchtmassameter kan in een slechte dynamische versnellings- en "fouten" in de beweging, d.w.z. de auto bij hard remmen en dan abrupt versneld. En als laatste symptoom - het is een slecht werk van de motor. Als de motor constant met tussenpozen wordt het werk, en de omzet is voortdurend "jump", is het een teken van mislukking van de luchtdebietmeter.

Bepaal de huidige status informatie

Dus hoe om te controleren of de luchtstroom sensor kan geen klachten over de service, zal deze handleiding nuttig voor iedereen automobilisten. Dus, met het oog op het DFID te controleren, moet u de klem dat de luchtinlaat golving uitgang beveiligt los te draaien.

Dit wordt gedaan met behulp van een kruiskopschroevendraaier. Na verwijdering van de pijpbeugel nauwkeurig extraheren en te bekijken zijn oppervlak. Idealiter zou het interieur droog en schoon zijn. Trouwens, als het luchtfilter zal veranderen van de tijd, kan nadelige invloed op de toestand van de luchtstroomsensor en verontreinigen met kleine deeltjes weg stof. Vervolgens, met behulp van een sleutel om de bevestigingselementen losdraaien 10 DMRV en kijk naar zijn toestand. Wanneer de invoerrand van de rubberen afdichtring op de verkeerde plaats gebracht, onmiddellijk corrigeren of vervangen. Anders zal de sensor niet langer tegen stof functioneren. Indien bij de demontage in de bouw van de gediagnosticeerde items die u sporen van olie hebben gevonden, duidt op verstopte maslootboynike of verhoogde concentratie van smeermiddel in de motor. In het eerste geval moet het systeem worden gereinigd, en de tweede afvoer overtollige olie.

Vergeet niet, maakt niet uit wat de tekenen en de storing niet aanwezig is, in ieder geval is het noodzakelijk de vervanging of reparatie van de sensor, of een verhoogd brandstofverbruik niet te verwaarlozen, wordt u gegarandeerd.