Veel voorkomende symptomen DMRV

MAF-sensor (DMRV) - dit punt, waarbij de hoeveelheid luchtstroom via een luchtfilter toegevoerd bepaalt. Dit mechanisme is gelegen nabij hetzelfde filter. Ondanks zijn kleine afmetingen is de sensor speelt een zeer belangrijke rol in de auto. Breuk DMRV kan negatief weergegeven over de werking van de hele motor. Daarom, om onaangename gevolgen te voorkomen, moet u regelmatig te diagnosticeren dit deel en maak de reparatie of vervanging, indien nodig.

symptomen DMRV

Te bepalen dat de luchtstroomsensor defect is, kan de volgende symptomen. In de eerste plaats lijkt het brandstofverbruik te verhogen. Ten tweede kan de tekenen DMRV storing zijn om het verlies van het motorvermogen. klinkt ook de moeite waard het alarm wanneer een "Check Engin" fouten op het instrumentenpaneel. Een ander symptoom is een slechte start engine "op hot".

Echter, op hetzelfde moment is het goed te beseffen dat al het bovenstaande symptomen een fout DFID en andere schade kan aangeven. In het bijzonder wordt een slechte start van de motor getoond in een slecht afgestelde carburateur. Motorvermogen verlies kan worden op de loer in het vervuilde filter. Lamp "Check Engin" verschijnt wanneer een defecte sensor is een lambdasonde. Een oorzaak van verhoogde brandstof wordt vaak vervuild filter. Daarom, om erachter te komen of de auto "uitscheiden" vanwege de luchtstroom sensor, moet je jezelf krijgen om het en te diagnosticeren.

De beste diagnostische apparatuur voor DFID zal motortester. Echter, als uw huis is niet een dergelijk instrument, kunt u een gewone voltmeter te gebruiken met een schaal van 2 V. Om te bepalen of zij zijn echte tekenen van problemen DMRV VAZ of niet, voer de stop pin in het contact tussen de gele draad en afdichting. Schakel vervolgens het contact en kijken naar de schaal. Idealiter zou de spanning varieert 0,98-0,99 volt. Toegestaan een kleine fout in de hoeveelheid van 0,03 V. Als de naald op de schaal bleek minder dan 0,95 of groter dan 1,03 V, staat dat tekenen van verzwakking DMRV 2110 werden bevestigd. Maar de verandering is niet direct noodzakelijk sensor. We hebben nog een kans om het terug te brengen tot leven.

Dus, draai het montageblok elementen en tot herstel. Hiervoor is het noodzakelijk om een spray te bereiden reiniger carburateur en buig de buis onder een rechte hoek, voorverwarming met een spel. Vervolgens stuurde de buis zodat de straal winnen opzij, en ze was een recht stuk. Laatstgenoemde wordt ingebracht tot een diepte van 9-10 mm in het bovenste kanaal en de schone DMRV weerstand. Het is strikt verboden om te gebruiken in dit geval wattenstaafjes. Een paar minuten later te herhalen we het allemaal weer opnieuw. Zodra het object is opgedroogd, zet het terug in de zaak en meten we dezelfde spanning voltmeter. Indien de gegevens overeenkomen met de bovenstaande waarden, DMRV succes hersteld. Nou, als de pijl onder 0,95 V is gedaald, is het noodzakelijk om een complete vervangende onderdelen te doen. De andere wordt niet gegeven.