Stuurbekrachtiging (GUR) - dit is een belangrijk en praktisch mechanisme voor iedere auto

Hydraulische stuurbekrachtiging (WTP) - dit is een zeer belangrijke rol in de moderne auto-ontwerp. Op dit moment zijn bijna alle buitenlandse auto's aangevuld met dit mechanisme. Ja, er zijn, zelfs op de binnenlandse machines hebben een dergelijk apparaat. En zo'n 10-15 jaar geleden GUR fabriek in de WHA werd beschouwd als onbereikbare luxe, en zelfs een soort van fictie. Nu is de stuurbekrachtiging wordt veel gebruikt in de wereld van de auto's, zodat artikel van vandaag zal nuttig zijn voor iedereen die een dergelijk apparaat heeft zijn.

GUR - een detail welke functies moeten inspanning die de bestuurder op het stuurwiel draaibank zet verminderen. Degenen die door auto, macht en zonder reisde merkbaar voel het verschil in het management. De handen niet moe van de constante "twiddling" steering krijgen. Bovendien, het gespecificeerde gedeelte vermindert aanzienlijk schokken overgebracht van het wiel bij het passeren van de put. Dienovereenkomstig is het onderstel niet zozeer slijtage. Ook belangrijk kenmerk is de besturing weerstand bij breuk wiel op de vooras. In eenvoudige woorden, de stuurbekrachtiging - een detail dat het voertuig controle over de rijrichting blijft, als de band ging plotseling af. Als in een dergelijke situatie een auto zonder stuurbekrachtiging krijgt, gaat onmiddellijk in de sloot, vooral als de naald van de snelheidsmeter off schaal om "honderden."

GUR systeem omvat de volgende aantal mechanismen:

• een verdeler die het fluïdum stroomt in de holten van dirigeert het systeem;
• pomp en handhaven van een vooraf bepaalde druk circulatievloeistof;
• een werkvloeistof die nodig is om druk over te brengen van de pomp naar de cilinder;
• verbindingsslangen, alle elementen van het systeem te combineren;
• de elektronische besturingseenheid stellen om het functioneren GUR.

Dit is al de onderdelen van het mechanisme. Bij interactie met elkaar, ze maken de auto meer wendbaar en beheersbaar, en de reis - veilig en comfortabel.

Hoe te verhogen de levensduur van de hydraulische stuurbekrachtiging?

Zoals u weet, elke machine of systeem vereist een regelmatige diagnose en reparatie. De levensduur van de hydraulische stuurbekrachtiging kan enkele honderdduizenden kilometers. Dit is echter alleen mogelijk wanneer het hele systeem wordt bediend tijdig GUR. Het stuurhuis moet altijd in goede staat, de controle over het oliepeil moet ongeveer 3-4 keer per maand uitgevoerd. Vergeet ook niet dat de vloeistof in het stuursysteem, de stuurinrichting ten minste één keer verandert elke 6 maanden. Als de volgende keer dat je merkt dat je te merken dat de olie veranderde haar kleur, onmiddellijk uitlekken en giet er een nieuwe. Niet toestaan werking van het voertuig, wanneer het apparaat GUR waargenomen lekkage. En nog iets: Inspecteer de aandrijfriem spanningsniveau indien nodig instellen.

Dus hebben we het belang van de hydraulische versterker in een moderne auto geïdentificeerd, te weten de structuur en de wijze waarop het mogelijk is om de levensduur van het systeem aanzienlijk verhogen.