Sneeuwscooter "Buran": technische specificaties, brandstofverbruik, prijzen en foto's

Sneeuwscooter "Buran" - binnenlandse sneeuwscooter. We kunnen zeggen dat het een legende van de Sovjet-industrie. Het behoort tot een klasse van zogenaamde utilitaire sneeuwscooter ontworpen voor de baan. Het produceerde een sneeuwscooter "Buran", een foto van die hieronder gegeven zijn, in de stad van Rybinsk, Yaroslavl regio. verscheen hij voor het eerst aan de lopende band in 1971. Sindsdien heeft het ontwerp niet veranderd.

Sneeuwscooter "Buran", de technische kenmerken van die zorgt voor veel positieve emoties, volledig gebouwd in Rusland, de binnenlandse ingenieurs op onze units. Het bestaat in twee versies: korotkobaznoy en lange wielbasis.

prehistorie

Na de oorlog, de Sovjet-Unie en Siberië, de inwoners van de noordelijke gebieden in wanhopige behoefte van een kleine vrachtwagen, in staat om elke sneeuw congestie. Het resultaat was de ontwikkeling van de Sovjet-ingenieurs sneeuwscooter "Buran". Technische kenmerken van het voertuig motor laat je weten veel dingen over de ontwikkelingen van de tijd. De voorganger van "Buran" sneeuwscooters stalen die werden gebruikt voor de oorlog het Rode Leger. Maar de oprichter van deze wijze van vervoer wordt beschouwd als stevig Bombardier zijn.

Motor brandstof

Op de "Buran" is ingesteld op een twee-takt motor. Succesvolle ontwerp hem in staat stelde om te overleven voor bijna vier decennia en zonder enige wijzigingen in onze dagen te bereiken. Aangedreven door de olie-brandstofmengsel. Benzine is gevuld met olie. Geen apart smeersysteem is niet voorzien.

De toegang tot de motorruimte is erg handig. Het is heel simpel. Je hoeft alleen maar te openen de motorkap van een sneeuwscooter, en u kunt voor alle eenheden te krijgen. De motorruimte is zeer groot. Opgemerkt zij dat de kap erg handig is bevestigd en vastgezet met twee elastiekjes. Aan de bovenkant van de brede luchtinlaten bevinden. Ze dienen om de motor luchtkoeling, waarvan 34 horsepower verrijken. De maximale snelheid van ongeveer 60-70 km / h. "Buran" een schijfvorm remsysteem.

De brandstoftank is groot genoeg en gelegen aan de voorzijde. Als we vergelijken met de auto, is het in plaats van een radiator. Capaciteit - 35 liters. Sneeuwscooter "Buran", brandstofverbruik dat is ongeveer 15-20 liter per 100 km, kan een zeer vraatzuchtige machine worden genoemd. Gebruikte benzine AI-92. Gevuld met olie. Verdund 01:50 - 50 liter benzine 1 liter olie. Het wordt gebruikt hetzelfde als in de import kettingzagen. Klep voor het laden van een sneeuwscooter is aan de voorzijde, in de schijnwerpers.

Lichaam en transmissie

Voor de kap is het instrumentenpaneel en de bestuurdersstoel. De dubbele uitvoering bevindt zich in de passagiersstoel achter hem. Achterste rugleuning is voorzien voor hem. Het bevindt zich onder de stoel van de accu en de bagageruimte indrukwekkend voor zijn grootte. Daarom is het beter om lange wielbasis sneeuwscooter "Buran" te kopen. Technische kenmerken van de transmissie is als volgt: Box CVT, op slechts twee snelheden, vooruit en achteruit. Ook is er een neutrale positie.
Achter trekhaak is blokfara en waaraan u de slee te bevestigen. Afmetingen sneeuwscooter klein, waardoor het zeer compact en gemakkelijk te vervoeren maakt.

chassis

Op het dashboard is een snelheidsmeter, de controle van de gedimde en hoofdbundel. De versneller bevindt zich aan de rechterkant van het stuur, vlakbij de rem voor twee sporen. De voorzijde is een ski die de controle over een sneeuwscooter biedt. Het heeft een suspensie die een omgekeerde veren. Ze werd uit een binnenlandse auto. Twee rupsen geven een goede kruis. Veel beter dan sommige dure geïmporteerde sneeuwscooters. Zo vergelijkt hij gunstig met buitenlandse concurrenten.

Sneeuwscooter "Buran", waarvan de prijs beduidend lager is, kan concurreren met Yamaha of Polaris. Toch is een ski schaadt aanzienlijk wendbaarheid sneeuwscooter. Om te zetten moet een paar manoeuvres. In dit hij achter op haar concurrenten. Vooral het is niet erg comfortabel op het ijs.

Het krijgen van het verkeer

Het starten van de motor is erg handig. Het is noodzakelijk om de positie van te vertalen het contactslot in de ON-modus, naar voren gebracht de "zuigen" en trek de start snoer. Het ligt rechtsonder, onder het stuur. Alle fabrieken. By the way, worden ontsteking sloten gebruikt op auto's, "GAS", zodat in geval van schade zal een probleem is het vinden van reserveonderdelen en compatibiliteit niet.

Er is ook een complete voorgerecht, maar ze hebben vaak problemen met de constante ontlading van de batterij en met de eeuwige "brandende" een binnenlandse voorgerecht, die wordt gebruikt door een van onze auto. Om de beweging te beginnen moet u de overdracht knop over te dragen aan de gewenste positie: vooruit of achteruit. Vervolgens is alleen maar om de gashendel drukken. Sneeuwscooter "ontbrekende" onmiddellijk. Hij heeft een zeer goede "lagere klassen".

resultaat

Een onmisbaar techniek in de uitgestrekte Siberische vlakten - het is zeker een sneeuwscooter "Buran". Technische kenmerken van de transmissie kan hij zelfs de meest onbegaanbare sneeuw congestie te overwinnen. Bijkomend voordeel is de grote koffer, wat zeer nuttig in het bos, wanneer elk stukje ruimte op een premie. Het past veel vis, extra brandstof of bepalingen. Er is ook genoeg ruimte voor reserveonderdelen, want het is nog steeds apparaten, en breekt ze af en toe.

Daarom is een goede oplossing voor de besneeuwde uitgestrekte inheemse veroveren - is een sneeuwscooter "Buran". De prijs is de laagste van alle de Russische markt modellen. Echter, er is het eeuwige probleem van huishoudelijke apparaten - is de bouwkwaliteit, maar dat is een ander verhaal.