Sensor voor de bandendruk - een aangename kleinigheid of onderhoud Auto

Als elke dag achter het stuur, we hebben alle tijd om de technische staat van de auto te controleren. Maar wanneer in een haast, en inderdaad, erg vervelend om te draaien rond de auto naar de te controleren druk van de normen van de lucht in de banden. Een procedure is noodzakelijk om ervoor te zorgen, omdat het afbreuk doet aan een minimaal brandstofverbruik, een maximum aan veiligheid. Immers, bij lage of hoge druk, is er een grote kans op afbraak wiel, terwijl ongelijke bandenspanning van de auto mogelijk zorg aan de zijde, die op zijn beurt kan leiden tot een auto-ongeluk.

Bandenspanning - een belangrijke factor

  Rantsoenering van de luchtdruk in de banden - een belangrijke factor die vaak ten onrechte weinig aandacht automobilisten. Dus bij verhoogde druk plaatsvindt onjuiste ontwikkeling van het loopvlak, en het risico van "explosie" van het wiel wordt verdubbeld. In deze suspensie, de belasting draagt van zelfs kleine oneffenheden van de weg, d.w.z. wordt alles een stuk moeilijker, wat onvermijdelijk gevolgen zal hebben voor de resource het gehele voertuig.

Onvoldoende bandenspanning - ook schadelijk fenomeen, omdat in dit geval de rubber wordt in meerdere malen sneller, en het hele piste bevindt "kauwen". Lage bandenspanning - de belangrijkste oorzaak van overmatig brandstofverbruik, die aan zijn hoge prijs sterk "raakt de zak."

Ongelijke bandenspanning is belichaamd niet alleen de bovengenoemde gevolgen, maar verwerpen de rechte beweging van de machine, dat bepalend is voor de gevaarlijke bochten en hoge snelheden.

Sensoren Tire Pressure Monitoring

Voor de meeste auto-eigenaren bandenspanning reduceert de periodieke stralen, pomp of compressor, de besturing wordt uitgevoerd op de geïntegreerde manometer die vaak misleiden uitgevoerd. Dus hebben we van tijd tot tijd om te stoppen bij het station voor het onderhoud van de auto en het controleren van de manometer.

Maar hier is het probleem - als het zo belangrijk om de bandenspanning normaal is, is het noodzakelijk om de controle zo veel mogelijk uit te voeren. En als je altijd onderweg bent, zul je niet hetzelfde bij iedere halte om rond de machine te laten draaien met een manometer zijn. Natuurlijk niet. Een overdruk van de controlepomp tijdens de verplaatsing niet mogelijk helemaal - Utopia. Het bleek een aantal oplossingen drukmonitoring problemen met de banden.

Goedkope manier:

Is in verkoop caps (controle sensor) op de dia's het label, dat wil zeggen, zij tonen de bandenspanning. Bij normale druk tot 2 atm. deze "toon" green "box", als de druk 1,7 atm. - geel en de druk daalt tot een onaanvaardbare waarde van 1,3 atm. - Red. Het bleek heel handig en makkelijk te gebruiken - veranderde de standaard caps en periodiek rondwegen rond de auto naar de felbegeerde groene vlag te zien. Maar helaas, dit systeem niet het probleem van de drukregeling te lossen tijdens het rijden.

Dure manier, maar de meest effectieve:

Elektrische bediening druksensor - periodiek gemeten druk en de informatie over het totale registratiemodule. Deze sensoren maken het mogelijk de druk onafhankelijk van de beweging van de wagen besturen, met zijn wijzigingen tot op heden veel. Sommige gewoon geïnstalleerd in plaats van caps, andere vereisen het ontleden van het wiel, omdat geïnstalleerd in plaats van de tepel, en sommigen zelfs zijn onderdeel van de on-board monitor. Daarom is de keuze van de "devaysa" voor je auto - een prive-aangelegenheid.