Piston - maakt deel uit van de motor van de auto. Apparaatvervanging, installatie van de zuiger

De zuiger bevindt zich een krukmechanisme, dat gebaseerd is op het principe van de werking van vele interne verbrandingsmotoren. In het bovengenoemde artikel van het ontwerp en de kenmerken van die delen.

definitie

Zuiger - dit punt, bedienen de cilinder heen en weer en geeft omzetting in mechanische arbeid van de veranderingen gasdruk.

afspraak

Aangezien de deelname van deze onderdelen wordt gerealiseerd thermodynamisch proces motor. Aangezien de zuiger - is een van de elementen van het krukmechanisme, neemt de druk door gassen, en draagt de kracht op de stang. Daarnaast is sluit de verbrandingskamer en warmteafvoer ervan.

ontwerp

Zuiger - een drieledige deel, dat wil zeggen de structuur bestaat uit drie componenten die verschillende functies en twee delen: de kop, waarbij de gecombineerde bodem en een afdichtingsgedeelte en een geleidedeel verschaft door een mantel.

bodem

Het kan verschillende vormen aannemen, afhankelijk van vele factoren. Bijvoorbeeld, de configuratie van de bodem van de verbrandingsmotor zuigers bepaald door de plaats van andere structurele elementen, zoals mondstukken, stoppen, kleppen, verbrandingskamer vorm, gebruik van processen die in het, de totale motorconstructie en t. D. In elk geval bepaalt de eigenschappen van werking.

Er zijn twee hoofdtypen configuratie van de zuigerkop: convexe en concave. Eerstgenoemde verschaft een grote kracht, maar verslechtert de verbrandingskamer configuratie. Met concave vorm van de bodem van de verbrandingskamer, integendeel, het heeft een optimale vorm, maar intensiever afgezette roet. Minder frequent (in tweetaktmotoren) aan de onderzijde van de zuigers, de reflector weergegeven uitsteeksel. Dit is nodig bij het blazen voor het geleiden van de verbrandingsproducten. Details van benzinemotoren hebben meestal een bodem plat of nagenoeg vlakke vorm. Soms bevatten ze de groef voor de volledige opening van de afsluiter. In motoren met directe injectie zuigers worden gekenmerkt door een complexere configuratie. Dieselmotoren zijn herkenbaar aan de bodem van de verbrandingskamer, die een goede turbulentie en verbetert mengsel formatie.

De meeste zuigers eenzijdige, al zijn er bilaterale opties die twee bodems hebben.

De afstand tussen de eerste drukring groef en de onderkant van de zuiger brandzone genoemd. Het is zeer belangrijk waarde van de hoogte, die verschilt voor onderdelen van verschillende materialen. In elk geval, kan het uitgangssignaal van de ringhoogte van het vuur boven de minimumwaarde uitbranden van de zuiger en de vervorming van de zitting van de bovenste drukring veroorzaken.

afdichtingsdeel

Er zijn olieschraapveer en drukring. In delen van het eerste type kanalen doorgaande gaten voor ontvangst binnen op afstand van het oppervlak van de olie zuiger, vanwaar het in de opvangbak. Sommige hebben een ring van corrosiebestendig gietijzer met een groef voor de bovenste drukring.

Zuigerveer bestaande uit ijzer, worden gebruikt om een goede pasvorm van de zuiger de cilinder te creëren. Daarom zijn ze de bron van de meeste wrijving in de motor, de verliezen waarvan goed voor 25% van de mechanische verliezen in de motor. Het aantal en de plaats van de ringen worden bepaald door de aard en het doel van de motor. De meest gebruikte 2 1 compressie en olieschraapveer.

Compressieringen de gewenste taak voorkomen toelaten van gassen in de krukkast van de verbrandingskamer. De grootste last valt op de eerste van hen, zodat in sommige van haar motoren groef versterken stalen inzetstuk. Drukringen kan trapeziumvormig zijn, conisch, tonvormig. Sommigen van hen worden gesneden.

Schraapring dient om overtollige olie uit de cilinder te verwijderen en te voorkomen dat het in de verbrandingskamer. Daartoe heeft het een gat. Sommige opties hebben voorjaar expander.

Het geleidingsgedeelte (mantel)

Het heeft een vat (gekromde) of kegelvorm te compenseren voor thermische uitzetting. Hierop zijn twee tide voor de zuigerpen. Op deze sites de rok heeft het grootste gewicht. Daarnaast is er waargenomen de grootste thermische vervorming bij verwarming. Om deze te verminderen met behulp van verschillende maatregelen. In het onderste gedeelte van de mantel kunnen in de olie-ring.

Voor het overbrengen van kracht van de zuiger of het vaker of krukas gebruikt. De zuigerpen dient dit deel verbinden met hen. Het bestaat uit staal en heeft een buisvormige vorm en kan op verschillende manieren mogelijk. De meeste gebruiken een zwevende pen, die tijdens het bedrijf kan worden gedraaid. Verplaatsing van de vaste sluitringen verhinderen. Rigide fixatie wordt minder vaak gebruikt. Rod in sommige gevallen dient als een geleidingsinrichting, ter vervanging van de zuigermantel.

materialen

Zuiger kan bestaan uit verschillende materialen. In elk geval moeten zij eigenschappen zoals hoge sterkte, goede thermische geleidbaarheid, wrijvingseigenschappen, corrosieweerstand en lage lineaire uitzettingscoëfficiënt en dichtheid bezitten. Vervaardiging zuigers gebruikt aluminiumlegeringen en gietijzer.

gietijzer

Verschillende hoge sterkte, slijtvastheid en lage lineaire uitzettingscoëfficiënt. De laatste eigenschap geeft de mogelijkheid om te werken met zulke kleine spleten van de zuigers, waardoor het bereiken van een goede afdichting van de cilinder. Vanwege de aanzienlijke hoeveelheid gietijzeren delen worden gebruikt in de motoren waarin het heen en weer bewegende massa's traagheidskrachten ten hoogste het zesde deel van de drukkrachten op de bodem van de gaszuiger. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Bovendien vanwege de lage warmtegeleidbaarheid van de bodemverwarming van gietijzer onderdelen tijdens motorwerking bereikt 350-450 ° C, hetgeen bijzonder ongewenst voor carburateur uitvoeringsvorm, omdat het leidt tot ontsteking oppervlak.

aluminium

Dit materiaal wordt gebruikt voor de zuigers gezamenlijk. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Dit komt door de geringe soortelijke gewicht (aluminium onderdelen makkelijker ijzer 30%), hoge thermische geleidbaarheid (3-4 keer meer dan die van ijzer), die verhitting van de bodem niet meer dan 250 ° C, waarbij de mogelijkheid eniya graden en compressie en verhoging geeft het een betere th e cilinder een vul- en hoge wentellagers eigenschappen. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Wanneer dit aluminium een factor 2 groter is dan die van gietijzer, de lineaire uitzettingscoëfficiënt, welke krachten maken grote intervallen met de cilinderwand, dat wil zeggen de afmetingen van de zuigers aluminium kleiner dan gietijzer en voor dezelfde cilinder. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Naast deze gegevens hav e een lagere sterkte, met name in een verwarmde toestand (bij 300 ° C, wordt verminderd met 50-55%, terwijl het ijzer OVERHEID - 10%).

Om de wrijving van de zuiger wand te verminderen is bekleed antifrictiemateriaal, dat als grafiet en molybdeendisulfide.

verwarming

Zoals gezegd, tijdens de werking van de motor zuigers kan worden verwarmd tot 250-450 ° C Het is daarom noodzakelijk om maatregelen ter vermindering van de warmte- nemen en deed ze thermische uitzetting van de componenten voorkomen.

Voor zuiger koelolie wordt gebruikt, die wordt toegevoerd op verschillende manieren erin: genereren olienevel in de cilinder wordt gespoten door een opening of mondstuk de drijfstang wordt geïnjecteerd in het ringvormige kanaal wordt gecirculeerd door de pijpslang in de bodem van de zuiger.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Ter compensatie van thermische vervormingen in getijdengebieden aan beide zijden van de mantel grind metaal op een diepte van 0,5-1,5 mm in een P of T-vormige sleuven. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Deze maatregel verbetert de smering en te voorkomen dat de opkomst van e van thermische vervorming scoren, dus DATA e verdieping van genoemd koelkasten. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Ze worden gebruikt in combinatie met konuso- of tonvormige rok. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Dit compenseert de lineaire uitzetting door het feit dat tijdens het verhitten de mantel neemt een cilindrische vorm. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Bovendien gebruiken de compensatie inzetstuk aan de zuigerdiameter ervaren beperkte thermische uitzetting van th e staaf oscillatie vlak. Het is ook mogelijk om het geleidingsgedeelte van de kop te isoleren met de grootste warmte. нанесения косого разреза по всей ее длине. Tenslotte de wanden van de mantel bevestigd veereigenschappen door toepassing van een schuine snede langs zijn gehele lengte.

productietechnologie

Bij de werkwijze voor het vervaardigen van de zuigers zijn verdeeld in gegoten en gesmede (ingedrukt). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Details van het eerste type dat wordt gebruikt op de meeste auto's is, en de vervanging van de zuigers op gesmeed gebruikt voor tuning. Smeed versies verschillen meer kracht en duurzaamheid, evenals een lager gewicht. De installatie van dit soort zuigers en verhoogt de betrouwbaarheid van de prestaties van de motor. Dit is vooral belangrijk voor motoren werkend onder hoge belasting, terwijl voor dagelijks gebruik genoeg van gegoten onderdelen.

toepassing

Zuiger - is een multifunctionele stuk. Daarom is het niet alleen gebruikt in motoren. так как она функционирует аналогичным образом . Zo is er een zuiger caliper remsysteem, zoals soortgelijke functies. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Ook wordt het krukmechanisme gebruikt op sommige modellen van compressoren, pompen en andere apparatuur.