Moeilijk om te beginnen op een koude dieselmotor. Op de koude motor moeilijk start

Moderne auto's zijn uitgerust met verschillende opties, die het begin van de koude motor dient te vergemakkelijken, maar deze apparaten kunnen vaak niet omgaan met hun taken, en de motor is het moeilijk om te beginnen op een koude, of zelfs helemaal niet van start. In dit geval kan de verwarmde motor heel eenvoudig en goed te bedienen.

Vroeg in de ochtend onder de motorkap van de auto begint om gedoe en drukte in een poging om het apparaat te verwarmen en voer het uit. Elke auto liefhebber dromen in de ochtend om te zitten in de auto, gewoon beginnen met het en ga en denk niet dat de motor niet worden verworven of. Laten we eens kijken naar de redenen waarom de auto is moeilijk te starten in de kou en weet hoe dit probleem op te lossen.

wortel van het probleem

Los het probleem van de koude start is moeilijk, omdat er geen exact antwoord op de vraag van een slechte koude start. Voor fundamentele reden kunnen we bij afwezigheid van een brandbaar mengsel van een verbrandingskamer of storing vonk. Dit is een gevolg. Al het andere - de redenen. Soms is alles wat fout verkeerde brandstof geleverd aan de verbrander. Het mengsel kan worden gemist of juist het teveel.

De belangrijkste redenen

Een van de belangrijkste redenen voor de slechte start, zijn de volgende:

• Slechte kwaliteit van de brandstof.
• Verstopt.
• Ultralage temperatuur.
• Een verstopt brandstoffilter brandstof prima.
• Blokkade in de grove filter.
• Brandstofpomp defect.
• Een vuile luchtfilter.
• Vervuiling in de gasklep of inactief is.

Niet onmiddellijk proberen om alle of een van deze symptomen te vinden. Als het voertuig is moeilijk om te beginnen in de kou, de eerste stap is om het gedrag van de machine te observeren tijdens het opstarten.

We zijn op zoek naar tekenen

Vaak, als je loopt de starter werkt prima, maar de motor niet starten. Als u de bougie los te draaien, kan het zowel droge en doordrenkt met benzine. Het is een soort indicator. Veel dingen kunnen de geur van brandstof te vertellen. Als benzine is geen kenmerk van een sterke geur, dan is de reden voor is. Echter, als de kaars is nat en geuren van benzine zoals het hoort, dan is de essentie van het falen ligt elders. Als alles in orde is en de geur van de brandstof is juist injector volledig schoon en de druk in het brandstofsysteem is normaal, dan is het noodzakelijk om verder te zoeken.

Ignition problemen

Op de koude motor moeilijk start omwille van verschillende redenen. Dus, moet u zeker check het laadniveau van de accu. Als hij is diep ontladen of de levensduur tot een einde komt, kan het genoeg stroom om te draaien niet geven. Om te begrijpen dat de reden voor de batterij, is het mogelijk op basis van het gedrag van de starter. Hij draait niet of draait de motor, maar is instabiel.

Vaak is er een probleem is met tramblernymi auto's van Honda. Hier, moeten de redenen worden gezocht in de omslag van de distributeur van ontsteking. Als er problemen zijn, zal de startmotor goed draaien, maar de auto is moeilijk te starten in de kou. Kaarsen in dit geval zal worden gevuld met benzine.

Timer en broneprovoda

Er kunnen problemen met de broneprovodom zijn. Dit is ook een veel voorkomende fout is in tramblernyh auto's. Om dit probleem op te sporen, hoef je niet aan een inspanning te leveren. Het is voldoende als de starter een paar slagen zal maken. Wire, als de reden voor hen, oplichten. In dat geval moeten ze worden vervangen.

spoel

Vaak wordt een slechte start kan worden gekoppeld aan een sterke verslechtering van de bobine. Indien het voertuig is uitgerust met één spoel, dan de diagnose kan worden gemaakt door een tester. Maar als de spoel is niet één, dan is de diagnose is bijna onmogelijk, en alles in een keer, dat ze bijna nooit in de steek niet gaan. Voor een normale start-up zal genoeg zijn, zelfs een running spoel. Option spoelen de moeite waard om bij de laatste bocht, wanneer al het andere is uitgesloten.

kaarsen

Soms is het moeilijk om de auto te starten in de kou als gevolg van problemen met de bougies. De praktijk blijkt, is het zeer populaire reden voor een slechte start. Bij de demontage van de kaarsen kunnen ze sporen van vuil en vernislaag van verschillende kleuren op te sporen. Daarnaast kunnen ze worden gevuld met benzine en stank. In dit geval worden de kaarsen gereinigd met een stalen borstel.

Als het sporen van benzine bevat, getuigt van het feit dat zij waren bedekt. Je moet constant blijven in de kofferbak van een set van bruikbare, maar beter - de nieuwe, niet schoon te maken en droog de oude en makkelijk om nieuwe te installeren.

samendrukking

Het voertuig kan ziek in de koude met zwakke of onbestaand compressie in de verbrandingskamers worden gekregen. In het ideale geval, indien voor u de motor start, het meten van de mate van compressie, maar in feite niemand doet dat niet. Maar de redenen voor de verdwijning van haar behoefte om te weten en in staat zijn om ze te elimineren.

andere redenen

Probleem lancering kan worden veroorzaakt door een defecte starter. Bevroren olie, condensaat in het uitlaatsysteem, het gekristalliseerde antivries. Om uit te krijgen van de situatie wanneer de koude motor is het moeilijk om te beginnen, is het noodzakelijk om olie te gebruiken met een viscositeit van 5W30, 5W40 of 0W30 en 0W40. De starter moet krukas untwist tot 100 omw / min. Het allerbelangrijkste - het is brandstof. Het moet bestaan uit verzadigde damp.

WHA

Als de klassieke VAZ moeilijk te starten op een koude, betekent dit dat de instellingen zijn verdwenen of in de auto heeft veel kleine gebreken opgelopen. Je moet een beetje iets te doen.

Bij deze inspectie check fluïdumniveau in het carter van de motor, versnellingsbak, het vloeistofniveau in het koelsysteem en het remsysteem.
Vervolgens voeren visuele controle op lekkage van olie, brandstof of antivries. Wanneer de machine reeds lang bestaande, kan de brandstof verdampen uit de vlotterkamer, is het noodzakelijk om het niveau van de handpomp vullen. Als deze test nodig is om speciale aandacht te besteden aan de hoogspanningsdraden en bougies.

Als de carburateur VAZ, kan dit element worden verstopt. Ook moet het membraan worden getest starter, de vacuümdichtbewerking buis versterkingsdiafragma brandstofpomp. U moet ook ervoor zorgen dat de starter goed werkt.

Injector niet starten in de kou: Oorzaken

Als is het moeilijk om te beginnen op een koude injector, er moet kijken voor de fout in de injectoren. De injectie-eenheid zal opereren als een klok, maar alleen als hun ideale staat. Bijzonder belangrijk is de conditie van de winter, wanneer stolsels zijn niet de oorsprong van de brandstof kan de lancering ernstig belemmeren.

Vaak verandering nozzles volgens de voorschriften van de fabrikant. Spoel ze moeten regelmatig worden, vooral omdat de kwaliteit van de brandstof is slecht. Bij het wassen van sproeiers thuis moet u oppassen voor hun integriteit.

Als Injection motor start onmiddellijk kramen, is dit een indicatie dat de computer probeert een brandstofgas gemengd worden in de verbrandingskamer. Kaarsen zijn gevuld met benzine en als gevolg daarvan zal de motor slecht beheerd.

dieselmotoren

Als de benzinemotor is het eerste probleem - een kaars, de diesel - slechte compressie. Moeilijk om te beginnen op een koude dieselmotor bij lage compressie. Iets beter motor zal werken, als het warm is.

Over Bad signalen ongelijke compressie-arbeid, trilling, blauwe rook uit de uitlaatpijp. Als je kijkt onder de motorkap en onthullen de motor, wordt het apparaat onder de olie. Een ander nadeel van compressie kan worden gedetecteerd door stroomuitval, verhoogde loopgeluiden, evenals hoog verbruik van brandstof en olie.

Als is het moeilijk om te beginnen op een koude dieselmotor, we eerst gemeten het niveau van compressie. Als het apparaat volledig functioneel, het niveau tussen 30 kg / ^cm2. Het wordt gemeten door het gat kaars.

Ook veroorzaken kunt u kijken in injectoren. Tijdens de werking van de injectoren van de motoren veel slijtage substandard brandstof. Aanvankelijk de regelklep wordt ontspannen en vervolgens raskalibrovyvaetsya injectortip.

Ook bezienswaardig pomp. Elk pompelement en het brandstofinjectiesysteem het algemeen blootgesteld aan sterke slijtage. Als de motor is moeilijk te starten en uit te voeren voor een lange tijd nodig is om de starter te draaien is, dan is het handig om de pomp te controleren.

Het is de moeite waard om te controleren en kaarsen. Ze hebben geen grote omvang verschillen en vaak verborgen achter de motor. Indien één of een paar kaarsen in de juiste volgorde, zal de motor niet starten in de kou. Moet worden vervangen door kaarsen. Dit typisch reden waarom de kou is het moeilijk om de auto te starten. Maar is het de moeite waard om te voorverwarmer te kopen voor een betere start.

Dus vonden we de belangrijkste redenen waarom de auto niet zal starten.