Metro Praag (de regeling). Praag - metrostation. Metro Kaart van Praag

Metropolitan van Praag, als je kijkt naar zijn kaart, lijken niet indrukwekkend, vooral na Moskou. Toch is hij de zevende plaats in de Europese Unie voor het passagiersverkeer, en dit is geen kleine figuur. En een metro echt trots van Praag zijn. Metro diagram waaruit duidelijk blijkt dat het hier bijna het belangrijkste transportmiddel in de stad, bestaat uit drie lijnen, zonder namen en aangeduid met de Latijnse letters A, B en C.

Uit de geschiedenis van de metro in Praag

Het begin ervan werd gelegd in 1898. Rott Ladislav een voorstel gedaan om te bouwen in de hoofdstad van een systeem van high-grade ondergrondse rapid transit. In 1920, wij bereid een werkende ontwerp. Binnenkort zijn we begonnen met het werk direct gerelateerd aan de bouw van de metro. Ze werden gehouden tot aan het begin van de Tweede Wereldoorlog en na de voltooiing ervan hervat. In 1966, met de actieve deelname van deskundigen uit de Sovjet-Unie begon de bouw van de metro te richten, met behulp van de Sovjet-apparatuur. Dankzij deze eerste lijn werd gelanceerd 9 mei 1974 - C. Daarna is de bouw is snel gegaan, en in 1978 opende de lijn A. De laatste - B, werd later gelanceerd, 2 november 1985. De plannen van de lokale overheid - de bouw van de vierde regel, die het Centraal Station zou aansluiten op het oostelijke deel van de stad.

Het is tijd voor ons om kennis te maken met de kaart "Praag. Metro. " Scheme Praag metro zal een beetje later worden gepresenteerd.

Wat is de kaart van Metro Praag

Om te beginnen dient te worden opgemerkt dat 57 stations exploitatie op het metrolijnen. De totale lengte van 59,3 kilometer. Op dit moment, elke dag dit soort vervoer 1,5 tot twee miljoen mensen. Lijnen A, B en C in het centrale deel een driehoek vormen, waarbij de betalingen transfer van passagiers. Deze organisatie is actief in beweging Kharkov en Kiev, het was eerder in Petersburg, terwijl er drie lijnen. In het schema, kunt u wat de kaart van Praag metro te zien. Nu, zeer kort op elk van de lijnen:

• En, Depo Hostivař - Dejvická, de conclusies in groene diagrammen, dus wordt ook wel "groene lijn". Het heeft 13 stations, de lengte van 10.99 km, de trein gaat door het voor 23 minuten.
• In, Černý Most - Zličín, de tweede naam - "gele lijn". De langste: 24 stations, 25,7 km, 41 minuten op de weg.
• Aangezien Letňany - Háje, tweede naam - "rode lijn", 20 stations, 22.61 km, reizen - 36 minuten.

En een beetje over het overslagstation:

• Het snijpunt van A en B, Můstek - een ondergrens Wenceslasplein.
• Het snijpunt van A en C, Muzeum - de bovengrens van het Wenceslasplein.
• Het snijpunt van B en C, Florenc - centrale busstation bevindt zich aan de top van de stad, die dezelfde naam heeft.

De overgangen tussen de stations zijn kort, ze gedurende 3-5 minuten uitgevoerd. Als gevolg van het relatief kleine aantal stations, de beschikbaarheid van duidelijke indicatoren, alle drie overgangen, de kaart van de metro in Praag is heel duidelijk voor elke reiziger.

Informatie over de stations van de Praagse ondergrondse

Nu gaan we een beetje vertellen over een aantal van de lokale stations, de ondergrondse transport. "Namesti World", gelegen op de lijn A, is de diepste, ligt op een diepte van 53 meter, respectievelijk roltrappen hebben een lengte van 87 meter. Zij waren de langste van Europa, terwijl de "Victory Park" station in Moskou wordt geopend.

Het belangrijkste wat je nodig hebt om te weten: tijdens de bouw van de metro, de nadruk werd gelegd op eenvoud en functionaliteit. En, ondanks het feit dat alles werd gedaan in nauwe samenwerking met deskundigen uit de Sovjet-Unie, aan de buitenkant van de stations Het is absoluut niet beïnvloed. In de stad Praag metro station bleek prachtig en zonder onnodige franje en luxe. Echter, tijdens de bouw werden alleen zeer hoogwaardige materialen. En afwerking stations bleek te zijn vrij duur. Niet om geld te besparen op een stenen muur "Lesser Town", en krijg de architectuur van zeer hoog niveau. Alle drie lijnen, of beter gezegd hun standplaats, gemaakt van verschillende afwerkingsmaterialen. Ze kregen om deze reden Populaire namen: A - tin, in - glas, S - steen. Het ontwerp is een voortzetting van het inwendige gangen en de omgeving (bijvoorbeeld "Mustek" station) worden. Het is dus niet alleen functioneel, maar ook mooi in Praag metro. Het circuit van de ondergrondse vervoer is ideaal passen in het gebied en de infrastructuur van de Tsjechische hoofdstad. Het valt wat de plaatselijke smaak behalve volledig glazen paviljoen station "Strizhkov" lijkt op een druppel water.

Metro in Praag: de prijs van een kaartje en waar ze te kopen

Deel informatie over de huidige kosten van tickets in de metro in de hoofdstad van de Tsjechische Republiek. Een trip kost 24 CZK. Rechtmatige dergelijke reizen binnen 30 minuten na de login. Voor 32 CZK kunt u een kaartje kopen voor 90 minuten. Hij kan de transplantatie doen, met inbegrip van een andere vorm van vervoer. 110 CZK reiskosten per dag. Het geldt voor alle openbaar stad. Over de drie dagen moet 310 kronen betalen. Voor de lokale bewoners, zijn er vele andere reizen en vormen van betaling, onder meer in de gemeenten en door middel van SMS-berichten. Toeristen kunnen een ticket in de gele automaten kopen bij de ingang van het station, aan de kassa onder de grond, in kiosken Trafika - op de straat. Uitsluitend in rekening mee dat niet alle kantoren. Soms is de verkoop in deze plaatsen betrokken station personeel. Tourniquets niet reizen om te vieren in speciale compostbak, die de manier waarop de datum en tijd van de landing maakt. Vaak lopen control, de straf voor een vrije rit - CZK 950 ter plaatse - 700.

Hours Metro Praag

De eerste trein van de terminal stations bevinden zich op 4:45. Past - om middernacht. We verwachten dat ze goed zijn voor langer dan, bijvoorbeeld, in de metro van Moskou.

Gedurende de dag is het 5-8 minuten, en 's avonds misschien wel 10-12 minuten. Het verschil tussen de stations - niet meer dan twee minuten. Wat kun je zeggen? In de hoofdstad van de Tsjechische Republiek onlangs gelanceerde stedelijk trein - de nieuwe vorm van vervoer. Ze zijn de spoorlijn S genoemd, en ze zijn met elkaar verbonden kleine voorstedelijke en stedelijke stations, en de stations. De ontwikkeling van de lokale ondergrondse blijft. Binnenkort nog gemakkelijker voor toeristen zullen in Praag. Metro regeling is voor u de belangrijkste luchthaven van de hoofdstad te bereiken. En u kunt sneller en goedkoper zijn om uw bestemming te komen.

Enkele nuttige informatie voor reizigers uit Rusland

Toeristen uit Rusland maken een aanzienlijk deel van het totale aantal reizigers. De Tsjechen zijn al lange tijd aangepast aan deze door het creëren van maximaal comfort voor hen. Overal kan men de inscripties in het Russisch te zien. In veel winkels (en niet alleen), kunt u gemakkelijk uitleggen. Ook voor diegenen die naar Praag metro kaart in het Russisch aangeboden. Hoewel, om eerlijk te zijn, veel gebruik van het niet, maar compleet met duidelijke sites kunnen nuttig zijn. Vooral als je absoluut niet de Tsjechische taal te begrijpen.