Hydraulische rem en zijn plan. Hydraulische remmen op de fiets

Remmen, zowel mechanisch als hydraulisch, de vector van handelen is slechts één - het voertuig tot stilstand. Maar er is een hele reeks kwesties in verband met beide typen circuits. Het loont onderzoeken nader hydraulische rem. Het belangrijkste verschil met de mechanische onderdeel dat wordt gebruikt om de slang pad rij liever dan kabels. In de uitvoeringsvorm, een hydraulische verbinding met remgrepen direct plaatsvindt.

werkingsprincipe

Om te begrijpen hoe de hydraulische remmen, is het noodzakelijk om de structuur te overwegen. Speciale olie of hydraulische leidingen gebruikt voor het vullen remvloeistof die onder lichte druk. Drukken speciale pen tot vloeistof te verplaatsen vanaf het hydraulisch systeem, waardoor het druk uitoefent op de werkcilinder bevestigd aan de vork of het fietsframe. Daardoor bediend remblokken en de zuiger, wat leidt tot blokkering van het wiel.

Het is vrij eenvoudig. Het circuit hydraulisch remsysteem geeft een visuele weergave van de werking van alle beschreven systeem. Het werken met een dergelijke inrichting vereist inzicht dat de remvloeistof gekenmerkt door extreme toxiciteit die vaak de oorzaak van ernstige vergiftiging. Bovendien kan een nadelig effect op de plastic onderdelen en verf hebben.

Voor- en nadelen van hydrauliek

Wijdverbreid een remsysteem te verklaren doseernauwkeurigheid en hoge snelheid van de reactie mechanisme indrukken van een knop. Echter, de voordelen niet ten einde, maar ze zijn geworden voor vele atleten beslissend met betrekking tot de behandeling van hydrauliek.

Een ander belangrijk punt is de grote uithoudingsvermogen, die hydraulische schijfremmen hebben. Niet minder belangrijk wordt beschouwd als de nauwkeurigheid van de operatie. Het systeem heeft bewezen betrouwbaar voor gebruik in voertuigen voor vele jaren. Een goede verzorging kunt u ervoor zorgen dat de hydraulische rem is gemonteerd op de fiets, zal het veel veiliger in vergelijking met de mechanisch zijn. Verhoogd gevoel doseringssterkte maakt het mogelijk de remmen zo nauwkeurig mogelijk te gebruiken. Het is gewoon noodzakelijk in extreme sporten.

Onder de nadelen van het hydraulische systeem kan een aantal belangrijke identificeren. De kosten van een dergelijk systeem is veel hoger in vergelijking met de mechanische, dus de prijs van de fiets met de hydrauliek is van essentieel belang. Een dergelijke inrichting is nogal gecompliceerd en produceerbare eenheid die onderhoudsvaardigheden en duidelijk begrip van de constructie vereist. Niet elke biker heeft de nodige kennis voor zelf-demontage en reparatie van hydraulische remmen.

Zorgvuldige houding vereist onderdelen zoals rem- slangen en buizen. Dit is een zeer kwetsbare plek, met een directe invloed op het functioneren van het gehele systeem. Hydraulische remmen op een fiets kan kieskeurig de kwaliteit van olie of remvloeistof, dus pompen moet gebeuren nadat doordachte keuze wordt gemaakt. Heel vaak worden ze gebruikt in combinatie met de traditionele schijf. Het moet een beetje over hen zeggen.

Soorten disc hydraulische remmen

Unlike schijfrem van obodovogo is die remmen door het vastklemmen van de schijf, die is bevestigd aan de naaf van een vrij zware speciale kussens, achter het frame en voorvork veren vast wordt uitgevoerd. In de hoofdcilinder gebruikte verschillende ontwerpen, zodat het hydraulische remsysteem kan behoren tot één van de volgende types: een zuiger, twee-zuiger zwevende zuigers of bezwaar van de multi. Hoofdzakelijk gebruikt derde soort. U kunt voldoen aan een model dat behoort tot de eerste soort, maar als gevolg van een aantal tekortkomingen van hun bijna volledig vervangen door de tweede en derde types. Ingewikkelde systemen met meerdere zuigers worden gebruikt voor downhill, waarbij de stroom die aan de beslissende rol, niet eenvoudig ontwerp.

onderscheidende kenmerken

Als we rekening houden met de hydraulische remmen, is het passend om hier op te merken het gebruik van olie of een speciale vloeistof. Elke optie heeft zowel nadelen en voordelen, maar er is nog geen duidelijke mening over de kwestie. Caliper is een monolithische, zodat de constructie wordt licht en stijf, en composiet, gekenmerkt door een lagere prijs, maar de grotere complexiteit qua onderhoud.

Disc hydraulisch remsysteem is betrouwbaar, maar het is moeilijk om reparaties in het veld. Toch slaagt hij er niet in zeer zeldzame gevallen. Er zijn een aantal problemen in verband met het feit dat de hydraulische schijf heeft een zeer kleine ruimte tussen de pads en ze slijten veel sneller als er hardnekkig vuil. In dit geval kan de monteur niet bogen ten minste enige voordeel omdat beschadigd elektroden niet instelbaar beweging en bij hydrauliek wordt automatisch uitgevoerd tijdens het dragen.

Schijfrem duidelijk duurder velg, de belasting op de huls bij het remmen sterk toegenomen, hoewel dit punt controversieel genoemd kan worden. Het is niet nodig om meer in dit onderwerp verdiepen, is het beter om te praten over de producenten in de markt van hydraulische remmen.

Overzicht van de merken

Ondanks het feit dat er zo veel soorten remsystemen, bij de mid-level fietsen zijn nu heel gewoon hydraulische rem. Met de groei van hun populariteit kan worden opgemerkt, een aanzienlijke daling van de prijzen. Daarom is het mogelijk dat u beslissen over de omzetting van zijn fiets onder een hydraulisch remsysteem. Voorbeelden hiervan zijn legio, maar hier zijn slechts een paar te noemen.

Een van de fabrikanten is het bedrijf Shimano. Hydraulische rem dit merk zijn verkrijgbaar in verschillende productlijnen. De meest recente was de Deore. Het kenmerk is de stabiele werking van de hoofdcilinder, gemakkelijk en prettig pennen gebruiken. De fietser kan een echte schop uit hoe het hele systeem werkt goed en gehoorzaam gedraagt. Het beeld wordt enigszins ontsierd door de ratel van de remhefboom zelf. Een nieuwe collectie wordt vertegenwoordigd door twee uitvoeringsvormen van het rotorbevestigingsgedeelte: bout en kaapstander. In één set van twee soorten pads beschikbaar - metaal en rubber. laatste slijtage optreedt zo snel mogelijk. In het algemeen is dit hydraulisch remsysteem van uitstekende kwaliteit, die de moeite waard is het geld om het te kopen, namelijk $ 50.

Remmen CLIM 8 CLARK`S gekenmerkt doordat de aankoopprijs van een enkelvoudige cilinder volgens de remmen, een volwaardige multi-cilinderinrichting krijgt. Maar we weten allemaal dat er geen wonderen, dus even een beetje verontrustend handgreep, maar deze optie is hun fans. Maar de hydraulische slangen versterkt metaal en Kevlar ontvangen.

De meest interessante design, met de zes-cilinder motor, is beschikbaar in de remklauw. Dit systeem wordt gekenmerkt door een dergelijk nadeel als massa toeneemt. Bovendien wordt de installatie nodig is om de pads om de schijven zo goed mogelijk aan te passen.

Hydraulische rem gekenmerkt door het feit dat de recensies over het kan worden gevonden een heel scala. Er wordt vaak gezegd dat een dergelijk systeem is heel kieskeurig in termen van service. Echter, deze verklaring controversieel worden genoemd. Het is niet moeilijk, en je kunt zelf zien in deze. De reminrichting voor de meest complexe operatie van de pompen. Met een dergelijk probleem van vrijwel iedere biker die hydraulica gebruikt. U kunt zelf beoordelen hoe ingewikkeld de procedure.

symptomen

Het eerste teken dat fietsreminrichting defect is, het feit dat zij zelfremmend. Dit kan worden verklaard door het feit dat in het systeem bleek een kleine hoeveelheid lucht. Dit kan gebeuren als gevolg van de fiets valt, door het openen van het hydraulisch circuit en een lage rem- vloeistofniveau in het reservoir.

Omdat perslucht eigenschap significant onderscheidt van vloeistoffen op het systeem dat hij kan werken als een gasveer. Het resultaat is een fluïdumdruk die de remmen geactiveerd. Achterste hydraulische rem kan deelnemen aan dergelijke spontane activiteit indien de zuiger begon wedge. Dit kan worden veroorzaakt door water binnendringen melding in het hydraulische systeem. Een ander punt dat je moet waarschuwen, is het verlies van elasticiteit van de remhendel in vergelijking met de eerdere periode van de exploitatie. de onmiddellijke vervanging van het gehele systeem - en als het hydraulisch systeem niet reageren op uw bevel om de fiets te stoppen, hier de oplossing zal enige zijn.

Storing diagnose en reparatie

Om te begrijpen wat er precies is gebeurd met het remsysteem van uw fiets, is het noodzakelijk om een aantal experimenten uit te voeren. Eerst en vooral willen dat je het wiel, dat dit probleem wordt gevierd verwijderen. Vervolgens moet u enige moeite om de rem machine schoon te maken tegen besmetting te maken, dat de makkelijkste manier om te dragen door middel van een tandenborstel. Het belangrijkste doel in dit geval - om de pads te verwijderen.

Na het openen van de toegang tot de zuiger moet je ze duwen door een schroevendraaier en duw de remhendel. Beide zuigers naar voren te duwen. Als er vastlopen van één van hen, dan wil je reparatieset gebruiken om de bestaande fouten te elimineren. Piston systeem moet grondig worden gecontroleerd op diverse lekken. Als iemand kan spreken van een sterke verslechtering van de cilinder groepen. Nu moet u de zuigers of speciale O-ringen vervangen op hen. Op het einde moet je zorgvuldig onderzoeken alle hydraulische leiding. Een goed teken is de afwezigheid van haar knikken, deuken en schade van een andere soort. Als er nodig om de gehele hydraulische leiding te vervangen.

Waarom bloeden?

Als u op de remhendel, en het gaat om de greep, dat wil zeggen, de cursus is te groot, maar het pad op hetzelfde moment niet bewegen of niet de niet bereiken remschijf, is het mogelijk om conclusies te trekken over de noodzaak voor het verpompen. De situatie is vergelijkbaar in het geval, wanneer de hendel is te gemakkelijk om te bewegen wanneer u op of volledig mislukt. Wanneer de handgreep sterk gedrukt en na activering van het systeem niet naar zijn oorspronkelijke positie, is het ook nodig om de hydraulische pomp remmen op een fiets.

In deze gevallen is de reden voor de weigering was de lucht systeem dat binnen was. De eerste vereist het zoeken naar een plek waar de transmissie. Opgemerkt wordt dat deze schade gidroarmatury kan voorafgaand verzwakken ontluchter op de cilinder kokende vloeistof die behoort bij oververhitting. Wanneer het hele systeem wordt gecontroleerd op lekkage, kunt u beginnen om het te repareren.

Als u het hydraulische remsysteem bloeden, de fysica in dit geval suggereert de noodzaak om het op een horizontaal vlak oppervlak. Pads moet worden verdund, zodat ze niet de schijf niet heeft bereikt. Vervolgens moet je naar de hoofdremcilinder los te schroeven en plak hem dan horizontaal. Elk systeem kenmerken van bloeden kan variëren, zodat u de instructies waarin alle geschilderd in detail moet gebruiken.

Het uiteindelijke werk

Vervolgens hebben we een schroef pompen slang te zetten, en vervolgens onderdompelen in een houder met de resten van de vloeistof te verzamelen. Dan moet je de dop van het expansievat los te draaien en vullen tot het maximale niveau van de vloeistof. Het is meerdere malen op de rem arm, maar doen het voorzichtig en langzaam wordt aanbevolen. Druk op de behoefte aan zolang verschijnt vastzitten. Vervolgens, terwijl de handgreep moet bout pompen met dope draai en giet de vloeistof in het expansievat. Een dergelijke procedure te voeren wordt aanbevolen, zolang de greep niet de gewenste mate van stijfheid scheren. U kunt draai het expansievat en verwijder alle tools. Alles is klaar, nu de remmen volledig prokachany.

bevindingen

Zoals u kunt zien, geruchten moeilijkheidsgraad pompen overdreven overdreven. Het hydraulisch remsysteem wordt gekenmerkt doordat het meer voordelen dan nadelen. Een echte fietser is niet zozeer van belang is het werkingsprincipe van het mechanisme, maar dat het de mogelijkheid heeft om vrij in de ruimte bewegen. En hydraulische schijfremmen op de fiets in staat stellen het aan hem.

Succesvolle u op reis!