Het leeggewicht van het voertuig - een starter equivalentgewicht

Op het gebied van auto's en alles wat met hen verbonden, zijn er twee zoiets als brutogewicht en rijklaar gewicht van het voertuig. Dit zijn twee kenmerken die altijd praten over de theoretische lessen bij een rijschool, maar veel, zelfs de meest hardnekkige chauffeurs in slagen om deze terminologie te vergeten. Om het duidelijk wat het allemaal betekent en hoe het de machine zelf invloed te maken, proberen om dit thema te behandelen in detail.

Korte uitleg van het begrip

Dus de leeggewicht van het voertuig - het totale gewicht van de machine. Het bevat alle standaard componenten, alle elektrische apparatuur, interieur inhoud (inclusief audio-video-apparatuur), alsmede verbruiksartikelen zoals motorolie, koelvloeistof en brandstof (volle tank). De indicator van de gewichtseenheden zijn exclusief het gewicht van de inzittenden en lading en andere informatie die geen invloed op de werking van de computer waarop het systeem. Op basis van de looptijd kan zelf worden begrepen dat het de "versnelling", dat wil zeggen materiaal dat volledig bereid voor de werkwijze van de beweging, remmen bepaalt glijden enzovoort.

Volledige en rijklaar gewicht van de auto: de verschillen

In tegenstelling tot de Curb gewicht indicator volledig als onderdeel van de massa van de bestuurder, de passagiers en goederen vervoerd worden. Het is duidelijk dat alle mensen verschillend zijn, en elk wordt gekenmerkt door een eigen op de schaal. Hetzelfde geldt voor de bagage - de auto kan een voorraad, zodat hij niet zal verhuizen van hun stoel. Dat is de reden waarom het begrip "toelaatbaar totaalgewicht" het meest gebruikt onder automobilisten. Elke machine heeft zijn eigen hoogste oplosbare marker, alles afhankelijk van de fabrikant, de materialen die gebruikt zijn in de constructie en de carrosserie en andere constructiedelen. Het is belangrijk om niet naar zijn auto te laden, zodat dit cijfer is overschreden. Anders zal het lichaam geleidelijk te vervormen en bruggen en andere onderdelen die zijn bevestigd aan de suspensie.

Uitzonderingen op de regel motor

Zoals hierboven reeds vermeld, de stoeprand gewicht van het voertuig - een gewicht dat is eigen aan de volledige "versnelling", met de aanwezigheid van alle verbruiksartikelen en accessoires. Echter, in sommige Europese landen op dit gewicht unit omvat ook het gewicht van de bestuurder, maar alleen als het niet beperkt tot een bedrag van 75 kg. Dat is de conclusie Europeanen kwamen, want het was een bestuurder is de oorzaak van de beweging van de machine, en het zal onmogelijk zijn zonder het proces van het rijden. In Rusland, het rijklaar gewicht van de auto - het is, naast alle bovengenoemde onderdelen, reservewiel, gereedschappen die nuttig op de weg in het geval van een ongeval of pech kan worden, en soms met een reserve jerrycan.

Het gewicht van de machine en de maximum snelheid drempel

Reeds bekend uit de natuurkunde lessen die zwaardere voorwerpen altijd zal bewegen in een trager tempo, omdat ze meer weerstand te overwinnen. Wat bedoel je met een leeggewicht van het voertuig en de technische kenmerken, hoe ze met elkaar omgaan? Om niet te verdiepen in de studie van de kenmerken van elk model van elk merk van de moderne auto's, beschouwen we deze kwestie op twee soorten machines: coupe en SUV. Gewicht van de eerste auto, natuurlijk, klein. Ja, het duurt een groot deel van de motor, injectoren en dat alles zorgt voor een snelle acceleratie van een sportwagen. Echter, haar lichaam is klein, de cabine is slechts twee zetels, de bagageruimte ontbreekt. Jeep massa van de twee en zelfs drie keer zoveel als in het vijf of zes zetels, mnogolitrovy stam. Veel ruimte nodig en de brandstoftank, waarvan het volume is altijd extreem hoog. Logischerwijs zal Audi TT RS sneller en wendbaarder dan het verplaatsen Infiniti FX 35.