Het installeren van de plug op VAZ-2106

Niet alle automobilisten denken dat de juiste installatie van de ontsteking van hun auto's aanzienlijk beïnvloedt niet alleen de dynamische eigenschappen, maar ook op de levensduur van de motor. In dit artikel zullen we praten over de ontsteking op de klassieke "Lada" model, namelijk een auto VAZ-2106 (hoewel deze techniek is gemakkelijk en geschikt voor andere modellen VAZ familie). Zoals bekend ontstekingssysteem inrichting van het voertuig is van twee typen: contact- en contactloze. Als je op zijn minst een basiskennis over de structuur van het systeem van contactloze ontsteking benzinemotoren, kunt u veilig doorgaan met de installatie van de ontsteking.

Aldus voorwaardelijk aanbrengen contactslot is samengesteld uit drie delen: een instelling UZSK (hoek gesloten toestand de distributeur contacten) en praktische vooraf hoekverstelling tijdens werking van het voertuig. UZSK aan te passen verwijder het deksel tramblera visueel op de toestand van de contacten, vervangen of gewoon reinig deze indien nodig. Draai vervolgens de krukas in een positie zodat het beweegbare contact van de contactgroep was op de chopper nok (tramblera). Correct ingesteld de ontsteking zonder deze procedure zal moeilijk worden, maar je moet geduld hebben.

Nadat alle gedaan, moet de klemschroef vertonen draai een contactgroep en de afstand tussen de contacten van 0,4 mm. Dit kan gedaan worden met behulp van een speciale sonde, en het is om te bewegen tussen de contacten met een beetje inspanning, maar niet in de vrije staat. Verder moet de schroef kruk speciale sleutel draai crankshaft en opnieuw controleren van de speling tussen de sondecontacten.

De spleet moet hetzelfde zijn, aangezien het foutief blootgesteld ontstekingshoek (met andere woorden, gap) zou onvermijdelijk leiden tot onjuiste installatie van het contact. Met dit alles duidelijk, behalve dat het moet worden toegevoegd dat de krukas kan draaien zonder gebruik van een speciale sleutel. Hiervoor kunt u zet op de vierde (vijfde) versnelling en duw de auto naar de gewenste waarde. Het aanzwengelen van de startmotor ook niet zinvol, want het is nogal moeilijk op de nokkenas tramblera te krijgen.

Verder is het noodzakelijk om te zetten het ontstekingstijdstip. Waar gaat het over? Het is dat het brandstof-luchtmengsel in de cilinder niet wordt aangestoken wanneer de zuiger nadert bovenste dode punt en een beetje eerder. Deze waarde is klein, maar een correcte installatie van de ontsteking zonder is het praktisch onmogelijk (de motor zal werken, maar de effectiviteit ervan zal iets slechter brandstofverbruik een beetje meer, en ga zo maar door). Hiervoor is het noodzakelijk de krukas bloot volgens de labels die tegenover een automotor. Begrijpen ze gemakkelijk zal zijn, zelfs voor een beginner, om zo te blijven stilstaan bij dit punt, zullen we niet.

We gaan nu verder met de praktische proeven, dat wil zeggen de resultaten van ons werk op het aanpassen van de ontsteking. Om dit te doen, moet u het voertuig in verschillende modi te rijden, dat is, vertragen de snelheid van de set, snel ingestelde snelheid, rijden met versnelling, etc. Natuurlijk zal de motor nodig heeft om op te warmen tot de normale werktemperatuur en het moet niet een fout met het brandstofsysteem zijn. Anders kunt u niet zeker weet over de juistheid van de ontsteking. Dus, als je het gevoel dat de ontsteking geen resultaat oplevert, dan moet je een beetje timer crank. Draai de noodzaak om tegen de klok in, of vice versa, afhankelijk van de specifieke situatie. Het belangrijkste is - niet substantieel de timer in te schakelen. Dus hoe kan je zorgen dat het alle instellingen verliezen en je zult opnieuw prodelyvat hierboven beschreven procedure te hebben!