Gebaren regulator: uitgangsposities en decoderen

In de afgelopen tijd, wanneer de verkeerslichten aan zeldzame kruispunt werden geïnstalleerd, en ze regelmatig kwamen uit het gebouw, de aanwezigheid van regulator werd gezien als een vanzelfsprekend op de weg. Geleidelijk veranderde het beeld, technische uitrusting verbeterd en het leek erop dat de tijd is gekomen dat de drie-kleuren verkeersleiders zijn een man geduwd met een staf in zijn hand met de drukste kruispunten. Je weet maar nooit, je weet maar nooit ... Maar totdat dat gebeurt, de verkeersleider gebaren, is het beter om te onthouden.

In sommige gevallen is het waarschijnlijk de verkeersleider zien op het kruispunt

Een van de belangrijkste oorzaken van de politie op de kruising - een stoplicht storing. Wat de nieuwe en perfectioneren van de technische uitrusting van het regelen van het verkeer van planten, de redenen waarom ze af en toe falen, kan heel verschillend zijn. Dit verkeer ongevallen bij het slachtoffer geworden zeer licht, en natuurrampen, maar wie weet wat misschien een beetje gebeuren. Het kan opzettelijk schade onbetrouwbaar burgers. Dit is de meest voorkomende gevallen van falen van verkeerslichten. Ook zijn er bijzondere schade, maar ze hebben een eigen karakter.

Aldus kan de opkomst van de verkeersleider bij een kruising als gevolg van een ernstig verkeersongeval, waarbij verder het verkeerslicht er geen manier. In sommige gevallen, als je nodig hebt om een complex van de belangrijkste kruispunten van de speciale regeling van de beweging te maken (tijdens sportevenementen of culturele evenementen, colonne buitenlandse delegatie of treinen geladen met een hoog risico) regulator vindt ook plaats hem op het kruispunt. Chauffeurs die zich in deze periode, onder de controle van de inspecteurs van de verkeerspolitie weggedeelten moeten vergeten over verkeerslichten en onze aandacht richten op de verkeersleider gebaren.

Wie is belangrijker: het stoplicht of de verkeersleider?

Vaak automobilisten vergeten de regels van de weg, verwart de aanwezigheid van de verkeersleider op de juiste set van verkeerslichten. Wat te doen en wie "gehoorzamen"? Om dergelijke pijnlijke situaties te vermijden (en velen van hen eindigen met boetes), is het noodzakelijk om te weten dat de regels bepalen over het onderwerp vanaf 2013.

Ze duidelijk aangegeven dat de prioriteit richtingaanwijzer is een agent op de aangedane stuk weg. Hij geeft en bestel. Dus zelfs bij het uitvoeren van een verkeerslicht, bestuurders moeten reageren alleen op de regulator gebaren. Onbekendheid met de regels kan niet alleen leiden tot een ongeval, maar ook aan de beroving van een rijbewijs. Vooral als iemand van automobilisten manifeste nalatigheid en deze komen om het verkeer politie-inspecteur in het getouwtrek over de regels, waardoor hun criminele onwetendheid onthullen.

Gebaren regulator om als signaal

Op de efficiëntie van verkeers- inspecteurs en de mogelijkheid om direct te reageren op een situatie, hangt af van de veiligheid op de piste. Het is een axioma. Het uiterlijk van een man in uniform met een gestreepte staaf in zijn hand moet zorgvuldig chauffeurs bijzondere waakzaamheid - kunnen bewegen in de buurt van de automobilist, dat is moeilijk om de fundamentele regulator gebaren en hun betekenis te begrijpen. In dit geval is het niet alleen nodig om de signalen van de politie te controleren, maar ook een oogje houden op het gedrag van andere auto-eigenaren. Er is een mogelijkheid dat iemand de juiste wijze zal reageren op de signalen, en verkeersongeval in dit geval niet kan worden vermeden.

Eenvoudige gebaren verkeersleider verkeer

Beschouw de eenvoudige beweging van de verkeersleider bij een kruising, zoals een verhoogde hand zijwaarts uitgestoken of omlaag langs het lichaam met beide handen. Deze signalen niet direct een beoordeling van de situatie vereist, aangezien de interpretatie zijn heel eenvoudig. Opgeheven hand: een verbod op het verkeer van voertuigen met uitzondering dat de tijd reeds de rotonde signaal. Ze moeten de manoeuvre af te maken, terwijl de rest moeten wachten op de toestemming van de politie. Uitgestrekte armen naar de zijkant of omlaag langs het lichaam, dienen als een signaal aan degenen die achter of voor de politie zijn gezicht, die falen. Degenen die zijwaarts beweegt ten opzichte van de verkeersleider, kunt u rechtdoor en naar rechts te gaan. Voetgangers moeten haasten om de weg over te steken. Trams kan alleen maar rechtdoor te gaan.

Handen omhoog, of hoe hij moet reageren op gebaren?

Meer details moeten worden ontmanteld die gebaren regulator en hun betekenis, die onervaren autobezitters kan voor verwarring zorgen. Bijvoorbeeld, wordt de rechterhand naar voren gestrekt? Nu moet worden opgemerkt dat het transcript van elk signaal is afhankelijk van de positie van de bestuurder om de behuizing politieagent. In dit geval, de agent, die zich met opgeheven rechterhand om het gezicht van de bestuurder, gaf hem toestemming om alleen naar rechts te verplaatsen. Hetzelfde geldt voor de trams. Voetgangers moeten wachten. Het verkeer van voertuigen van de kant van de rug of de rechterzijde is verboden. Maar voetgangers van achter de verkeersleider de weg mogelijk te steken. Als de auto in beweging vanaf de linkerkant van de politie, is het mogelijk om een richting te kiezen. Hier beperkingen gelden alleen voor de trams, want zij de beweging alleen toegestaan in één richting - naar links.

Het verloop van de linkerkant, slaat u rechtsaf

Rijden verkeersleider gebaren is niet bijzonder moeilijk voor de bestuurder attent en de slim. Maar degenen die in de meest eenvoudige situatie met de oriëntatie van de regels verloren, is het noodzakelijk om de principes van de signaalstroom grondiger te leren.

Het eerste ding om te onthouden is dat de hand-controller - een soort belemmeringen, waaraan we allemaal gewend aan het kijken naar vrijwel elke spoorwegovergang. En zijn rug - een soort van rood licht, die slechts één reactie kan worden - volledige stop beweging. Bewegen langs de regulator slechts vanuit twee richtingen op de vier-weg kruising kan worden. Dus, terug - de twee richtingen van de beweging - de hand. Hier, misschien, die eerste lessen die moeten onthouden, en dan zal het makkelijker zijn.

Enkele eenvoudige technieken geheugenopslag regelaar signalen

Automobilisten zijn gekomen met een veel trucs, hoe je gebaren regulator onthouden. Een van hen is dit: gaan en bellen is alleen mogelijk door de huls; via de rug en borst - niet te rijden. Als u de mop uit elkaar te halen en vergeleken met die bepalen regels, blijkt dat de grap weerspiegelt de waarheid, en het moet zeer serieus worden genomen. Met een goed visueel geheugen , kunt u een memo te maken in de foto's, waarin alle items zal worden vastgesteld acties van de bestuurder met betrekking tot de wijze waarop de toezichthouder lichaam is in een bepaalde situatie. Frequent het bekijken van de memo, en zo mogelijk een vergelijking van de situatie afgebeeld in het, met de werkelijke situatie op de weg een uitstekende training voor de bestuurder zal zijn.

Uit de video tutorial om te oefenen

Maar als de visuele training op de memo niet helpt om de basis van signalen van een politieagent te onthouden, moet beginnen vanaf het begin. De regels van de weg alle bestaande gebaren regulator in detail voorgeschreven. Gevallen waarin, na het behalen van een rijbewijs van alles, die geleerd om voor eens en voor een lange tijd te vergeten, zijn vrij algemeen. Deze fout is een dringende behoefte te elimineren herhalen regels of het passeren van lessen op video tutorials die gemakkelijk kunnen worden gevonden op het internet. En als we niet verkeersleider als de kwade jongen, die alleen kunnen leiden tot problemen te nemen, maar vergeet niet dat de politie op de weg - de eerste stuurman, het signaal gegeven door de SDA zal veel gemakkelijker te begrijpen.