Ford Probe: specificaties, foto's en beoordelingen

Ford Probe - deze auto is een gezamenlijke ontwikkeling betreft "Mazda" en "Ford", die identiek is aan een model genaamd de Mazda MX-6. Ze deden een soortgelijk ontwerp (omdat de basis van de "Ford" Mazda 626 platform werd gelegd) en het uiterlijk in het algemeen. zag voor het eerst het licht van deze auto in 1988, maar de release werd in 1997 voltooid.

ontwerp

Ford Probe auto aan het publiek in 1979 - lang voordat de kwestie begonnen. Maar toen was het alleen de aërodynamische concept car. In het algemeen, met betrekking tot het ontwerp was een veel controverse. Manual "Mazda" het uiterlijk van het goedgekeurde voertuig, maar de specialisten van "Ford" te horen dat het nu al verouderd is. Ze wilden het een meer sportief en agressief. Daarom hebben Amerikaanse ontwerpers de voorruit getransformeerd, de ramen verwijderd van het frame en maakte de nodige wijzigingen aan de kant deuren. En laat de "Mazda" leiderschap was ongelukkig dat Amerikaanse deskundigen hebben bijgedragen aan de gemeenschappelijke zaak, neem dan een ontwerpvoorstel "Ford" ze hadden. Als gevolg hiervan, het uiterlijk bevestigd.

Echter, toen waren er onenigheid over waar het model wordt geproduceerd. Vertegenwoordigers van het bedrijf "Mazda" dacht aan een fabriek in de Verenigde Staten te bouwen, maar "Ford" is afgesloten van je gratis gieterij in Michigan. Als gevolg hiervan, kocht hij de Japanse concern. De gebouwen zijn omgezet in een magazijn, en werd gebouwd naast een moderne fabriek.

Kenmerken van de eerste release

Debuut model van de Ford Probe De gedraaide sportief en agressief. In deze voertuigen, het systeem combineert met succes de passagiersruimte airconditioning en cruise control met boordcomputer en volle kracht accessoires. De standaard is remschijf (voor elk wiel), ABS, turbocompressor. In uitvoeringen LX en GL was strakker lichaam, zachte vering, smallere banden en automatische transmissie. LX-versie schepte verstelbare stoelen en stuurkolom, electrische spiegels en lichtmetalen velgen. Maar alle modellen, zonder uitzondering, heeft een elektronisch dashboard.

Na zijn vrijlating, Ford Probe een ontmoeting met serieuze concurrenten, zoals de Nissan 200SX, Honda Prelude en Toyota Celica. Toch was het een succes.

technische kenmerken

Nu moet je ons vertellen wat heeft Ford Probe kenmerken. Om te beginnen dient te worden opgemerkt dat de volledig uitgeruste model (bekend als GL) kost ongeveer $ 17 600 op het moment van 1988. Een paar jaar had een lichte restyling. Cosmetische verbeteringen veranderde het kleine lichaam en voegde een nieuwe krachtbron. Op LX uitvoeringen maar nu vastgesteld en 6-cilinder 12 kleppen V-vormige motor. Het volume is drie liter. Opvallend is de elektronische brandstofinjectie.

Dit model wordt gekenmerkt door een geavanceerd ECC-IV motorregelsysteem. De krachtbron opgesteld 140 pk. Het is interessant dat 80% van het koppel aangeworven 1.000 omw / min (!) -. En dit is een grote indicator. Twee jaar later, in 1992, een verbetering van de motor. Hij werd een beetje (5 l. Met.) Krachtig.

tweede generatie

In de 90 jaar begonnen met de ontwikkelaars van Japans-Amerikaanse bedrijf om na te denken over wat de tweede generatie van de Ford Probe zal zijn. Het werk was in volle gang. Gepland in 1993 aanwezig om het publiek is al volledig voorbereid een noviteit. Als een platform gebruik gemaakt van dezelfde 626-ste "Mazda". Nu ontwikkelaars "Ford" doe het ontwerp, en de Japanse wetenschappers begonnen om te gaan met het chassis en de motor verbeteringen. Dientengevolge heeft het nieuwe product met 5 centimeter lang en 10 cm - breed. Gewicht daalde met maar liefst 60 kilogram.

De basisuitvoering uitgerust met een 4-cilinder 2-liter motor. Het was een 16 kleppen 115 pk, mooie kamer. Maar een veel sterkere motor geïnstalleerd onder de motorkap "geladen" versie van de GT. Het werd aangevuld met 24 kleppen 2,5-liter V-vormige motor genereren 164 pk.

Helaas, toen ik naar buiten ging een gloednieuwe "Mustang" in 1994, in het licht, de Ford Probe, wier foto's werden hierboven gegeven, niet meer zo populair te zijn. Fabrikanten wilde zelfs stoppen om het los te maken. Maar pas in 1997, is het nog bestond. In maart van dat jaar, "Ford" maakte een officiële aankondiging dat het model niet meer uitgaan.

laatste editie

Toch is het recht om "het laatste woord" car verdiend. Over Ford Probe recensies waren zeer goed en positief. Blijkbaar, de producenten besloten dat het niet nodig is om de productie zo snel korten. Omdat de ontwikkelaars van plan om te werken eerder unreleased in de auto licht. Ze noemden het de derde generatie. Het werd gebouwd op platforms Mercury Mystique en Ford Contour. In 1998 heeft het bedrijf "Ford", gepresenteerd aan het publiek een nieuwe Probe als een restyling van de auto, die bekend staat als de Mercury Cougar.

features Car

De eerste versie van de Ford Probe wisselend 3-spaaks stuurwiel, opzichtige kant sierlijsten en bumpers, evenals aluminium wielen (spider - als optie). Mensen die de eigenaren van dit model zijn geworden tevreden waren met de auto, maar kreeg te horen dat het ontbreekt aan comfort en moderniteit. Omdat in 1990, in het licht is vrijgegeven, waarvan de ontwikkeling van alle automobilisten wensen rekening gehouden. Modellen kreeg ABS, automatische transmissie, automatische schouder riemen en de Handmatig schakelen schakelaar vervangen door een verandering van regime te drukken. Meer auto's uitgerust met achtergrondverlichting (spiegels en deurslot knoppen), CD-speler, veiligheidsgordels voor de achterbank. De lederen bekleding is als optie verkrijgbaar.

In 1992 werden geen expliciete veranderingen waargenomen. In 1993 - hetzelfde. Toevoegen van enige standaard gemonteerde en keuze uit verwarming zijspiegels deuropening zonder sleutel, en anti-diefstalsysteem. In 1994, een nieuwe automatische transmissie voor een 2-liter motoren en airconditioning systeem. In 1995 Ford Probe specificaties zijn beter - er was een kachel de motorruimte, 16-inch chromen velgen en nieuwe trim.

In het algemeen is de "Ford" - de perfecte auto voor mensen die graag de originele sportieve, multifunctionele interieur en comfortabele rit. Negatieve opmerkingen over het een beetje, en dan - hier eerder een kwestie van smaak. By the way, en nu kan worden gekocht. De prijzen zijn vrij bescheiden - van 80 duizend roebel 200-250 in gebruikte staat. De kosten zullen variëren afhankelijk van het jaar van vervaardiging en samenstelling. En, natuurlijk, op de aandoening. Het is zeer belangrijk om te betalen bij het kopen van aandacht aan.