Een sensor stationair - doel en de functie

Een sensor stationair - een apparaat dat behoort tot het voertuigcontrolesysteem. Dit deel is bedoeld om het aan te passen stationair toerental van de machine. Buiten de inrichting lijkt een kleine elektrische motor, voorzien van conische naald. Met een dergelijke sensor van de motor wordt voorzien van de benodigde hoeveelheid lucht bij stationair draaien. Doorgang van lucht in de motor optreedt als gevolg van een verandering van het kanaal dwarsdoorsnede afmetingen, verantwoordelijk voor de toevoer van lucht.

Gewoonlijk stationair sensor bevindt zich op de vlinder apparaat, namelijk aan het doosje. Er is ook een ander regulerend mechanisme - een positiesensor gaspedaal. Hierbij moet worden bedacht dat het niet altijd op dezelfde plaats is een sensor stationair draaien. Prior bijvoorbeeld verschillend van de structuur van de BMW motor kan zijn, en derhalve de sensor wordt iets anders gepositioneerd. Ja, deze veranderingen kan heel gering zijn, maar ze konden niet nalaten om op te noemen.

De totale hoeveelheid lucht die door de regulator geeft vervolgens verwerkt sensor luchtstroom. Na deze procedure door de brandstofinjectoren van de motor toevoer brandstofmengsel wordt geproduceerd. Systeem, die wordt geassocieerd met stationair sensor volgt automatisch het aantal motoromwentelingen. Deze controle is noodzakelijk om de introductie van lucht via de bypass smoorklep aan te passen.

De besturing waarborgt de noodzakelijke stationair toerental wanneer de motor wordt opgewarmd tot de gewenste temperatuur. Als het niet tot een bepaalde temperatuur wordt verwarmd, het stationair toerental sensor verbetert, waardoor de opwarmsnelheid van de motor verhogen door middel van de krukas. In deze modus, de motor is nu al mogelijk om een beweging te starten, zonder te wachten op een complete motor warm-up.

Helaas is het stationair sensor vaak niet uitgerust met zelfdiagnose, zodat het probleem zich voordoet, is er geen systeem van de auto die u niet vertellen. "Een alarmerend bel" het signaleren van het falen van dit deel, kunnen de volgende symptomen:

- engine "kraampjes" bij stationair toerental;

- stationair bochten werken niet in hetzelfde tempo;

- wanneer de motor koud is geen hoge snelheid;

- engine "kraampjes" bij het verwijderen van de doos transmissie.

Veel auto-eigenaren, na het leren hoeveel het kost een sensor stationair besluiten om een nieuw item te kopen, in plaats van te proberen om de fouten te herstellen. En deze beslissing gerechtvaardigd is, omdat het opgegeven deel wordt verkocht in elk automobiele winkel, en de prijs is niet te belastend. Daarnaast zal de aanvraag voor reparatie inspanningen uiteraard duurder dan het kopen van nieuwe onderdelen zijn. Gemiddeld zal de sensor kost 300-400 roebel. Maar als je koopt moet de post zorgvuldig te onderzoeken, zo vaak zijn er gevallen van fraude bij het oude onderdeel probleem voor een gloednieuwe sensor. Ja, misschien zal hij u te dienen voor een tijdje, maar de levensduur zal veel minder zijn dan die van een geheel nieuwe onderdelen zijn.