"Cupido" (boot): specificaties, foto's

Aircraft Plant vernoemd naar Yu A. Gagarina in Komsomolsk aan de Amoer -. De toonaangevende industriële vereniging van de verdediging complex. In 1968, het bedrijf begon met de productie van een kleine serie van motorboten "Amur". De boot, waarvan de specificaties zijn toegestaan om het te dragen om een premium-klasse boten, enz. Geproduceerd in verschillende versies. Aanvankelijk werd de productie gepland als één van de veelbelovende gebieden van de activiteit van plantaardige vliegtuigen. Sinds 1999 voor tien jaar, de productie van kleine "Amur" de rechtbanken ging op de dochteronderneming.

zeewaardigheid

Alvorens over te gaan tot de gedetailleerde beschrijving die moet worden overwogen met welk doel de boot "Cupido" is ontworpen. Vaartuig specificaties draagt zorg voor de werking bij zoetwaterreservoirs: de rivieren en meren. De toepassing van corrosiebestendige legeringen, in sommige uitvoeringsvormen maakt het gebruik in maritieme omgevingen. Het schip grote aanbod stabiliteit, goede kwaliteit rijden. Afhankelijk van het model mogen gebruiken bij een golfhoogte van 75 cm tot 1,2 meter. Het verwijderen van de kustlijn kan 5 km. Ontwerp engineers bij het ontwerpen van een boot, gewerkt om de zeegaande eigenschappen van het schip en het comfort te verbeteren. Succesvolle transformatie was de sterndrive. Opheffen van de jukbeenderen en het verkleinen van de beugel is de kracht van de slagen teruggebracht van de golven. Veranderen van het bodemvlak van de toegenomen hydrodynamica vat, kunnen beschikken over de glijboot boten vergemakkelijken.

Beschrijving van de boot

"Amur" - boot specificaties die alle latere wijzigingen vrijwel onveranderd. Ontwerpers zetten primaire taak om het schip te verbeteren, vooral zonder dat het. Behuizing klinknagel cutters gelast, fabricagemateriaal - aluminium-magnesium legering. Dek en kiel draagband bevestigd door puntlassen. Bij de bouw van een dekhuis gebruikte testpakket D16AT aluminiumlegering. Bypass conische vorm van het huis een gemiddelde bodemvlak op grote hoogte wang boog. De zijkanten van het dek van 1,5 mm dikte van de onderste mantel 2,5 mm. De tien frames in de transversale stijfheid van het apparaat garanderen de romp. "Amur" - de boot, die leeg gewicht is 540 kg. Schuim in de behuizing vaste blokken, laat de boot in het geval van schade om te blijven drijven.

romp van het schip is verdeeld in drie delen. Voorpiek wordt gescheiden van de cockpit schot. In het voorste compartiment is toegankelijk via een luik op het dek. Het middelste deel van de boot, is de cockpit uitgerust met klapstoelen en een bank. Onder de bank is er een ruime koffer voor opslag. Stuur met regelklep is op de linkerzijde. Brandstoftanks met een inhoud van 100 liter zijn in de zijkanten.

Naar aanleiding van de cockpit compartiment - motorruimte. In het eerste model van "Cupido" deadwood schuine bodem, met het passeren via een directe schroefas van de achteruit. Verdere modificaties zijn verbeterd door een wegdraaibare kolom propeller bewogen over het motorcompartiment. Cockpit gebied is meer geworden en een aanzienlijke vermindering van trillingen van de motor. Motorruimte afgesloten door een luik op het achterdek. De boot is uitgerust met een motor "Moskvich-412".

Algemene technische specificaties

In de basisconfiguratie, zijn er gemeenschappelijke parameters van alle wijzigingen van "Amur" verblijf. Boot specificaties die het hoofddoel van het drukvat toeristische uitstapjes veronderstellen een constante lengte van 5,5 m, breedte - 1,84, hoogte - 1.3. Motorboot bemand navigatieverlichting, projector, geluidssignaal. Elektrische starter dat de belangrijkste motor start, verscheen voor het eerst op dit schip. Alle op het bedieningspaneel instrumenten zijn verlicht. Stroom wordt toegevoerd vanaf een generator of batterij in het toevoermagazijn. Afhankelijk van het aantal passagiers dat het schip wordt gedefinieerd als de vijf-boot "Amur". Specificaties (laadruimte) maakt het mogelijk tegemoet te komen niet minder dan 500 kg. De omgezette engine "Muscovite-412" - carburateur uitvoeringsvorm, viertakt, vier-cilinder met een maximale capaciteit van 60 liter. a. Boot comfortabel genoeg, goede zeewaardigheid en veiligheid van het gebruik trok de aandacht van liefhebbers van het toerisme. De kosten van de engine "Amur" schip in de Sovjet-Unie was vergelijkbaar met de auto, dus, ondanks de goede recensies en de plaatsing op de open markt, het ter beschikking niet voor iedereen was. Momenteel is de productie van boten gestopt. Het verwerven van tweedehands schip, moet rekening worden gehouden dat de prijs zal afhangen van de werkomstandigheden en de technische details.

zonnetent

Het gehele bereik van het vat is voorzien van een inklapbare luifel. Plaats van opslag - tussen de bank en de achtersteven schot van de motorruimte. Frame tent is waterdicht, geventileerd, kan het worden gebruikt voor bescherming tegen het weer. De fabrikant biedt een garantie vervanging van de originele kap.

lineup

"Amur" - de boot, de technische kenmerken van die zijn er continu verbeteringen in de geschiedenis van de productie. Constructiemateriaal van de schaal geeft de eerste seriële "Cupido" en "Amur- M" - duralumin. Basismodellen met grote algemene ontwerp kan alleen worden gebruikt in zoet water. Ze motorboten een hellend schroefas en hoekoverbrenging. "Amur-D" wordt aangepast voor sterndrive, heeft de volgende voordelen: snelheid op een drijvend obstakel gemakkelijk te overwinnen zonder schade en vol vertrouwen blijft bewegen, makkelijk tot matige runs ondiep water. Hefkolom, kan de schroef direct worden vervangen door het water zonder moeilijkheden. Mogelijkheid om het vaartuig in een zeemilieu exploitatie is mogelijk na de bouw van het lichaam werd materiaal aluminium-magnesium legering. "Amur-2" werd de eerste in de familie, uitgerust met een dubbele cabine. Boot "East" type water-jet te gaan op een "Amur". Het onderste deel daarvan is ook gemaakt van de legering, zodat het kan worden gebruikt in mariene en zoetwater.

Boot "Amur-M"

Het basismodel is een toeristische boot "Amur-M." Technische kenmerken van de motor vaartuig, geproduceerd 1972 na de proef runs werden verbeterd door designers. Een stelsel van uit het ruim pompen van water. Wizard achteruitversnelling geïnstalleerd rubberen schokdempers, zo liet het geluid van de motor. In 1978, de plant begon te marine boot "Amur", die technische kenmerken garanderen weerstand tegen de invloed van het zeeklimaat omstandigheden te produceren. Bij gebruik dient het schip nauwkeurig zijn bij lage snelheid, vanwege de ingrijpende precipitatie kan uitsteken propellers en de schroefas te verbreken.

Boot "Amur-D"

Erfgenaam van een model van "Amur-M", was de boot "Amur-D." Technische kenmerken van het vaartuig zijn vrijwel onveranderd gebleven. De voornaamste wijziging is ter vergroting van de maximale hoogte van het dek, is het luikhoofd uitgebreid tot 6 cm, hoogte midscheeps -. 11 cm ontwerpers veranderde helling van de spiegel tot 10 °. Wijzigingen in het ontwerp geven toegang tot de zee ter hoogte van de golven tot 1 meter. Verwijdering van de kustlijn eventueel op 5000 meter. Ook de "Amur-D" verschilt Z-aandrijfmotor-stuureenheid. Motorcompartiment wordt afgesloten door twee deksels. Speciale blinds aan de zijkanten bieden gratis ventilatie van de motorruimte. Quick-kozijn liet ons toe om de dienst proces gemakkelijker te maken. Verder verbeterde modellen staal cabin "Cupido-2" en open "Cupido-3'.

Boot "Amur-2"

Het eerste model met een overdekte cabine voor twee zetels - boat "Amur-2." Specificaties zijn vergelijkbaar met het vorige model, grote veranderingen aangebracht in het uiterlijk van het schip. bootgewicht werd zwaarder met 80 kg, maar de snelheid wordt niet beïnvloed. Door verkleining van de motorruimte kunnen worden geplaatst tussen het stuurhuis en de motor twee verstelbare stoelen en sofa. De toegang tot de romp, gelegen in de voorpiek, georganiseerd via een luik in de kuip. Beglazing cabines saai. Afdichtingsprofielen zorgen waterdicht. Cabine hoogte van 115 cm. Op het dak is er een zonnedak. Zetels in de cabine worden omgezet in bed. Aan de zijkanten van de stoelen en onder hen georganiseerde opslagruimte. Er zijn lichten, opklapbare tafel, kleerhanger. Het bedieningspaneel aangebracht op het snijvlak, beschermd tegen de windstroom en spuit glas.

Boot "Amur-3"

Op basis van de "Amur-2" werd voorbereid voor serieproductie boat "Amur-3." De specificaties zijn hetzelfde. Het model verschilt van de vorige alleen door het ontbreken van een overdekte sleuf. De eigenschappen van het materiaal wijzen werking in een mariene milieu. Regentent voortent gemakkelijk afneembaar frame, dat standaard wordt gemonteerd.

Boot "Amur waterstraal"

met water Jet Propulsion boot productie "Vostok" werd gelanceerd in 1982. project vaartuig is ontworpen op basis van de boot "Amur-3." modelontwerp is de achterzijde van de behuizing. Motorruimte sluit snel kap gemaakt van termozvukoizolyatsionnogo materiaal. In het achterschip verwijderbaar plaatsen gescheiden door een motor; voorzijde - drie zetels te bouwen tot bedden. In de boeg is er ruimte voor opslag. Kuip gesloten karkas, dat gevouwen ter plaatse van het laatste frame. Rubber behuizing beschermt het profiel tegen beschadiging tijdens het aanleggen van de boot "Amur-waterstraal." Specificaties met behulp van waterstralen verhoogd ten opzichte van high-speed schip. Waterstraal, voor het beheer arrangement, overhandigde de spiegel. Wordt geregeld door de richting van uitgestoten uit het straalmondstuk. Boot met behoud van wendbaarheid.

tekortkomingen

Bij gebruik van een boot naar de belangrijkste nadeel ontdekken - sterke trillingen, zelfs op een kleine golf overgedragen op het lichaam. De belangrijkste negatieve kwaliteit kan lekkage in het geklonken gewrichten veroorzaken trillingen levert ook significant ongemak voor de passagiers.

Motorboot "Amur", vervaardigd verdediging enterprise voor watersporters en vissers. Hij werd verliefd op met de eigenaren om zijn uitstekende prestaties, betrouwbaarheid, goede rijeigenschappen, veilig gebruik. Momenteel is de productie van boten en toebehoren daarvan gesloten, het schip langzaam verliest zijn geloofwaardigheid als gevolg van problemen met onderhoud. Echter, de geïnteresseerde u informatie over de vervangende onderdelen voor analogen in vele forums en gespecialiseerde websites.