Cabotage - wat is dit?

Laten we eerst eens te gaan met het feit dat een dergelijke cabotage. Dit woord, wat betekent dat het proces zelf reis van een schip van haven tot haven, zonder een enkel land. Het concept is bekend dat iedereen die werkt in de maritieme industrie. Zoals voor de nieuwkomers, ze vele marine termen is absoluut niet vertrouwd en veroorzaken een hoop vragen. Om deze mensen met de belangrijkste concepten van deze vertrouwd soort vervoer, hebben we dit artikel voorbereid.

algemene concept

Alle maritieme termen hebben hun behandeling en zijn afkomstig van enkele van de belangrijkste sleutelwoorden. "Cabotage" - is geen uitzondering. Deze uitdrukking komt uit het Spaanse "Cabo", wat vertaald in het Russisch betekent "cape". Het feit dat het is zwemmen, en heette in de oudheid cabotage. Drijvende van de ene cape aan de andere schepen niet overschrijden de grenzen van andere landen, dus zoiets bestendigen als nationaal vervoer over zee. Bovendien, in die dagen, dat betekende dat het schip wordt ingezet op zeereizen, zonder in te gaan op de zee. Dus we zwommen en Vikingen, de Grieken en de Egyptenaren. Het kwam tot onze tijd en het woord en de betekenis ervan. In de moderne wereld dit vervoer doet de koopvaardij, het begrip "cabotage" vast te zitten als de officiële term. Dit betekent echter niet dat het schip er niet uitkomt in de open zee, en wordt alleen het oversteken van de staat grens. Bijvoorbeeld, in de Sovjet-Unie, zodat de term genaamd Transport, dat is in de wateren:

• Zwarte en Azov Zee.
• Witte Zee en de Noordelijke IJszee.
• Japan, de Zee van Okhotsk en de Beringzee.

Gewoonlijk aantal vaartuigen bestemd om dergelijke reis.

Voordelen van het verkeer

Marine vervoer in de moderne wereld worden steeds meer en meer positieve feedback en worden steeds populairder. Vanwege het feit dat onze planeet is bedekt met water aders en slagaders, met elkaar verbinden, van de ene plaats naar de andere over zee heeft geen problemen veroorzaken. Dit type vervoer is betrouwbaar genoeg en bespereboen. En het belangrijkste voordeel is dat de kosten van dit vervoer is veel goedkoper dan, bijvoorbeeld lucht. Bovendien is de aard van bepaalde goederen kan ze niet bewegen door de lucht of op de snelweg op de machines, terwijl op de zee het kan snel en gemakkelijk worden gedaan.

vormen van cabotage

Er zijn verschillende varianten van dit soort vervoer. Om te beginnen, overweeg dan het uit het oogpunt van het grondgebied, waar sprake is van het proces:

• Cabotage met het vasteland - een reis van het schip langs het vasteland, terwijl het niet in een haven, gelegen op de eilanden van die staat verder gaat.
• Island cabotage - in dit geval het vat kan vluchten uitvoeren van zowel het vasteland naar het eiland en terug, en tussen de eilanden, maar het gaat niet verder dan de grenzen van hun land.

Als we kijken naar de cabotage vanuit het oogpunt van de vaarwegen, is er ook een onderscheid:

• Cabotage in het zeevervoer - is het plegen van vervoer van lading of mensen met beperkte of geen toegang tot de open zee.
• River cabotage - omvat niet zwemmen in de zee, en alleen de beweging van de rivier de binnenwateren. Onlangs is dit soort vervoer wordt bijna nooit gebruikt, aangezien een groot aantal kunstmatige structuren maken het onmogelijk om vrij in de rivieren te verplaatsen.

Rekening houdend met het eerste type van het zeilen, kunnen we deze soorten te onderscheiden:

• Kleine cabotage, welke beweging in hetzelfde water rompmiddelen, vooral langs de kust, niet in de open water.
• Groot, wanneer het vaartuig van de ene zee naar de andere, of buiten in de oceaan.

Volgens deskundigen, de grootste cabotagevloot eigenaar van Griekenland, en soortgelijke vervoer spelen een zeer belangrijke rol in de economie van het land.

soorten rechtbanken

Coaster - het is niets als een schip, die de scheepvaart maakt in het ene land zal niet verder gaan dan haar grenzen. Deze schepen zijn er verschillende soorten en elk heeft zijn eigen kenmerken. Voor de succesvolle vervoer van de goederen moeten zorgvuldig overwegen wat voor soort vat je dat het transport van de problemen tijdens de reis te voorkomen. Het minimum gewicht dat een dergelijk schip kan vervoeren is tienduizend ton, waardoor dit vervoer aantrekkelijker te maken, ondanks de lange levertijd te wijten aan de lage snelheid. We zetten de meest voorkomende types:

• Vrachtschip - wordt gebruikt om vaste stoffen te transporteren en vaste massa of vracht die is verpakt in speciale containers;
• Container - bestemd voor het vervoer van goederen verpakt in speciale containers van een bepaalde grootte;
• ro-ro - uitgerust met apparatuur die is ontworpen om een verscheidenheid aan voertuigen te vervoeren;
• tanker - wordt gebruikt voor het transport van vloeibare producten, die in speciale tanks en eind duiken ingepompt speciale tanks worden gegoten;
• koelkast - uitgerust met speciale koelcellen die bestemd zijn voor producten die beperkt houdbaar zijn;
• aansteker - vooral bedacht een schip voor het vervoer van aanstekers; in het geval dat er problemen zijn met het laden van de goederen als gevolg van gebrek aan ruimte, producten geladen kleine aanstekers, die vervolgens in een groot vat gebracht, uitgerust met speciale platforms voor montage.

juridische aspect

Zoals u kunt zien, cabotage - een veelzijdig concept dat vele functies heeft. Maar het belangrijkste in dit geval - om te voldoen aan alle juridische aspecten. Het is zeer belangrijk voor zowel de verzender en de ontvanger van de goederen naar alle intact te krijgen. Dus voordat u begint met het laden van de goederen, moeten de partijen worden verplicht om een contract te ondertekenen. Onder het contract, de ene partij in het gezicht van de drager verbindt zich ertoe de goederen te leveren zonder schade en gaan direct aan een andere partij in het gezicht van de ontvanger. Hiervoor krijgt de drager een vooraf overeengekomen vergoeding.

Opgemerkt dient te worden dat de geschiedenis van juridische verhoudingen in dit gebied dateert uit de oudheid. Zelfs toen de eigenaren maakten de reservering normen die verschillende transportmogelijkheden te reguleren. De sleutel tot dit is altijd geweest om de goederen in ongeschonden staat te leveren of schadevergoeding in geval van verlies of beschadiging van de goederen.

documentatie

Verder is het contract, zijn er andere documenten die de scheepvaart te reguleren. Onder hen:

• vrachtbrief - het belangrijkste document op bevel van het product;
• zeevrachtbrief;
• dock ontvangst;
• garant voor aflevering;
• Ontvangst van de navigator;
• magazijn ontvangst.

Verschillende documenten die gebruikt zijn tijdens het transport, en het soort hangt af van de gevestigde orde in het bedrijf voor het transport en de bereidheid van de afzender.