Yamaha TTR 250, sport fiets enduro in Japan

Yamaha TTR 250, een lichte motorfiets enduro, werd geproduceerd 1993-2006. Het heeft uitstekende data, dankzij welke de fiets was het meest populaire model in zijn segment. De absolute marktleider in de verkoop is om de Yamaha TTR 250 Raid, die alle kenmerken enduro, mountainbike heeft wijzigen en daarnaast is zeer geschikt voor lange afstanden op de openbare weg. Motorfiets in staat om een afstand van 400 kilometer afleggen zonder bij te tanken met een kruissnelheid van 70 km / h. De lange ritten fietser moet rusten, want een stoel aan de enduro hard genoeg. Maximum snelheid is ongeveer 120 kilometer per uur. Raid kunnen worden onderscheiden van andere kruisingen cirkelvormig koplamp.

bergpaden

Een andere wijziging van het basismodel - een Yamaha TTR 250 de Open de Enduro, de motorfiets in de klassieke off-road-versie. Overbrengingsverhoudingen versnellingsbak ontworpen voor lage snelheden en dynamische schokken off-road. Rijden op bergpaden vereist goede tractiemotor, maar de snelheid wordt dan zuiver willekeurige factor.

Yamaha TTR 250 specificaties

Afmetingen en gewicht parameters:

• volle lengte - 1528 mm;
• Breedte, mm - 835;
• Hoogte aan het roer - 1260 mm;
• hoogte van het zadel lijn - 875 mm;
• wielbasis hartafstand - 1425 mm;
• bodemvrijheid klaring - 305 mm;
• Inhoud brandstoftank - 16 liter;
• tijk die chemisch gewicht 121 kg;
• brandstofverbruik - 3,8 liter.

De fiets is goed in balans en kan bij een kritisch lage snelheid verplaatsen zonder zavalivanija. Model Yamaha TTR 250, waarvan de kenmerken worden gehandhaafd op het niveau van de beste wereld normen, is een van de meest verkochte in de markt van sportieve fietsen. Dit wordt vergemakkelijkt door de relatief lage kosten van de motorfiets.

krachtinstallatie

Motorfietsmotor Yamaha TTR 250, benzine, viertakt:

• motortype - Enige cilinder;
• cilinderruimte - 248 cc / cm;
• een vermogen nabij het maximum - 30 liter. p.;
• compressieverhouding - 10,4;
• torque - 26,4 Nm bij 7200 opm;
• Stroke - 59 mm;
• cilinderdiameter - 73 mm;
• eten - carburator, diffuser;
• Gasdistributie - chetyrehklapannyh met automatische verandering van de hoogte van de opening van de inlaatkleppen;
• koeling - lucht;
• Transmissie - zesversnellingsbak met versnellingspook voet;
• Koppeling - Een multi-running in een oliebad verhoogd;
• clutch - flexibel touw.

chassis

kenmerken:

• wielen, afmetingen - Voor 3,00 / 21, achter 4,60 / 18;
• voorvering - vork, hydraulische, amplitude slag van 150 mm;
• Achterwielophanging - scharnier met pendelend monoshock, slag van 136 mm;
• brake - Enkele schijf, geventileerd aan beide wielen.

De weg versie van Yamaha TTR 250 is uitgerust met een elektrische starter met behoud van kick-starter.

rijprestaties

De fiets is goed uitgebalanceerd en kan bewegen met een kritisch lage snelheid, zonder zavalivanija. Bij het rijden in een rechte lijn met een snelheid van meer dan dertig kilometer per uur perfect houdt de richtingsstabiliteit stabiel zodat deze als voorbeeld voor racefiets kan dienen. Echter, in bochten hoeft te vertragen een beetje, bochten moeilijk als gevolg van overmatige vertrek van het voorwiel. Vorkhoek overdreven opgeblazen.

tekortkomingen

De motor van de motorfiets TTR 250 heeft één groot nadeel - het te dun bus in de cilinder. De dikte van het werkend deel van de cilinderwand werd gereduceerd tot de diameter van de zuiger te verhogen en de verbrandingskamervolume. Als gevolg daarvan bleek dat de motor begon bang voor koud water, en meer in het bijzonder, de impact ervan op de buitenkant te zijn. Op een motorfiets onmogelijk om te rijden in de rivier en andere organen van water, omdat dit wordt geschonden warmte motor. Wanneer u probeert de Ford Motor wig passeren en zuiger vernietigt de cilinderwand. In deze situatie, revisie van de motor wordt geleverd.

De nadelen van de motor kan ook worden toegeschreven aan de instabiliteit van de uitlaatpijp corrosie. Het uitlaatspruitstuk is geen chroom en bedekt met een beschermlaag annodiruyuschim. Als gevolg hiervan, metaal roest na verloop van tijd.

Beide nadelen zijn geëlimineerd te zijner tijd. Uitlaatpijpen zijn bedekt met hittebestendig molybdeen en de huls is in de motor, de cilinder-metaal staalproductie, gevolgd door boring opgeheven.

restyling

Elk jaar, de motorfiets van de Yamaha van TTR 250 gepasseerd restyling. Radicale veranderingen is nooit gebeurd, omdat de fiets ontwerp is perfect. Echter, gedurende de levensduur van de geaccumuleerde kleine problemen die nodig correctie. Sportfietsen meestal vereisen speciale aandacht in termen van de sterkte van de achterwielophanging, die goed is voor een grote belasting. Een enduro fietsen en nog meer nodig hebben om het chassis te controleren. Om schade te voorkomen, je tijd hebt om routinecontroles wel nodig.

Buiten bleef vrijwel onveranderd gedurende de gehele productieperiode. En als vandaag de dag, het kopen van een motorfiets met een hand, de koper zullen iets dat niet op een fiets fabriek uitgang is geweest opmerken, betekent dit dat de vorige eigenaar de tuning zelf enkele details had toegevoegd.