Wat is de volgende grootste passagiersvliegtuig in de wereld?

Global luchtvaartindustrie heeft ondergaan in haar geschiedenis, een verscheidenheid aan mode. De ontwerpers van de jaren twintig, dertig en veertig van de vorige eeuw, streden in snelheid, plafond, bereik en, natuurlijk, de omvang van hun creaties.

Enorme ANT-20, die de naam van de grote proletarische schrijver Maksima Gorkogo heeft ontvangen, in 1934 werd de grootste vliegtuigen van zijn tijd (met de gebruikelijke chassis met wielen). De waarde ervan voor vliegreizen was minimaal, het vliegtuig uitgevoerd meer propaganda-functie, zijn imposante verschijning waardoor een gevoel van trots voor de Sovjet-stalinistische luchtvaart.

Echter, het maakte al snel plaats op vragen van prestige prioriteit pragmatische redenen. Toonaangevende luchtvaartmaatschappijen hebben gezien is dat hoe meer mensen vliegende voertuig kan tegemoet te komen, de goedkopere vervoer van elke individuele passagier.

Het pad dat ging onder leiding van deskundigen KB A. N. Tupoleva in de vroege jaren 1960, het creëren van het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, met turboprop elektriciteitscentrale van de Tu-114, was typerend voor de Sovjet-vliegtuigonderhoud school. De basis werd genomen strategische bommenwerper Tu-95: de romp vergroot en voorzien van drie comfortabele lounges. Alle waren te wijten aan fouten die conversie optie, de vereisten voor militair materieel wordt geen rekening gehouden met het geluidsniveau en het gemak van het opheffen van de ladder te ontwerpen.

In de vroege jaren zeventig het Amerikaanse bedrijf Boeing onthulde het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, double-decker "Dzhambo Dzhet 747". Het was een echt meesterwerk, startgewicht is iets minder dan 400 ton, een aantal wijzigingen voor het vervoer van meer dan vijfhonderd passagiers.

Echter, niet alleen de passagiersvliegtuigen van belang zijn voor de klanten. Net als in de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten ministerie van Defensie ontwikkelde de leer volgens welke de mogelijkheid van een snelle inzet van een groot aantal goederen is niet de laatste. "Ruslan" AN-124 het grootste vliegtuig ter wereld is oorspronkelijk ontworpen voor de levering van raketsystemen, maar wordt ook gebruikt in commerciële en humanitaire doeleinden. De afmetingen en technische specificaties, zoals de massa van de lading en het bereik van de vlucht, blijven onovertroffen aan deze dag.

Voor al zijn verdiensten, "Ruslan" heeft een functie - het is absoluut niet geschikt voor het vervoer van personen. In verhouding tot de grootte van het grootste passagiersvliegtuig Airbus A380 die speciaal voor dit doel. Acht honderd en vijftig passagiers worden vestigen met een ongekende tot nu toe comfortabel op twee dekken, een non-stop bereik tot 15 thous. Km en een verbruik van slechts drie liter kerosine per 100 kilometer per passagier maken deze hemelse titanium onvergelijkbaar concurrentievoordelen in de voorkant van zijn collega's in de burgerluchtvaart fronste een drukke snelweg.

Wat zal het grootste passagiersvliegtuig in de wereld in de komende decennia? Hoe zal het eruit? Op basis van de algemene trends van de wereldwijde luchtvaartindustrie suggereert dat we een verdere toename van de capaciteit van de saloons tot duizend of meer mensen moeten verwachten, maar de mogelijkheden van de klassieke lay-outs zijn niet onbegrensd, dus het is onwaarschijnlijk dat de figuur van 1500. overschrijden Het ontwerp, natuurlijk, alle composietmaterialen zal worden op grotere schaal toegepast en plastic. Het kan uit de gegevens van de snelle ontwikkeling van polymeertechnologieën met meer hoge sterkte combineert met een lager gewicht worden gesloten.

Maar de vraag van wie de volgende grootste passagiersvliegtuig in de wereld zal maken, blijft open. Europa aan het woord, wiens plaats is nu gehad? Misschien dat de Amerikanen of de Russen? En is het mogelijk dat de volgende de Chinese reus zal zijn? China luchtvaart industrie in de afgelopen jaren is booming ...