Wat gebeurt er met de "Transaero"? Wat er echt gebeurd met het bedrijf "Transaero"?

Wat gebeurt er met de "Transaero"? Deze vraag is nog steeds niet verloren zijn relevantie onder de Russen die de voorkeur geven om te reizen met een lucht wijze van vervoer. En hij echt dringend, aangezien de bovengenoemde luchtvaartdiensten genoten van een enorme hoeveelheid mensen. De geografie van vluchten is uitgebreid: India, Egypte, Turkije, Tunesië, etc., etc., etc. Wat gebeurt er met de "Transaero" - het bedrijf dat is de grootste speler op de binnenlandse vervoersmarkt? Het bedrijf werd gerund door meer dan 100 vliegtuigen en winst in 2014 kwam uit op een fantastische bedrag - 114.000.000.000 roebel. Waarom opeens "bloeiende" luchtvaartmaatschappij heeft een failliet? Wat gebeurt er met de "Transaero" vandaag de dag? Overweeg deze vragen in meer detail.

bedrijfeigenaars

Carrier "Transaero" werd opgericht aan het einde van december 1990. Het is eigendom van de zoon van de minister werd radio van de Sovjet-Unie Alexander Pleshakov en het hoofd van de Interstate Aviation Committee Tatyana Anodina.

Tot de laatste dagen van de uitvoerend directeur van de luchtvaartmaatschappij is Alexander Pleshakov en de Raad van Bestuur van de commerciële structuur leidde hij zijn vrouw - Olga Pleshakova.

De redenen voor de ineenstorting van

De situatie met betrekking tot wat er gebeurt met de "Transaero", kan worden omschreven vlak voor het banale. Het bedrijf leed een faillissement. Maar de financiële fiasco nooit in een vacuüm ontstaat. Zijn reden - een kortzichtige en irrationele leiderschapsstijl. De eigenaren van de luchtvaartmaatschappij is zo onevenwichtig niveau van baten en lasten die experts zijn nog steeds bezig om erachter te komen wat er werkelijk gebeurd met de "Transaero".

Het begin van de crisis

Ondertussen is de financiële problemen van de drager verscheen lang geleden. Zelfs in de periode steeg van 10 tot 32 miljard roebel 2007-2009, de omvang van de schuld.

Echter, in 2014 was de situatie enigszins genivelleerd. Zijn bijdrage aan de destabilisering van de financiële situatie heeft de wens om handmatig invoeren van de beurs maakte. Echter, om in praktijk te brengen dit idee bleek heel problematisch, en deskundigen meteen vermoedde dat de jaarrekening van de drager is "ondoorzichtig" karakter. Het was ook onredelijk overschat de waarde van het bedrijf zelf. Maar dit is niet alles de valkuilen van wat er werkelijk gebeurd met de "Transaero". Puzzelen geveinsde optimisme eigenaars: ze zeggen, dingen zijn prima gaan. Olga Pleshakova persoonlijk verklaard dat "Transaero" geen behoefte heeft aan extra vermogen, daarom worden geplaatst effecten is niet nodig. Een of andere manier, maar de auditing bedrijven, die zich bezig hielden met het controleren van de financiële documentatie van de luchtvaartmaatschappij, ondertekend rapporten met grote terughoudendheid.

De crisis intensiveert

Tegen het einde van 2014, hebben de analisten de uiteindelijke omvang van wat er gebeurt met het bedrijf "Transaero" voorspeld. Haar financiële situatie was gewoon angstaanjagend.

De totale omvang van de schuld aan de schuldeisers bereikte astronomische cijfers - 250 miljard roebel, en de financiële aanspraken van het tanken structuren en aeroperevozchikov bedroeg 20 miljard.

Ongeveer 150 miljard roebel - is het de plicht van de leaseverplichtingen, en meer dan 30 vliegtuigen, is eigendom van de kredietinstellingen, "VTB" "VEB", Sberbank. Nog voordat de bancaire instellingen uit "Transaero" waren schuld - ze goed voor ongeveer 80 miljard. Onder de geldschieters draaide een aantal financiële instellingen, "Moscow krediet bank", "Agricultural Bank", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", bank "FC Opening", "PSB", "MTS-Bank". Het lijkt erop dat de situatie zou moeten zijn om de staat te dringen, want het ziet wat er gebeurt met het bedrijf "Transaero", en zeker in een positie om te helpen bij het oplossen van de financiële crisis. Echter, ambtenaren zijn in geen haast om in te grijpen in de zaken van de grootste markt voor luchtvervoer deelnemer. Waarom?

menselijke factor

Zoals reeds vermeld, worden de financiële ineenstorting "Transaero" - het is de taak van de leidende handen van het bedrijf, dat al jaren geprobeerd alle manieren om het prestige en het belang van zijn creatie te verhogen, te presenteren als "het beste van het beste."

Echter, in werkelijkheid was het niet zo'n en uitgeven moesten vaak public relations technieken te gebruiken. Ondanks het feit dat "Transaero" een enorme schuld heeft aan de schuldeisers van de eigenaren bedrijf voortgezet actie genaamd "discount tickets". In dit geval is de luchtvaartmaatschappij partners in alle opzichten, in tegenstelling tot de verplichtingen van schulden af te lossen. Piloten en stewardessen begreep heel goed wat er gaande was met de luchtvaartmaatschappij "Transaero", maar zijn leiderschap probeert een model dat een ander argument in het voordeel van het feit dat het vertrek van haar nageslacht uit de markt zal leiden tot de ineenstorting van een hele bedrijfstak zou vormen op te bouwen.

Uitweg uit de crisis

Aan het einde van 2014 de bovengenoemde carrier ontvangt van "VTB" Bank van 9 miljard roebel van het krediet onder de staatsgaranties. Echter, ambtenaren begrepen voor een lange tijd die eigenlijk gebeurd met de "Transaero", en liever niet meer bemoeien.

Assistent hoofd van het Russische kabinet Arkady Dvorkovich zei dat de overheid is zeer moeilijk om te begrijpen wat de financiële perikelen plaatsvinden binnen de luchtvaartmaatschappij, en, als gevolg van het gebrek aan transparantie in deze kwestie, om materiële steun "Transaero" te leveren - verkeerde maat. Minister van Economische Ontwikkeling Aleksey Ulyukaev steunde zijn collega, en merkt op dat de financiële steun inefficiënt beheer heeft geen zin.

"Aeroflot"

Binnenkort het probleem zijn er echte veranderingen geweest op te lossen. Failliet bedrijf geïnteresseerd in "Aeroflot". Dit aviagigant in de praktijk kijken wat er aan de hand met de vluchten van "Transaero", was klaar om een controlerend belang in de failliete luchtvaartmaatschappij te kopen. "Aeroflot" is een symbolisch bedrag van de effecten die worden aangeboden - 1 roebel, maar de deal nooit heeft plaatsgevonden. Waarom? Ten eerste zal de staat niet langer in te grijpen in de situatie, en ten tweede, de eigenaren van de aandelen waren niet in staat om te "verzamelen" in de algemene rangschikking van de noodzakelijke 75% plus 1 veiligheid.

Maar in de derde, de schuldeisers niet het herstructureringsplan, dat Sberbank biedt accepteren. De regering had geen andere keuze dan het besluit over financieel onvermogen "Transaero" te aanvaarden. Echter, de failliete moest zijn verplichtingen aan klanten, maar door de inspanningen van andere vervoerders.

In wat waren omstandigheden passagiers

Uiteraard heeft het nieuws van het faillissement van de grootste luchtvaartmaatschappij van het land niet geheim te houden. Tot nu toe, zijn veel proberen te begrijpen wat er gaande is met de passagiers "Transaero". Ambtenaren van het Russische ministerie van Vervoer haastte zich om toeristen gerust te stellen dat de verbintenissen die door het bedrijf failliet, zullen worden uitgevoerd door andere vervoerders, waaronder :. "Aeroflot", de S-7, "UTair", "Ural Airlines", "Orenburg luchtvaartmaatschappijen" Echter, men moet rekening houden met de waarschuwing: als een ticket is gekocht op een vlucht met de datum vóór 15 december van het afgelopen jaar, het zal plaatsvinden. Als hij later kocht de bovengenoemde periode zal de passagier de kosten terug te keren. En op de website van het bedrijf "Transaero", kunt u gedetailleerde instructies over hoe u het ticket terug en krijg je geld te vinden. Als je het online gekocht, de operatie om terug te keren om goed te doen via het web. Als het ticket werd gekocht in "Transaero" kantoren, moet u het daar toe te passen.

Degenen die het van een touroperator verworven, moet u een bezoek te brengen aan hem. Als u de tickets aan de kassa van "Transaero" nam, dan zullen ze moeten er alleen maar passeren. personeel van de luchtvaartmaatschappij gemeld dat het geld voor de ticket zal worden terugbetaald voor de periode van 14 tot 30 dagen na de behandeling.

Wat betekenen de medewerkers?

In de moeilijke situatie waren degenen die in de failliete luchtvaartmaatschappij werkte. De vraag wat er gaande is met de staf van "Transaero", waren ook geïnteresseerd in een groot aantal mensen. Vandaag de dag, piloten, stewardessen failliete luchtvaartmaatschappij kan niet een baan te krijgen, in de hoop dat vroeg of laat zal de lonen te betalen. Sommige piloten nog steeds in slagen om in de buitenlandse luchtvaartmaatschappijen, terwijl de stewardessen tot dusver financiële moeilijkheden ondervindt. Gedeeltelijk oplossen van dit probleem zal helpen "Aeroflot" en de nieuwe gecombineerde luchtvaartmaatschappij "Rusland".

conclusie

Experts zeggen dat zelfs een dergelijke krachtige structuur als "Aeroflot", niet in staat om te gaan met de schuldenlast dat "Transaero" is toegenomen. Toch zal geen ernstige sociale gevolgen te volgen. Tot het midden van december vorig jaar, moesten we vrijwel worden voldaan alle verplichtingen van het goederenvervoer binnen de gekochte tickets; een deel van de passagiers om geld te krijgen voor hen.

Vliegtuigen geregistreerd op de "Transaero" balans, zal het eigendom van "Aeroflot" geworden. Een deel van het pand zal worden verkocht op een veiling. Lenders zal zeker lijden enorme verliezen. Experts zeggen dat vandaag de dag, elke luchtvaartmaatschappij heeft zijn eigen vloot van vliegtuigen en verlangen, kan draaien op het bord, die eerder de "Transaero" geserveerd.