Voorgloeifunctie motor "Binar": reviews. Voorgloeifunctie motor "Binar": richtprijs

In termen van onze barre klimaat auto-eigenaren hebben vaak een probleem met de ochtend begin van zijn "ijzeren paard". Bijzonder slecht wanneer de buitentemperatuur van -20 graden Celsius of lager. Elke run in dergelijke omstandigheden schaamteloos "eten" levensduur. Maar we praten over benzinemotoren! Kun je je voorstellen wat voor soort weer aan eigenaren van dieselauto's?

Hoe kan ik omgaan met dit probleem, zoals blijkt uit een driver beoordelingen? Preheater "Binar" motor kan een goede keuze te zijn! Wat is het? Laten we deze vraag te bespreken!

Wat is het?

Zogenaamde autonome verwarming apparatuur, dienen voor voorverwarming motor. Natuurlijk, dit apparaat bespaart niet alleen veel zenuw eigenaar van de auto, die in alle soorten weer wordt gezet, maar bespaart ook de levensduur van de motor. Wat zijn de recensies over dit? Preheater "Binar" motor, volgens automobilisten uit alle hoeken van het land, is echt een geweldige manier om tijd, geld en zenuwen op te slaan.

Zo Celsius nog oudere dieselauto's bij een omgevingstemperatuur van -30 graden gaan tot ontbinding van de eerste tijd (afhankelijk van de beschikbaarheid van de normale batterij). In het algemeen, "Binar" - de fabrikant doet binnenlandse en omdat het apparaat inderdaad is aangepast aan de kwaliteit van onze realiteit.

Algemene technische gegevens

De fabrikant geeft de volgende kenmerken van hun producten:

• Autonome motorverwarming werkt onafhankelijk van de laatste regime.

• Warmteafvoer is 5 kW.

• Voeding - de totale brandstoftank. Brandstofverbruik - ongeveer 0,6 liter per uur.

• Aangesloten op de accu, verbruikt ongeveer 40-45 watt.

• Maximale motor warm-up temperatuur van 75 graden Celsius.

• Er is een full-time bescherming tegen batterij uitputting en oververhitting van de motor.

Uitgevoerd met het apparaat op afstand, die in het voertuig is gemonteerd. Op het display spanning in het boordnet en de actuele motortemperatuur. Daarnaast is er een mogelijkheid van de installatie van drie timers.

Bevestigen of weerleggen deze functies reviews? Preheater "Binar" motor, het ook mag lijken voor de binnenlandse product daadwerkelijk overeenkomt met deze gegevens. Bovendien is ons automobilisten met name het feit dat het apparaat in vergelijking met buitenlandse collega's, is onvergelijkbaar goedkoper.

Het werkingsprincipe van "binary"

De inrichting is geïntegreerd in het koelsysteem van een automotor. In deze pomp levert vloeistofcirculatie in het koelsysteem en het apparaat zelf. Het werkingsprincipe is eenvoudig: warmtegeleidende vloeistof verwarmd en met kracht door het koelsysteem van de auto gepompt. Voor verwarmen wordt een afzonderlijke brander brandstof waarvoor de wobbels van individuele gastank benzinepomp.

220 waarschijnlijk zal omgaan met de taak niet slechter: Misschien is het beter om een elektrische Voorgloeifunctie motor te zetten? In principe is dit waar, maar deze techniek heeft betrekking op de aanwezigheid van een zeer goede en krachtige batterij en een onboard generator.

Zelfs bij een relatief lage kosten van nieuwe machines geen van de bovenstaande vaker wel dan niet, in principe, niet om de oudere modellen te noemen. Bovendien, ouderen auto en over de juiste bedrading, zodat het risico op brand aanzienlijk verhoogt. U begrijpt dat de elektrische Voorgloeifunctie motor (220 of zo) mag slechts een min of meer nieuwe auto's te zetten. Wij herinneren u eraan dat in extreme koude kan goed zijn dat zelfs een krachtige batterij niet de belasting te ondersteunen.

Real (en verdrietig) verhalen te vertellen over hoe autobezitters bleef niet alleen een koude motor en het interieur, maar over het algemeen kan niet worden gestart. Voordat de ochtend vertrek op het werk - niet de beste situatie.

De mogelijkheid van nieuwe versies

De nieuwe modellen zijn zelfs aangesloten GSM-module (modem). U kunt de verwarming bellen, om te communiceren met een programmeerbare automatische antwoordapparaat, stelt u de tijd om het in- en uitschakelen van het apparaat. Daarnaast kunt u de status van het apparaat aan de telefoon "gecommuniceerd" om hem te ondervragen. En nog een. Als er iets gebeurd, en de verwarming niet start, kan het automatisch een foutcode naar uw telefoon. In principe is het zelfde optie is pre-start motorverwarmer "Teplostar".

Financiële kwesties, enz.

Te oordelen naar de reviews van de autobezitters, alle functies werken. heater controle met hun hulp wordt sterk vereenvoudigd: zelfs zonder het zien van zijn auto vanuit het raam van het huis, kunt u precies over haar toestand kennen. Dat is wat goed "Binar 5" is. Installeer het, volgens de eigenaren van auto's, ook bemoedigend, met inbegrip van de financiële voorwaarden. By the way, hoeveel is al deze vreugde? Tegen welke kosten voor de familie budget "Binar" block heater? De prijs is zeer, zeer democratisch.

Gemiddeld zijn de kosten van de set is ongeveer 22 duizend roebel. Ten meer (gemiddeld) zal moeten betalen voor het werk. Veel? Voor veel meer "zure", "Webasto" je zal moeten betalen ongeveer 60 duizend, 20 duizend en zelfs gevraagd voor de installatie.

comfort in de winter

Het is belangrijk dat zelfs als de niet-werkende motor, kunt u "Binar" run voor het verwarmen van de cabine. Deze optie was ooit op de beroemde auto "ZAZ". Houd in gedachten dat oudere bestuurders niet is aan te raden om de machine, die op dit moment staat in de garage te verwarmen. Het feit dat de verwarming uitlaat te dicht bij de cabine, zodat je alle kans om te ademen in CO (koolmonoxide) te hebben. Op straat geen dergelijke problemen, zodat na de installatie van de "binary" vindt u nog veel meer comfortabel om te wachten voor de passagiers in de winter.

Merk op dat een temperatuur van 75 graden Celsius motor verwarmen gedurende ongeveer 20 minuten (20-120 minuten bedrijfscyclus), maar vooral bij lage temperaturen, kan dit keer iets toenemen. Automobilisten laten ook zien dat het mogelijk is op elk moment handmatig starten of stoppen van een standalone heater "Binar", dat is vooral waardevol in de "Show" mode.

Trouwens spreken, het opnemen van ventilator opdracht is alleen bij het bereiken van de koelvloeistof temperatuur van 50 graden Celsius.

Voordelen ten opzichte van buitenlandse analogen

Veel gebruikers zijn van mening dat de binnenlandse verwarming (vreemd genoeg) is veel beter dan de Duitse "Webasto" / "hydro". Fabrikanten van deze apparaten als "troef" de lange geschiedenis van het bedrijf, maar om te betalen voor het merk wat absurd geld bereid paar te noemen. Hier is wat u kunt vinden door het lezen van de beoordelingen van de automobilisten:

• In vriest besturingseenheid (omdat geen vloeibaar kristal) niet bevroren, alle gegevens ervan comfortabel te lezen (pre-operatie gedraagt zich zoals "Teplostar" motor verwarming).

• Bovendien, real-time machine aangeeft temperatuur waaraan de antivries verwarmd ( "Vebasto" ontbreekt deze mogelijkheid). In de ochtend is het handig om te kijken naar de lezingen van huis, af wanneer hij kan vertrekken.

• Zoals we al hebben gezegd, kan het een foutcode in geval van een dergelijke weer te geven. Het decoderen van alle beschikbare opties in de standaard instructies. Nogmaals, op de weg, "Webasto" is deze optie niet helemaal.

• De regelaar is reeds aan de kit te kopen. Veel buitenlandse fabrikanten van kachels zijn niet zo genereus, maar omdat het afzonderlijk moet worden gekocht.

• "Binar" zeer betrouwbaar, falen gevallen zijn uiterst zeldzaam. "Webasto" buggy heel vaak, vooral in extreem koude omstandigheden. Kortom, onze technologie veel beter aangepast aan de moeilijke klimatologische omstandigheden: zelfs pre-start motorverwarmer KAMAZ van dit bedrijf doet zijn werk, zelfs in het Noorden.

• Modellen zijn alleen beschikbaar op 5 kW. Kortom, wat u gaat doen met de kachel 4 kW aantal bijzonder koude winter? Op het einde, om de Europese winters ons weg.

• Tot slot, "Webasto" is de moeite waard vier keer zo duur, dat is vooral merkbaar in de huidige omgeving.

Dat is wat ze zeggen reviews. Preheater "Binar" motor, dus dat is echt de beste waarde.

Kan ik mijn eigen?

Ten eerste, merken we meteen dat deze werkzaamheden in ieder geval is het beter om niet deel te nemen in hun eigen, het geven van hun dienstverlening aan medewerkers. In de tweede plaats in de vrije markt, je gewoon niet vinden "Binar 5D". Instructies over het algemeen niet voorzien zelfassemblage, en derhalve de inrichting gaat rechtstreeks naar de geautoriseerde centra.

Echter, als je nog wilt voelen als een meester van alle transacties, is er een oplossing. Maar voor al deze apparatuur zal moeten rechtstreeks kopen bij de fabrikant. Als je niet bang bent van complexiteit, dan kunnen we aan de slag om zaken, uiteindelijk het krijgen van hoge kwaliteit en lage kosten (alleen de kosten van het apparaat zelf) verwarming. "Binar" geen andere ruimte complexiteit, zodat het werk zal waarschijnlijk iedereen die minstens een minimale ervaring van het loodgieterswerk in de auto-industrie heeft het hoofd te bieden.

Uitgangspunten van de installatie

Allereerst kijken we naar de basisprincipes die moeten worden gevolgd tijdens de installatie:

• Alle componenten van het systeem moet in een compactere plaatsen mogelijk. We moeten streven, opdat zij "liep" in de binnenruimte.

• De lengte van de slangen voor koelvloeistof - minimum.

• Na het selecteren van de plaats moet u in het elektrische signaal bedrading (indien aanwezig) te snijden.

• Moet de verantwoordelijkheid voor het leggen van kabels te nemen: zij mogen niet op de kans op schuren geplaatst.

• Alle fasen van het gebruik wordt gecontroleerd door twee keer. Als zodanig, de verwarming is gevaarlijk genoeg in termen van brand (als gevolg van onjuiste installatie).

Tot slot, voordat u begint te werken zou verplicht moeten zijn om de accu los te koppelen, om allerlei problemen te voorkomen.

Wat zijn de benodigde gereedschappen?

Dus, wat we nodig hebben om de "Binar 5D" mount? Instructie omvat het volgende:

• Ten eerste hebben we de toetsen 8 (waarschijnlijk nodig is voor demontage van de brandstofpomp), alsmede 10 en 14 (bij voorkeur tevoren vanaf waarop een tank in de auto gemonteerd).

• Belangrijk! Sleutels 10 moet ten minste een paar stukken, evenals een 12 en 13 (vereist voor brandstof standpijp "Binar").

• Ook moet een boor 2 mm, 4 mm, 7 mm (de behoefte aan gaten voor de bevestigingsschroeven) en 8,5 mm (noodzaak cover brandstofpomp boren).

Natuurlijk installeren Voorgloeifunctie is denkbaar zonder een hamer en een kern, een tang (essentieel bij het verwijderen van de volledige kragen) en zijmessen. Voor andere werken noodzakelijk een soldeerbout (capaciteit van niet minder dan 60 W) en op het werk nodig heeft, moet u soldeer de draden zijn dik genoeg en het soldeer en hars in voldoende hoeveelheid. Niet vergeten allerlei schroevendraaiers, een goede boot mes (met brandstofslangen snijden), banden en tape, evenals verschillende metaalbanden (breedte van 19-21mm, 3-4 mm dik).

Boren noodzakelijk, wenselijk (maar mogelijk en zonder) het lasapparaat, en haakse slijpmachine. Ook hier kunt u doen zonder, "Bulgaarse", maar om te werken met het veel gemakkelijker.

Aan de slag

Dus hoe kan je de "Binar 5B CD" (of een gelijkaardig model) in te stellen? Ten eerste, draai de plastic stopper aan de achteras. Klemmen op ventilatie en verwijder voorzichtig de brandstofslang. Moeren los de brandstoftank, en schakelt de brandstofpomp connector.

Daarna kan de brandstof connectors (rood, wit en groen) los te koppelen. Meestal bij het uitvoeren van deze werkzaamheden gemorste benzine heeft, maar er is niets aan de hand. Aan het werk was makkelijker onder de tank van tevoren is het beter om een stop gewenste hoogte te zetten. Daarna draai de moeren vast te houden, verwijder de tank. Rond de brandstofpomp het oppervlak grondig en zorgvuldig gereinigd van alle bestaande vervuiling.

Daarna, koppelt u alle connectors, en vervolgens draai de deksel en volledig hersteld. Het resterende gat om geoliede doek sluiten. Dus waar "stick" "Binar". Installatie verloopt met de juiste voorbereiding van het brandstofsysteem.

installatie van brandstof standpijp

Geboord deksel de brandstofpomp. De meeste moderne machines de dekking van deze - gaas met de ribben. Om het boren niet is gekraakt, te beginnen met de kleinste boor, geleidelijk uitbreiden van de diameter van het gat. Afschuining op het gat moet volledig worden verwijderd, en dan zachtjes schrobben de brandstofpomp van vuil.

Kenmerkend is dat de brandstof intake zelfs "Binar 5B CD" moeten buigen anders voeg deze aan de resulterende gat zal niet werken. Bocht moet zodanig zijn dat het laagste deel van de brandstof standpijp is nabij de bodem van de brandstoftank. Vergeet niet dat het onderste deel van de brandstofpomp de mogelijkheid om omhoog en omlaag te bewegen en niet verliest.

Daarna laat de laatste in de tank en de brandstof intake zorgvuldig naar het bestaande slot. Het zal zeker ongemakkelijk zijn, zodat we kunnen proberen om zijn neus te buigen in een hoek van ongeveer 45 graden. Het verbindingspunt grondig ingevet met kit en draai de bevestigingsmoer. Natuurlijk moet de overtollige kit volledig verwijderd. Meet de gewenste lengte vóór de kabel voor de brandstofpomp. Greedy en laat te veel is niet nodig. Installeer vervolgens de connector, in ieder geval, vergeet niet over zijn zegel.

Het kan een hoop vragen te veroorzaken, behalve dat moet ergens aan de brandstofpomp kachel bevestigen. Om dit probleem op te lossen, is het het beste om een eenvoudige beugel te maken (dat is wat handig metalen strips en LBM). Het is tijd om de brandstofleiding voor het apparaat te monteren. Stapel haar beter golving geschikte diameter, omdat in dit geval de verhoogde veiligheid die belangrijk is in dit geval.

In het bijzonder, als je van plan bent om de pre-start motorverwarmer KAMAZ drie keer te monteren, controleert u alle kabels en slangen, zodat ze zeker niet afbreekt wanneer u de cabine in plaats installeren.

andere mijlpalen

Daarna samenvoegen koelvloeistof, en hiertoe is het zeer wenselijk om voldoende capaciteit te gebruiken, en met brede, handige keel. Merk op dat het proces zelf niet kan worden genoemd een snelle, aangezien het mengsel langzaam vloeien in een dunne stroom.

Op dit moment, verwijder de luchtinlaat deksel vozduhofiltra demonteren en verzwakking van de connector en verwijder de klem na zijn kraag los te draaien. Na het voltooien van deze stappen, kunt u uzelf verwijderen vozduhofiltr. Om het uit de bak als volgt: Verwijder de bout en vervolgens geleidelijk trek onder schudden en maken een draaiende beweging. Om voldoende ruimte te creëren voor directe montage op de ketel, het beste het expansievat te verwijderen. Natuurlijk, de installatie van de motor gloeibougies dit is nog lang.

Achtergebleven installatiebestanden

Daarna proberen we alle systeemcomponenten bij elkaar te verzamelen. Het is belangrijk om onmiddellijk te controleren en ervoor te zorgen dat niemand heeft geen invloed op en is niet vastklampen aan elkaar. Bovendien, de uitlaatpijp maakt van de verwarmer niet om een voldoende laag normale isolatiemateriaal trekken. In het algemeen dient dit deel te worden bevestigd op afzonderlijke beugels bevestigd aan het gestel.

Daarna kun je gaan werken met draden. We doen alsof de gewenste lengte gesneden en gesoldeerd. Door salonnoj stekker moet hun twee sets ontlenen: draad van de afstandsbedieningsinrichting, en ook van de "klimaat" relais "Binar" draad voor externe lanceerinrichting. Installatie in de motorruimte is bijna voltooid. Alle zekeringenkastjes netjes samenkomen en compact monteren. De brandstof en de belangrijkste "tow" wordt vastgemaakt met kabelbinders achter de motor.

Ten slotte kunt u controleren hoe goed we de kachel aan te sluiten op het koelsysteem van een auto-motor. Om te beginnen met alle aansluitingen zijn butted eerder voorbereid. We maken de installatie van de brandstof kachel. Vereist (kan meerdere malen), moet u de dichtheid van kragen te controleren. Monteer de buffertank en het luchtfilter, en giet dan het koelmiddel.

Winding machine en de motor op te warmen voor ongeveer een half uur. Om volledig te ontdoen van luchtzakken, breng snelheid tot 2500 rpm. Nogmaals, het systeem te controleren op lekkages, stopt de motor. U kunt dan overgaan tot het werk van de salon.

salon werk

Vestigen wij de aandacht op het feit dat voor dit moet de machine volledig los te koppelen door het verwijderen van de accupolen! Daarna verwijdert het deksel demonteren de zekeringen. Rubberen pluggen die niet willen geven, kunt u gewoon porren een dunne priem en wrikken. Strekken in het inwendige bedrading, waarbij de uitgang van de motor.

"Klimaat"

Kennismaking met de inbouw in een schakelkast. Het heeft te maken met klimaatregeling. Verwijder de zekering, demonteren kant vinden we een dikke rode draad. Om verwarring in de toekomst te voorkomen, is het best om plastic banden te gebruiken. Je moet verbinden om de kloof tussen de kabel en daardoor samensmelten 7.5a «RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON» (kan variëren afhankelijk van het model en de fabrikant). Lees de instructies voor uw auto!

In het algemeen is in deze instelling, "Binar" 5B CD is bijna voltooid, want er zijn slechts "cosmetisch" werk en enkele manipulatie van de instelling.

voltooiing

Ketelcircuitregeling is in de stand «HI» en de ingestelde maximum toerental indicatoren. Inspecteer Ketelblok zekeringen. Plus de ketel aan te sluiten op de accu. Gooit de negatieve pool ... zien hoe de geanimeerde control "Binary" in de cabine. Klik op de middelste knop: zodra deze de ketel zou moeten maken en klikte zijn benzinepomp. Onmiddellijk daarna zal de console "13e error", wat aangeeft dat de brandstof in de ketel niet is ontvangen uit te geven.

Het is niet nodig schaduw: draai weer, krijgen we een gestage start. Na de ketel temperatuur zal benaderen 40 graden Celsius, met inbegrip van klimaatregeling. Eenmaal in de cabine zal de lucht te verwarmen, kunt u de ketel te zetten. Putting elektra en de zekering dozen, proberen om de structuur te beginnen met signaalfunctie. Als alles goed gaat, voel je vrij om jezelf te feliciteren: Voorgloeifunctie motor installatie is voltooid.