Verbrandingsmotoren: het werkingsprincipe, de inrichting schakeling

Denk aan warmte motoren, werkingsmechanismen van deze principe. In de aardkorst, en de oceanen van de interne energiemarkt reserves kan onbeperkt worden beschouwd. Met het oog op de praktische problemen op te lossen, is het niet genoeg. Het apparaat en werkingsprincipe van de verbrandingsmotor moet kennen om de draaibank vaartuig te drijven. De mens heeft zulke apparaten die nuttig werk kan uitvoeren.

Warmte motoren, waarvan de werking zullen we kijken naar zijn de belangrijkste op de planeet. Daarin is de omzetting van interne energie in mechanische vorm.

Kenmerken van de verbrandingsmotor

Wat is de werking van het principe warmte motor? In het kort kan worden weergegeven door een eenvoudig experiment. Als het water giet buis, sluit de buis, breng aan de kook, zal het vliegen. De reden voor het springen neer de plug een binnenwerk stoom. Het gaat gepaard met inwendige energie omzetten in kinetische waardepaar stop. Verbrandingsmotoren, waarvan de werking gelijk aan die beschreven experiment, andere structuur. In plaats van een metalen cilinderbuis. Kurk vervangen de zuiger, gelegen nabij de wanden, die langs de cilinder.

algoritme stappen

Wat is de werking van het principe warmte motor? Grade 10 wordt de zaak bij natuurkunde lessen te overwegen. Hittemotor jongens noemen mechanismen, waar sprake is van een interne conversie brandstof energie in mechanische look.

Een nuttig motorwerking maken, het drukverschil aan beide zijden van de zuiger of turbinebladen sterk worden gemaakt. Dergelijk drukverschil optreedt bereiken werkfluïdum temperatuurstijging van duizenden graden ten opzichte van het gemiddelde van zijn omgeving. Dergelijke temperatuurstijging optreedt tijdens het verbrandingsproces.

temperatuurschommelingen

Alle moderne voertuigen warmte uitstralen de werkende vloeistof. Ze heten gas die zich in het proces van uitbreiding van het nuttige werk. Begintemperatuur, aangeduid met T1, verwerft de ketel of van de turbine machines. Deze index is de verwarmingstemperatuur genoemd. In het proces van het doen van werk is een geleidelijk verlies van energie van gas. Dit leidt tot de onvermijdelijke afkoelen van het werkfluïdum naar een bepaalde index T2. De temperatuurwaarde dient beneden het omgevingsmilieu index, anders zal de gasdruk een kleinere snelheid dan de atmosferische druk zijn, en motor niet uitgevoerd.

Indicator T2 is de temperatuur van de koelkast. Het werkt als een atmosfeer of een speciale inrichting vereist voor het koelen en condenseren van de verbruikte stoom.

enkele feiten

Aldus verbrandingsmotor, het werkingsprincipe daarvan is gebaseerd op de expansie van de werkvloeistof niet kunnen geven aan werkzaamheden gehele inwendige energie doen. In elk geval wordt enige warmte worden overgedragen naar de atmosfeer (koelkast) samen met de verbruikte stoom of uitlaatgasturbine of verbrandingsmotoren.

Het rendement van verbrandingsmotoren

Wat is het werkingsprincipe van een warmte-motor? Thermisch rendement van de motor is afhankelijk van de hoeveelheid nuttig werk verricht door het gas. Gezien het feit dat het onmogelijk is om de interne energiemarkt volledig om te zetten in het werk van de warmte-motor, is het mogelijk om de onomkeerbaarheid van natuurlijke processen en fenomenen te verklaren. In dat geval, als de waargenomen spontane terugkeer van warmte van de verwarmer naar de koeler, de interne energie in het volledige scherm zou in nuttige arbeid getransformeerd door middel van de verbrandingsmotor.

Efficiency is de verhouding van nuttige werkzaamheden van de verbrandingsmotor, de hoeveelheid warmte die wordt overgedragen naar de koelkast. In de natuurkunde, wordt deze waarde gewoonlijk uitgedrukt als een percentage. Dit is het principe van de werking van de verbrandingsmotor. Rijden is duidelijk en eenvoudig, zelfs middelbare scholieren is beschikbaar. De wetten van de thermodynamica maken het mogelijk om de berekening van de maximale efficiëntie uit te voeren.

De uitvinding is een verbrandingsmotor

De uitvinder van de eerste machine met behulp van warmte werd Sadi Carnot. Hij ontwikkelde een perfecte auto waarin een ideaal gas is de werkende lichaam. Bovendien kan de wetenschapper het rendement van dat apparaat met de waarden van de temperatuur van de koelkast en verwarming bepalen.

Carnot staat om de relatie tussen de werkelijke thermische machine werkt op basis van de verwarming en een koeler, die optreedt als lucht of condensator te bepalen. Mathematische door Karnaugh voorgesteld om haar eerste ideale warmtemotor formule wordt bepaald door de maximale efficiëntie. Tussen de temperatuur van een verwarmingsinrichting en een koelkast is een directe binding.

Om de machine goed te functioneren moet de temperatuur niet lager dan de index van de omringende lucht. Desgewenst kan de verwarmingstemperatuur verhoogd, zonder te vergeten dat elk star lichaam een bepaalde warmteweerstand. Zoals verwarmen verliest zijn elasticiteit, en wanneer het een smelttemperatuur bereikt net smelt. Als gevolg van innovaties die in de moderne machine-industrie bereikt, is er een geleidelijke toename van de motor thermisch rendement. Zo vermindert de wrijving tussen de afzonderlijke onderdelen geëlimineerd schade ontstaan door onvolledige verbranding van brandstof.

Verbrandingsmotor

Het is een verbrandingsmotor waarbij een werkvloeistof gebruikt hoge temperatuur gassen die tijdens de verbranding van verschillende soorten brandstoffen in de kamer. Er zijn vier cycli in de auto-motor. Onder de samenstellende delen worden genoemd en uitlaatkleppen, verbrandingskamer, zuiger, cilinder, bougie drijfstang en vliegwiel.

conclusie

Op dit moment gebruik maken van verschillende soorten auto-motoren: diesel, carburateur. Ondanks de verschillen in de gebruikte brandstof, zijn ze in principe. Voor thermische energie kosten gegenereerd gedurende de verbranding van benzine, is er een thermische energie omzetten in een andere vorm.

In de eerste fase is een soepele beweging van de klep naar beneden plaatsvindt door het vullen van een mengsel van de werkkamer. Aan het einde van de eerste slag inlaatklep sluit. Verder is de zuiger omhoog beweegt, de werkende mengsel wordt. Vonken van de bougie tot het ontsteken van het brandstofmengsel. De druk van het paar lucht en benzine de zuiger, leidt tot de spontane neerwaartse beweging, zogenaamde clock "arbeidsslag". De beweging van de krukas is aangebracht. In de vierde fase de uitlaatklep opent, het uitstoten vindt plaats in een atmosfeer van uitlaatgas.