Tu-414: Russische vliegtuigen voor Russische voorwaarden

Russische vliegtuigen industrie is een van de oudste in de wereld. Onze vliegtuigen zijn origineel en vaak niet-analogen in het buitenland te hebben. Het klimaat en de weersomstandigheden in verschillende delen van Rusland heeft geleid tot de noodzaak van machines die zijn aangepast aan de Russische realiteit. Zo was er een Tu-414 voor de binnenlandse burgerluchtvaart. Dit is niet alleen een vliegtuig, is het voordelig voorstel voor de ontwikkeling van het luchtverkeer in Rusland.

Regionale vliegtuigen door Russische normen

Wat is de regionale jets? Dit vooral mid-range en korte-afstands schepen. Meestal zijn ze klein. In de regel zijn ze voorzien van turboprop motoren en hebben de grootste reserve hebben. Dit vliegtuig past niet in een dergelijk kader, het is uniek.

In de Russische Federatie, het begrip "regionale", "lokale", "buurman" heeft een iets andere betekenis dan in Europa. Rusland - een enorm land, en de bijna-burgerluchtvaart vliegtuigen, evenals de middellange afstand schepen hebben een groot genoeg power reserve, niet uitgerust met turboprop en turbojet motoren en zijn in staat om een zeer hoge kruissnelheid te ontwikkelen. Bovendien, onze vliegtuigen zijn verschillende structurele sterkte en zijn in staat om te landen op de vliegvelden van verschillende kwaliteit. De schepen moeten goed vliegen in ongunstige weersomstandigheden en bestand tegen de voorwaarden van Siberië en Far North regio's. Tu-414 voldoet aan al deze parameters.

Het is uitgerust met twee turbojetmotoren, die in staat snelheden tot 800 km / h, wat vergelijkbaar is met de snelheid van grote long-haul passagiersschepen zijn. Hij is in staat om een afstand te vliegen tot 8000 km, dat is erg veel voor de nabije regionale luchtvaart. Hij kan niet alleen vliegen, maar ook te manoeuvreren in de meest moeilijke weersomstandigheden, echter, zoals alle vliegtuigen Tu. Aircraft kenmerken in staat te stellen een succesvolle landing op de voorbereide precoat of zelfs ijs vliegveld indien nodig te maken. Deze bevinden zich voornamelijk in het Noordpoolgebied, en vluchten naar plaats zeer zelden nemen. Echter, de kans zit in het vliegtuig structureel.

Alles hangt af van het interieur

Tu-414 - universele vliegtuig. Indeling van het interieur kan worden veranderd op uw discretie. Waarop het aantal passagiers is geschikt afhankelijk van de afstand van de vlucht zonder bij te tanken. Dus, met volle tanks van brandstof en 72 passagiers en bemanningsleden van het vliegtuig kan slechts 3500 km, dat is ook heel veel voor het vliegtuig in de buurt van vliegtuig te besturen.

Maximaal bereik (8000 km) is relevant voor een speciale aanpassing van de vliegtuigen die het passagiersschip transformeert naar een prive-business jet. Voor vertegenwoordigers van de overheid is er een speciale aanpassing van vliegtuigen - Tu-414 administratie. Het zetels vervangen door een veel comfortabeler, en de kraal massa is zeer vergemakkelijkt. Een klein aantal zetels in de raad, het ontwerp eenvoudig, krachtig turbojetmotoren en grote tankinhoud toestaan dat het zeer lange afstanden vliegen. Hetzelfde geldt voor de speciale, stuk modellen voor rijke zakenlieden.

Continuïteit en rationaliteit

Onderhouden en repareren van het vliegtuig, waarin een aantal unieke systemen en componenten, is erg duur. Het is makkelijker als een vliegtuig is gebaseerd op een ander populair model. Het merendeel van de componenten en systemen zijn uitwisselbaar, en er is geen noodzaak om extra capaciteit op te bouwen. Tu-414 is de opvolger van de Tu-324. Deze sterk vereenvoudigt de vervaardiging en het onderhoud van vliegtuigen. Veel sites niet alleen compatibel, maar ook geheel analoog. Soortgelijke controles vliegtuig en een hoge mate van uniformiteit in de cockpit maken het mogelijk om de tijd en de kosten van re-opleiding van piloten over dit proces te verminderen. Vanwege de aard van de productie het creëren van capaciteit is veel goedkoper.

één omgeving

Ontwikkeling en productie van alle betrokken families Tu Tupolev. Dit is een unieke onderneming. Net als veel wereldleiders vliegtuigbouw, in onze ontwikkeling van CB schepen beginnen vanaf nul. Onderscheidende en unieke vliegtuigen maakt dit bedrijf een van de fundamenten van de Russische soevereiniteit en onafhankelijkheid.

De geschiedenis van de onderneming is niet eenvoudig en interessant. Dit is niet een van de bedrijven, die gespecialiseerd is in de productie van vliegtuigen voor de burgerluchtvaart. Dit is deels een militaire onderneming. Geschiedenis van de Design Bureau begonnen met sneeuwscooters om het Rode Leger, en de voortzetting van de productie van gevechtsvliegtuigen. De eerste succesvolle modellen van militaire vliegtuigen zich in de Tweede Wereldoorlog en zijn overgenomen uit een Amerikaanse B29. Verdere vliegtuigen bedrijven waren uniek binnenlandse ontwikkelingen, waaronder het maatschappelijk, uitgerust met turbojetmotoren.

huidige realiteit

Momenteel Tupolev gaan door moeilijke tijden. Als gevolg van fouten in de handleiding en het positioneren van het bedrijf CB is sterk afhankelijk van overheidssubsidies. Het bedrijf komt jaarlijks aan de netto verlies en is onrendabel. Zelfs voor regionale luchtvaartmaatschappijen Russian Airlines vliegtuigen de voorkeur aan buitenlandse producenten, dit is te wijten aan het feit dat de Russen niet de Russische luchtvaartindustrie vertrouwen. image KB ondermijnd, en het bestaan van een concurrerende internationale markt vraagt om een serieuze werk op de positionering van de onderneming, hebben behoefte aan een moderne marketing campagne.