"TagAZ C10": technische specificaties, foto's en beoordelingen van de eigenaars

Compacte sedan "TagAZ C10" is anders dan andere auto's van de Russische productie. Misschien omdat het is gebaseerd op het Chinese model JAC A138 Tojoy. Natuurlijk, in vergelijking met de productie van auto's "AvtoVAZ", deze sedan op onze wegen is zeldzaam, echter, en hij vond hun afnemers. Maar first things first.

verschijning

"TagAZ C10" Only in 2011 verscheen op de Russische markt, hoewel de JAC A138 Tojoy in 2008 werd gepubliceerd. Het feit dat deze drie jaar, ingenieurs hebben de Taganrog fabriek voor de herziening en verbetering van de sedan besteed. Het duurde een lange tijd om de auto aan te passen aan de Russische omstandigheden. Het was noodzakelijk om de kwaliteit van de lassen te verbeteren en bescherming tegen corrosie.

Deze machine kan vrij worden genoemd. Classic sedan is versierd met amandelvormige koplampen, nette smalle grille met bedrijfslogo in het midden en een stijlvolle luchtkanaal direct onder het, die kan worden gezien op de zijkanten van de "mist". De auto ziet er compact, vanwege de grootte. In draagstoel lengte bereikt 4155 mm, een breedte van 1650 mm en een hoogte van 1.465 mm.

Het interieur

sedan interieur ziet asceet. De inrichting is bijna niets trekt de aandacht. Torpedo plastic ziet er net als een 4-spaaks stuurwiel. Sommige interieur versheid geeft slechts zilveren afwerking onderdelen van het dashboard en chroom bezel instrumenten.

Maar binnen "TagAZ C10" is vrij ruim, ondanks zijn bescheiden omvang. Hoe dan ook, dat de mensen die dit voertuig bezit te verzekeren. De zitplaatsen zijn zeer comfortabel, matig hard, uitgerust met uitgesproken zijsteun. De achterzijde biedt plaats aan drie passagiers van de gemiddelde bouwen.

Warming cabine snel, en in de zomer koelt binnen enkele seconden. Geluidsisolatie is ook goed. En toch velen zeggen dat de aandacht van de aanwezigheid van verschillende niches voor de opslag van kleine voorwerpen en volumineuze 458 liter bagageruimte. Het is veilig om vier full-size wielen te zetten, en meer ruimte zal blijven. Onder de vloer, door de manier, is een "reserve", een jack en balonnik.

By the way, de eigenaren zeggen dat zelfs als de plastic en "eik", maar het is niet kraken, dat is belangrijk. "Krekels" verschijnt niet, zelfs na een paar jaar van de exploitatie.

Wat er onder de motorkap?

"TagAZ C10 'kenmerken heeft zeer bescheiden. Onder de kap is een compacte draagstoel staat 1,3-liter 93 pk injectiemotor, gecontroleerd door 5-stap "mechanics". De dynamiek van de auto is anders. De snelheidsmeter en een punt 100 km / h bereikt, moet het apparaat 16 seconden. De maximale snelheid wordt beperkt tot 160 km / h.

Echter, de kleine cilinderinhoud heeft een belangrijke plus. En het is zuinig. 100 "urban" kilometer neemt slechts 7,7 liter benzine. En bij het rijden op de weg en doet de motor verbruikt minder dan 5 liter.

Overigens is de airconditioner of verwarming heeft geen invloed op het brandstofverbruik. Evenals rijstijl. Natuurlijk, tijdens de draaiende motor verbruikt meer benzine, maar enige tijd later verbruik wordt de manier waarop is aangegeven in het paspoort.

uitrusting

Opties sedan "TagAZ C10", evenals het interieur, rijkdom is niet anders. Het bevat alles wat je maar nodig hebt. De basislijst van apparatuur inclusief stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ramen, audiosysteem met twee USB-aansluitingen en luidsprekers, airconditioning.

Versie in de uitgezette configuratie is uitgerust met een alarmsysteem, parkeerhulp, EBD en ABS, evenals de bestuurdersairbag. In aanvulling op het bovenstaande, de lijst van uitrusting opgenomen immobilisatiesysteem, CZ te controleren en halogeen koplampen. Tevens vermeldenswaard is dat de spiegels zijn voorzien van een elektrisch instelbare stuurkolom in hoogte verstelbaar, en de achterbank kan worden gevouwen 60:40.

Ja, bescheiden apparatuur, maar zelfs zo, mensen erin slagen om een plus te vinden. Hoe minder elektronica - hoe lager de kans op storingen. En dat is waar. Sommige eigenaren zeggen dat het jaar van de eigendom alleen onderdelen moeten worden vervangen, werd een gloeilamp weinig licht.

Gedrag op de weg

Zoals je kunt begrijpen, de auto "TagAZ C10 'specificaties zijn niet de meest krachtige. Maar dit is niet een race auto, en de stad. Mensen die dit sedan bezitten, beweren dat zijn motor heeft goede vindingrijk. Ja, bij het starten van de machine doet komt niet weg, maar te beginnen met de tweede versnelling motor draait en de auto bies naar voren. Sedan gericht op een rustige manier van rijden, maar als je het gas te knijpen, is het perfect omgaan met de snelheid.

Dat is niet alles, ze kunnen u vertellen over de linker "TagAZ C10" reviews. Veel mensen in detail alles over het chassis en beheersbaarheid. Degenen die iets te vergelijken, zeggen - ophanging van deze auto beter dan de auto van zorg "AvtoVAZ". Matig zacht, oneffen "zwaluwen", zelfs off-road sedan zich zeker voelt. Alleen slechte weg is beter te gaan, vertragen tot een minimum beperkt. Aan de putjes nog doorbreken suspensie.

PPC wil ook met de gecoördineerde werk. De transfer switch is ideaal om te missen in de vertaling van de hefboom zal niet werken. In het algemeen is de machine manoeuvreerbaarheid, het sturen van licht, is het geen probleem in de file op de snelweg, in de stad en een parkeerplaats.

Op de nadelen en kosten

Nadelen. Ze zijn beschikbaar voor elk voertuig. Is geen uitzondering en "TagAZ C10", die foto hierboven wordt gegeven.

Een belangrijk nadeel van de eigenaren zijn van mening dat deze auto is zeer moeilijk om onderdelen te vinden. Op de "native" wielen, bijvoorbeeld, geen kenmerken of dimensies. En originele onderdelen is beter niet te zelfs op zoek naar. Dit is echter niet te eng, omdat de analoge passend kan zijn (geschikte delen van de Hyundai Accent).

Hoe zit het met de prijzen? Dit is de belangrijkste reden dat "TagAZ C10" in de vraag. De nieuwe auto kan worden gekocht voor 375-410.000 roebel (de prijs is afhankelijk van de configuratie). Misschien is dit een van de moderne Russische markt voor de goedkoopste auto's. Als u niet wilt dat de auto te nemen naar de salon, moet je kijken naar advertenties voor tweedehands / y-versie. Hun prijs begint bij alle 170-200 duizend roebel. En de auto voor het geld te zijn in uitstekende staat.

Tot slot zou ik willen zeggen dat deze sedan is ideaal voor de persoon die een begroting, economisch, aantrekkelijke auto nodig heeft voor de stad rijden.