Roetfilter op diesel - wat is dat? Installatie, spoelen en vervanging van het roetfilter

In Europa, dieselmotoren behoren tot de meest populaire. Maar in diesel verbrandingsmotoren, evenals in benzine, de brandstof niet volledig verbrand. Bijgevolg is in het uitlaatgas gevormd verschillende giftige en kankerverwekkende stof. Daarnaast hebben ze ook zwart, omdat de koolwaterstoffen onvolledig worden verbrand. In Europa in de jaren 2000 als strijders voor het milieu is een standaard ontwikkeld voor het niveau van de uitstoot van schadelijke stoffen in het milieu. Automakers, om voor hun producten aan deze normen beantwoorden, begon het installeren van een roetfilter op diesel. Wat is het en hoe het werkt, moet je degenen die op diesels rijden weten. Vandaag zullen we proberen om al deze vragen te beantwoorden.

hoofdfuncties

Met het oog op een beter begrip van het gebruik van deze apparaten, moet u ingaan op het thema van de rookgassen. Het bevat een groot aantal zeer giftige en kankerverwekkende stoffen in uitlaatgassen. Aldus koolmonoxide, onverbrande koolwaterstoffen, aldehyden, zwaveloxiden, tetraethyl een zeer schadelijk effect op het milieu. Bovendien, als een deel van de uitlaatgassen van dieselvoertuigen, in het bijzonder zware vrachtwagens, in grote hoeveelheid in het roet.

Om de concentratie van die component in het ontwerp van een moderne auto terug te dringen roetfilter. Wat is dit deel? Dit is zoiets als een katalysator in een benzinemotor.

Wat is het element

Aldus is dit apparaat bedoeld om het roet te neutraliseren - het product tijdens de verbranding van dieselbrandstof. Er zijn twee types - een gesloten (DPF) en afgesloten met de mogelijkheid tot regeneratie (FAP).

Voor al zijn eenvoud, in feite zijn deze auto-onderdelen voor buitenlandse auto's hebben een vrij ingewikkeld apparaat. Ongeacht de uitvoering is het filter een metalen cilinder. Daarop zijn pijpen - de ingang en uitgang. De uitgang is aangesloten op een uitlaatgas zuiveringsinstallatie.

Het primaire filterelement - een speciale matrix die is gemaakt van siliciumcarbide. Het is ingesloten in een cilinder van metaal. De structuur van deze matrix - mesh. Gelet op artikel cellen, dan is het vaak een vierkante dwarsdoorsnede. Maar efficiëntere cellen met een achthoekige vorm.

Bovendien, de filter voor dieselmotor een aantal sensoren in de structuur. Deze sensor vaststelling drukverschil en sensoringang en uitgangstemperatuur.

werkingsprincipe

De grootte van één van roetdeeltjes ongeveer 0,05 micron. Volgens de chemische samenstelling van dit product is niets anders dan de gemeenschappelijke koolstof. Vertragen van deze deeltjes met conventionele middelen is zeer moeilijk vanwege celgrootte. Om het roet te vangen, is het noodzakelijk om het principe van de diffusie te gebruiken. Om te begrijpen wat een typische diesel particulate filter van het soort apparaat, moet je kijken erin.

Aldus kan een filter in een keramische matrix. Dit is een reeks buizen, terwijl in de aangrenzende einden gesloten. Binnen deze matrix de uitlaatgassen vanuit de motor, echter, wanneer de gassen voeren de buis, dan gewoon bewegen niet. Vervolgens, door de wanden van de buizen, vallen ze in de aangrenzende open ruimte en kan uit de matrijs halen. In het proces van diffusie van zelfs de kleinste deeltjes achterblijven in het filter, wat betekent dat het zijn taak uitvoert.

Waar is het roetfilter

Vind dit punt zal niet moeilijk zijn. Het filter wordt vaak geïnstalleerd in een uitlaatsysteem voertuigsysteem. Door de ontwerpkenmerken van het item kan worden gevonden tussen de uitlaatdemper en de katalysator. In sommige gevallen kan de inrichting worden gecombineerd met de katalysator en is direct achter het uitlaatspruitstuk. Er de maximale gastemperatuur en dergelijke filter een katalytische coating.

operatietechnieken

Om effectief gebruik van het roetfilter op diesel, de prijs is vrij hoog (ongeveer 900 euro), is het noodzakelijk om de auto goed te onderhouden. Het punt is dat in het proces van het reinigen van de uitlaatgassen van de cel en de buis verstopt met roet. Dit vermindert de efficiency van de dieselmotor.

Verminderde filter doorvoer en verhoogt de uitgangsweerstand van uitlaatgassen. Veel fabrikanten om de levensduur van dit bestand zonder de noodzaak van frequente vervanging uit te breiden, pasten een speciaal algoritme van de filter wanneer het vulniveau wordt bewaakt. Als het filter vol is, zodat de motor stroom uitvalt, voert u de filter regeneratie.

De oorzaken van verminderde efficiency

Er zijn verschillende redenen waarom verstopte filters. De belangrijkste reden - de kwaliteit van diesel. Bij het vullen van slechte kwaliteit brandstof rijdt een grote hoeveelheid roet - filter snel verstopt raakt, waarbij batterij vermindert.

Een andere reden - het ontbreken van de temperatuur. Zo wordt roet onvolledig verbrande. Het ding is, is dat een roetfilter op diesel. Wat is het? Het vertraagt niet alleen het deeltje, maar onderhoudt ook de temperatuur voor ze te verbranden. Er moet worden opgemerkt dat dit gebeurt wanneer de hitte van uitlaatgassen hoog en is ten minste 600 graden Celsius. Bij lagere tarieven zal het roet niet verbranden.

Een van de redenen voor het verlagen van de gastemperatuur scheiden eveneens een aantal. Dit rijmodussen, congestie, verminderde brandstof verbrandingsproces. Dus in het systeem stijgt niet wanneer de snelheid laag is en de beweging gaat gepaard met talrijke stops.

state control

Teneinde in staat zijn de status van het systeem te controleren, is het uitlaatsysteem van de dieselmotor uitgerust met meetapparatuur. Het omvat temperatuur- en druksensoren. Deze elementen verschaffen signalen aan de elektronische besturingseenheid en bepaalt een filter of nog gevuld. Wanneer een element is erg vol, start het reinigingsproces.

Hoe schoon te maken

Met het oog op de efficiëntie van de motor gevuld met roetfilter te herstellen, gewoon gebruik maken van een paar eenvoudige technieken die u zullen helpen uitvoeren van de zelfreinigend. Regeneratie kan zowel passieve als actieve type zijn. In elk geval vindt de werkwijze plaats door de verbranding van roet en het vrijkomen buizen en leidingen.

Voor het regeneratieproces kan worden gebruikt door het verbeteren verwarmen uitlaatgas, additieven of wassen van het deeltjesfilter. De additieven helpen om de temperatuur waarbij het roet zal branden te verminderen. Een wassen met speciale agenten te helpen bij het schoonmaken van het filter.

Werkwijze passieve regeneratie

Dergelijke reiniging kan direct doorgestuurd naar de automobilist. Over de noodzaak van regeneratie de bijbehorende indicator melden. Ook beginnen met dit proces is noodzakelijk, als de spreker of verminderd motorvermogen.

Het belangrijkste ding - om te voorzien in een verhoging van de temperatuur van de uitlaatgassen. Dit wordt gedaan door het besturen van een auto met een volle lading. Genoeg om 30-40 km rijden naar het filter wordt volledig ontruimd en alle roet doorgebrand. De tweede optie - het gebruik van speciale brandstof additieven.

actieve regeneratie

Deze modus kan automatisch worden geactiveerd door de controller ECU. Hiervoor elektronica analyseert de informatie van de temperatuursensor en druksensor. Het informeert de elektronische regeleenheid het filter verstopt en de sensor afhankelijk van de temperatuur. Als het niet genoeg is om volledig verbrand zwart, kan de computer bovendien spuiten ze de brandstof tijdens de uitlaat output. Dit zal toelaten om roet te verbranden in de uitlaatgassen. Ook kunt u de temperatuur te verhogen tot het gewenste niveau.

Als in de uitlaat kanaal Ook andere uitrusting die verhoogt ook het verwarmen van het uitlaatgas kan de ECU gebruiken.

het wassen

Deze procedure vereist speciale vloeistof. Dezelfde procedure als geheel afhankelijk van het type voertuig.

Aldus wordt het filter verwijderd en de gaten sluiten. Giet in de reinigingsvloeistof teneinde het totale volume van het filter te vullen. Verder moet het product met rust gelaten worden gedurende tien uur, terwijl van tijd tot tijd om de filter te schudden. Daarna wordt het punt met warm water gewassen en opnieuw gemonteerd op de wagen. Er zijn verschillende soorten vloeistoffen en voor elke - een reinigingsmethode. Hierbij moet gedacht worden voor het uitvoeren van deze procedures.

Wassen en schoonmaken zal helpen om de werkende element te verlengen, omdat de vervanging van het roetfilter - een zeer dure propositie. Maar vroeg of laat, het leven nog komen. Het wordt aanbevolen om de filters na 180.000 kilometer te veranderen.

Draag dit ontwerp hoofdzakelijk beïnvloed verkeerssituatie, de kwaliteit van brandstof, evenals rijstijl. Als de auto na zware, kan de vervanging van het element voor nodig.

Dus we erachter waarom is dit stuk in een auto. Roetfilter, evenals andere auto-onderdelen voor buitenlandse auto's, - een belangrijk onderdeel van de moderne auto's. Dit element verbetert de ecologische situatie in de wereld en het is de gezondheid van mensen. Kwaliteit milieu - een gezonde samenleving en gelukkige kinderen.