Primus PT-1: instructies en referenties

Picnics en korte stationaire wandelingen zijn aangenaam bij hun bijeenkomsten bij het vuur. Levend vuur, betoverend, liedjes op een filosofische manier, helpt de drukte van megacities te vergeten. Maar voor fans van extreem toerisme, klimmers, gokkers en jagers, fans van rivierlegeringen, lange wandel- of fietsreizen, brand is voornamelijk een bron van warm eten.

Voor hen komt de romantiek en schoonheid van de vlam niet voorop, maar pragmatisch. Daarom werden veldbranders van verschillende typen de gebruikelijke metgezellen van de toerist. Ze helpen snel en autonoom voedsel op te vorderen in vorst, tijdens droge regen, in hoogliggende omstandigheden en volledige afwezigheid van brandhout. Compacte en lichte brander bespaart tijd en energie voor reizigers.

Soorten branders

Branders op hout. In feite is het een kachel, die aan hout werkt. Het verschilt alleen van brand, omdat het brandstof economischer verbruikt, men kan er schotels op zetten en het vuur is beschermd tegen neerslag en wind. Maar tegelijkertijd zijn minussen duidelijk: de oven is lastig, lost het probleem van het ontbreken van brandhout niet op, het is moeilijk om in de winter of regen te ontbranden.

Branders op droge alcohol . Eenvoudig te bedienen, goedkoop, heel licht. Maar ze geven te weinig vlam, die niet praktisch gereguleerd kan worden. Daarop kunt u een blikje ingeblikt eten of een mok water opwarmen, maar het is moeilijk om iets serieuzer te koken.

Gasbrander . Op dit moment ervaren ze een toppunt van populariteit, ze worden gelukkig verworven door toeristen, zomerbewoners, vissers. Ze branden vuur en koelen op picknicks, ze bereiden thee en eten voor. Er zijn veel soorten gasbrander: van miniatuur handgehouden tot volwaardige platen met een omvangrijke cilinder, die door automobilisten worden gekocht voor autonome reizen op lange termijn. Naar hun verdiensten dragen: gemak in het werk, eenvoud van een ontwerp, mogelijkheid om de intensiteit van een vlam te regelen.

Benzinebrander (primus) zijn de belangrijkste concurrenten van gasanalogen voor consumentenliefhebbers. Op een gegeven moment leek het dat handige gasbrengers eindelijk benzine toeristenkachels uit de markt verplaatsen, maar reizigers en klimmers blijven ze gebruiken, op basis van gezond verstand en jarenlange ervaring van voorgangers.

Historische afwijking

De eerste Primus werd in de late negentiende eeuw gecreëerd door Zweed Franz Lindqvist, die zijn uitvinding de Latijnse woord Primus noemde (vertaald als 'eerste'). De naam werd vastgesteld en werd uiteindelijk een algemene naam voor alle dergelijke brander. In de eerste plaats speelde kerosine als brandstof voor de kachel van de primus, maar in 1927 heeft het Zweedse bedrijf Svea een benzinebrander gepatenteerd die de voorloper van een groot aantal modellen van benzinebranders werd.

De voordelen van kachels werden snel gewaardeerd niet alleen door huisvrouwen, maar ook door reizigers. Benzinebranders werden verplichte deelnemers in vele grote expedities van de twintigste eeuw: met het Lindkvist-primus brak de Noorse Amundsen door naar de Zuidpool, de Svea-brander hielp de eerste veroveraars van Everest om te koken, opwarmen en warme ijskoude schoenen op achtduizendste hoogte.

Primus-toerist PT-1: apparatuur en kenmerken

De wereld ontwikkelt zich snel, technologische sprongen voor de kansen om ze te realiseren, maar er zijn dingen die in de tijd bevroren zijn. Bijvoorbeeld, de benzine-kachel PT-1, vrijwel onveranderd constructief, serveert meerdere generaties reizigers.

De bundel is verrassend eenvoudig. Dit zijn: een brander, een trechter voor benzine, een universele sleutel, een handvat, extra olieafdichtingen.

Productspecificaties:

• Maat - breedte en lengte van 132 mm, hoogte 82 mm.
• Gewicht - 750 g (minimaal 305 g).
• De kracht is 1,8-2 kW.
• De maximale thermische belasting bedraagt 1650 kcal / h.
• Type brandstof - benzine "Galosha", automobiel benzine, bij voorkeur met een laag octaangetal.
• Het volume van de brandstoftank bedraagt 120 ml.
• De brander werktijd bedraagt 35 minuten bij maximale vermogen, 55 minuten op gemiddelde.
• De kooktijd van 1 liter water is 8 minuten (bij een luchttemperatuur van 20 ° C).

ontwerp

Hoewel de primus PT-1 een eerder onheilspellende bijnaam "de dood van een toerist" heeft gewonnen, in feite, wanneer het goed functioneert, is het veilig en betrouwbaar. Het apparaat bestaat uit een brander en een brandstoftank, die in een stalen box zijn geïnstalleerd. De brander wordt aan de onderkant bevestigd op een draadverbinding. De tank is op de beugel aan de zijkant van de brander gemonteerd, het wordt beschermd tegen een open vlam door een beweegbaar stalen scherm. Op de omslag van de doos is een universele sleutel bevestigd waarmee u de unie kunt aantrekken.

Primus type PT-1 is uitgerust met een apparaat voor snelle reiniging van de injector door de instelknop in de "Clean" positie te draaien. De brandstoftank is gemaakt van hoogwaardige messing (de dikte van de muren is een en een half millimeter) en heeft de vorm van een cilinder, daarom heeft het een uniforme warmtegeleidbaarheid en hoge sterkte. Op de afsluiter is er een klep die werkt bij overmatige druk in het reservoir, met uitzondering van de structurele schade, in het bijzonder een explosie.

Werkingsprincipe

Primus PT-1 heeft geen pompen en werkt bij overmatige druk, die in de brandstoftank wordt gemaakt wanneer het verwarmd wordt. Om een overdruk in het reservoir te creëren, moet het primus verwarmd worden, voor dit doel is de brander uitgerust met een kom waarin vloeibare of droge brandstof ontstoken wordt .

Onder druk wordt benzine uit de tank gedwongen en door dunne buizen in de brander gevoerd, waar het om stoom gaat en brandt. Het karakteristieke geluid dat wordt veroorzaakt door de werking van de primuskachel, wordt veroorzaakt door intensief verbranden van benzine dampen, als de vlam groot en zwaaiend is, betekent dat dat de benzine zelf niet brandt, dat wil zeggen, de druk is onvoldoende. Dit gebeurt vaak in de kou, wanneer er meer warmte nodig is om de tank te verwarmen dan in de zomer.

Primus PT-1: instructies

Het algoritme van de werking met een primuskachel is simpel, je hoeft alleen maar alle stappen voortdurend uit te voeren, dan zijn er geen problemen. Soms is het vanaf de eerste keer niet goed om een brander aan te laten, maar maak je geen zorgen, het is een kwestie van vaardigheid. Het is voldoende om een paar keer licht te verlichten, en de Primus-kachel PT-1-toerist wordt in alle omstandigheden een betrouwbare helper.

1. Giet brandstof in de tank. Het ontwerp van de tank zorgt niet voor volledige vulling, dus probeer geen benzine op de rand te gieten.

2. Voorverwarmen van de brander: om dit te doen, moet u alcohol, benzine of vaste brandstof in de kom aansteken.

3. Het duurt een paar minuten om op te warmen. De primuspop moet deze hele tijd gesloten zijn, zodat de dampdruk die nodig is voor gebruik in de tank wordt gemaakt.

4. Open de kraan en breng de brander aan, waaruit benzine met een lift zal opsteken.

5. Om de Primus uit te blussen, is het voldoende om de brandstofvoorziening te stoppen door de regelklep te sluiten.

Nuances of operation

Werken met een benzinebrander zal comfortabeler en veiliger zijn als u rekening houdt met de volgende nuances:

• Voordat u de primus vervoert, moet u de brandstof volledig van de tank afvoeren, met name het is belangrijk voor transport op het vliegtuig te doen;

• In de Primus-kachel is het uiterst voordelig om benzine met een hoge octaanclassificatie niet te gebruiken. Er zijn reviews: de Primus PT-1 werkt het meest effectief op Galosha-benzine;

• U mag kerosine niet vullen, het brengt geen normale verbranding en verstoort de brander sterk, die zorgvuldig schoongemaakt moet worden;

• Voor de werking van de primus is het noodzakelijk het reservoir te openen om de negatieve druk die uit het vorige ontsteking overblijft te compenseren;

• Het is handig om benzine in plastic flessen te dragen: ze zijn betrouwbaar, licht en nemen weinig ruimte op;

• Het is wenselijk om altijd een reeks reserveonderdelen en afdichtingen te hebben;

• dat het primus langer duurt, moet het voorzichtig zijn: periodiek schoonmaken van de mondstuk, schoon na elk gebruik, op een droge plaats bewaren.

waardigheid

Primus PT-1 is al meer dan een halve eeuw een echte en populaire bron van brand voor toeristen. Als de populariteit ervan in de tijden van de Unie kan worden verklaard door de schaarste en mindere keuze van dergelijke apparaten, dan kiezen de consument in onze tevreden en overvloedige leeftijd voornamelijk op de verdienste van het product en de tekortkomingen van het product. In dit opzicht biedt de Primus benzinestoerist PT-1 kans op veel nieuwe branders, omdat het een heel boeket voordelen heeft:

• Betaalbare prijs in de regio van 2000 roebels, maar het is veel goedkoper om uit handen te kopen;

• duurzaamheid: met nauwkeurig en correct gebruik, zal het primus al decennia werken, het is makkelijk te repareren en te reinigen;

• Veiligheidloze werking en werking onder extreme omstandigheden: de PT-1 Primus kachel werkt betrouwbaar bij extreem lage temperaturen, op hoge hoogten, in regen en sneeuwstormen, die gunstig vergeleken met diegenen die weigeren te verbranden in de kou en wind van gasbrander;

• Compact en lichtgewicht;

• Betaalbare en goedkope brandstof: benzine is makkelijk te dragen, zo nodig is het veel makkelijker te vinden dan gas in cilinders;

• de kracht van de Primus is 1,5-2 keer hoger dan die van gasbrander;

• De benzinefornuis kan in een vliegtuig worden vervoerd, gasflessen zijn verboden.

tekortkomingen

Natuurlijk zijn er enkele nadelen van de Primus kachel:

• Beginners hebben soms problemen met ontsteking, maar ze zijn meestal tijdelijk;

• Bij storingen in gebruik of selectie van onjuiste brandstof wordt het branderbuissysteem verstopt of de verstelbare naald steekt op de mondstuk;

• lange voorbereiding op het werk;

• Benzine is gevaarlijker dan vaste brandstof of gas.

Veiligheidsmaatregelen

Zelfs in ervaren handen is een apparaat gevuld met benzine en onder druk onder druk gevaarlijk. Daarom kunt u niet nalatig toepassen op de werking van de primus PT-1. Je moet je trainen op de volgorde van het werk met de brander, wees waakzaam en vergeet niet van eenvoudige regels:

1. Volg de instructies.

2. Controleer de dichtheid van de aansluitingen.

3. Draai de kap stevig vast.

4. Breng de kachel niet in een nauwe en ongeventileerde kamer (in een tent, auto) aan.

5. Gebruik de brander niet in de nabijheid van materialen die brandbaar zijn.

6. Plaats niet gemakkelijk brandbare oppervlakken: de bodem van de doos is erg heet.

7. Zorg ervoor dat de tank niet oververhit raakt. Gebruik geen gerechten met een grote bodem, aangezien de mogelijkheid van contact met de tank groot is.

8. Als het toch oververhit is, en de veiligheidsklep heeft gewerkt, paniek niet. Natuurlijk ziet de vlam van de benzinetank geweldig uit, maar het kan met een dichte doek bedekt worden of de druk drukken, wacht tot het op zichzelf uit gaat.