Overzicht Boeing 757-200

Airliner Boeing 757-200 is de meest voorkomende variant van vliegtuigen 757 Series. Afhankelijk van de configuratie is die in staat zijn gelijktijdig 200-228 passagiers. Momenteel is het schip wordt veel gebruikt op middellange afstand routes, veel luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld en wordt beschouwd als een van de meest succesvolle projecten van deze Amerikaanse fabrikant in de geschiedenis van haar bestaan.

Een korte geschiedenis

In de jaren zeventig van de vorige eeuw was er een wereldberoemde energiecrisis die heeft geleid tot een sterke stijging van de prijs van brandstof. Daarom is de efficiëntie van het vliegtuig is een topprioriteit geworden bij het ontwerp van het nieuwe model. Over het begin van het ontwerp, werd het in 1977 bekend. Dan is de variant vliegtuig, ontworpen voor 136 passagiers. Later, de capaciteit eerste 160 en daarna verhoogd tot 189 zitplaatsen. De eerste klanten begonnen te modelleren British Airways en Eastern Airlines Company. 19 februari , 1982 de lucht steeg een prototype Boeing 757-200. Expert Reviews al getuigd andere machine gegevens in termen van effectiviteit, veiligheid en vliegeigenschappen. In dit opzicht is het niet verwonderlijk dat de nieuwigheid snel geslaagd voor de test en kreeg de desbetreffende certificaten, en toen begon de massaproductie. Geproduceerd schip tot 2004.

Belangrijkste kenmerken

Het model is uitgerust met twee aparte turbojetmotoren. In dit geval, de ontwerpers in de geschiedenis van haar bestaan gevestigde powertrains productie van Rolls-Royce en Pratt Whitney bedrijven. Het belangrijkste hier is het gebruik van complexe digitale avionics EFIS, waarvan er zes multifunctionele kleurenprinter monitors ontworpen om alle nodige informatie flight display bevat. Boeing 757-200 lengte 38 meter en de maximale breedte van de romp - 3,76 meter. De kruissnelheid van het schip is gelijk aan 935 km / h, en de operationele plafond is vastgesteld op ongeveer 12.800 meter. Gezien de beschikbaarheid van een back-up brandstoftoevoer vliegtuig in staat is om de afstand te overwinnen om 7240 km. Aircraft startgewicht is 115,6 ton, en voor het landen en opstijgen strips vereist ten minste 2.230 meter lang.

schema

Standard model Boeing 757-200 cabine-indeling regeling voorziet in de verdeling ervan in de eerste plaats, zakelijke en economische deel. In totaal wordt ingesteld op 40 rijen, elk bestaande uit zes stoelen zich rechts en links van drie stukken. Dit zorgt voor een zeer comfortabele inrichting van de passagiers. Vóór de eerste rij stoelen gelegen toiletten, in verband waarmee de beste kan niet worden opgeroepen. Aan de andere kant, de mensen die hier zitten hebben de mogelijkheid om gemakkelijk de positie van de benen. De tweede rij is vrijwel direct aangrenzende wand van de sanitaire ruimte. Ervaren reizigers niet aan te raden om kaartjes voor de tiende reeks van mensen die lijden aan rugklachten kopen, omdat de rugleuningen hier niet leunen te wijten aan een nooduitgang aan de achterzijde.

Goede en slechte locatie

Afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij Boeing 757-200 cabine biedt plaats 200-239 passagiers. De beste plaatsen in termen van elk van hen kunnen verschillen. In het bijzonder, sommige mensen waarderen de nabijheid van de nooduitgang, de tweede - de voorkeur geven aan de meest handige en comfortabele stoelen, en anderen - willen een aantal sanitaire voorzieningen te zien. Als we praten over de veiligheid, hier de mening van bijna alle deskundigen het erover eens met het feit dat de beste plek in dit gebied bevinden zich in de staart sectie. Als de beoordelingen van de reizigers, is het het beste om te vliegen naar 32 serie. Het feit dat de rugleuning wordt gevouwen en de toiletten zijn zeer ver weg. Vergeet niet over de business class, waar de passagiers zijn voorzien van een aantal extra diensten.

Er is een Boeing 757-200 vliegtuig en niet erg comfortabele plek. Volgens de beoordelingen van de toeristen, in de twaalfde rij een of andere manier altijd koud, en in de vijftiende - geen raam, dus er ongemakkelijk. Bepaalde nadelen ontstaan voor de passagiers uit de jaren dertig en veertig series. Het feit dat zij zich bevinden in de stoel niet achterover leunt. Bovendien, in de buurt, respectievelijk, zijn het toilet en bijkeuken.

ongevallen

Van de problemen en ongelukken zijn niet verzekerd door een vliegtuig. Geschiedenis Boeing 757-200 model van het bestaan heeft slechts acht vliegtuig neerstort, dat in vergelijking met andere vliegtuigen is een zeer kleine waarde. Bovendien is in de meeste gevallen een drama trad niet door een technische storing of crew fouten als gevolg van terroristische acties. Bijvoorbeeld, in 2001, de Twin Towers in New York werden vernietigd als gevolg van het feit dat ze een voering van deze specifieke wijziging raken.

Wat het ook was, wordt de hele auto beschouwd als een van de meest robuuste en betrouwbare vliegtuigen in de veiligheidssituatie. Het beschikt over een moderne beveiligingssystemen, low-gegenereerde ruis en een hoog niveau van comfort van de passagiers, ondanks het feit dat het model uit productie voor meer dan tien jaar geleden. Dergelijke reputatie kan niet elk vliegtuig gebouwd vandaag bogen.