Charter - het is ... charter - vlak. Vluchten charter

Wat is een charter? Dit type vliegtuig vlucht of contract? Waarom tickets voor charter soms twee keer goedkoper dan de reguliere dienst? Welke risico's een bedreiging vormen voor ons als we besluiten om te vliegen naar het resort dit vlak? Op de mysteries van de prijzen voor chartervluchten, leer je door het lezen van dit artikel. We zullen proberen om de logica van dergelijke contracten te onthullen. Maar het meest nuttige informatie die is interessant om de eenvoudige reizigers weten, is het mogelijk om een ticket voor de charter te kopen zonder een ticket te kopen met het reisbureau. We proberen ook een aantal mythes die zich ontwikkeld hebben op zulke vluchten ontmaskeren.

Oorsprong van de term

Charter (charter) - een woord uit het woordenboek van de Engels koopvaardij. Het Britse Rijk voortdurend in contact met tal van kolonies. Maar meer waren geïnteresseerd in de levering van hun producten in het buitenland koopman bedrijven. Tot hun beschikking was niet hun eigen schepen. Daarom begonnen ze gewoon te huren. Deze samenwerking tussen de kapitein van het schip en het handelshuis werd vracht genoemd. De partijen hebben een overeenkomst gesloten - charter. Hij kon worden op een enkele vlucht (Sigle-trip) of voor een bepaalde tijd (time-charter).

Later werd het een term charter contract is niet alleen het verschepen. Het begon te worden gebruikt in het luchtverkeer. Daarnaast heeft het woord "charter" niet langer alleen de vracht te raken. Het doel van de vracht staal passagiersstoelen aan boord.

Geleidelijk aan, de oorspronkelijke betekenis van de term "charter" - een overeenkomst - verloren is gegaan. In andere talen, kreeg hij een andere betekenis: een passagiersschip (of een gedeelte daarvan), gehuurd van vervoerder van het bedrijf om vluchten uit te voeren, bedacht door de bevrachter. In de wereld van vandaag, het woord "charter" in de meeste gevallen verwijst naar het vliegtuig. Daarom zullen we de term in deze zin.

Soorten overeenkomsten over het goederenvervoer

We hebben al gezien dat een dergelijke charters nu onderzoeken wat ze zijn. Naast de belangrijkste divisie - voor vracht en passagiers, vracht dergelijke overeenkomst aan te geven hoe lang of hoe vele reizen ze zijn. Er zijn chartervluchten. Volgens de overeenkomst, de luchtvaartmaatschappij ter beschikking stelt van de bevrachter (de zogenaamde consolidator) vliegtuigen en bemanning. Dus het vullen van de zitplaatsen en daarom verantwoordelijk voor het feit dat de kosten van het betalen van de vlucht, ligt geheel op de schouders van de huurder bedrijf. Zij zijn de reisorganisatie. Meestal werken ze samen om het risico van onvolledige vulling van het interieur te voorkomen. Deze vluchten werken op de "shuttle" systeem: het vliegtuig brengt toeristenoord en neemt die met verlopen vouchers. In tegenstelling tot dit, is er zoiets als "de afwikkeling charter." Het is wanneer het vliegtuig te wachten op passagiers om hen gebracht op de luchthaven. Dergelijke vluchten worden beoefend in het weekend en op feestdagen.

Waarom goedkopere tickets voor charter

Beschouw nu de prijsstelling proces. De reguliere vluchten trucking bedrijven hebben al de risico's van eventueel onverkochte tickets vastgelegd. Charter, meestal gevuld met een honderd procent. Bekwame marketingstrategie van toeristische bedrijven die zulke verleidelijke toeristen voor actie als vroege boekingen, "brandende" vouchers, kortingskaarten een permanent lid, en ten slotte, de "last minute". Aldus blijkt dat de passagiers verzameld aan de ene kant, een andere waarde van de kaarten. Sommige bedrijven vliegtickets inbegrepen in de tour prijs. Andere reizen zelfstandig, maar niet gekocht tickets op de gebruikelijke loketten, en via het reisbureau, zoals ze zeggen, "ging op de charter." Het feit dat het vliegtuig handvesten, diverse bedrijven, waarborgt volledige benutting zijde. Als passagiers nog steeds geserveerd een beetje kleinere vliegtuigen voor het planten. Bijgevolg is er geen risico. Daarom chartervluchten zijn vaak goedkoper dan de reguliere. Hoewel dit niet altijd het geval.

juridische aspecten

Dingen om een passagier die een ticket koopt op een chartervlucht weten? In de eerste plaats dat het een overeenkomst aangaat van aankoop is niet een luchtvaartmaatschappij, en met een reisbureau. Tickets zijn extern identiek, en als alles goed gaat, zult u geen verschil voelen. Maar als je wilt de tour te annuleren, vluchten is niet gerestitueerd. Ze kunnen ook niet worden geretourneerd of tijdstip van vertrek te dragen.

Vaak goedkope charters voor vaste data. Dergelijke vluchten te laat zijn, omdat ze vliegen in de "tijdvensters" tussen regelmatig reizen. Dat op de baan voorrecht waarover deze vlakken, die zijn opgenomen in het schema. Dit feit moet worden overwogen wanneer je wachten op een aansluitende vlucht. De luchtvaartmaatschappij biedt geen enkele verantwoordelijkheid voor de vertraging schip te accepteren. Maar in sommige gevallen kunt u een kaartje kopen op een vlucht met een open datum van de terugreis (afhankelijk van de ruimte reserveren voor een bepaalde periode).

charter schema

De beweging van dergelijke vluchten is zeer onregelmatig. In de "hoogseizoen", die kan duren van twee tot zes maanden, charter vliegtuigen vliegen heel vaak. Dan hun aantal aanzienlijk verminderd, en in sommige gebieden verdwijnen. Er zijn slechts lijnvluchten. Travel bedrijven kunnen kopen bij de luchtvaartmaatschappij slechts een deel van de passagiersruimte. Maar het vliegtuig is nog steeds vliegen op de vastgestelde reisweg van een regelmatig schema, terwijl de chartervluchten direct de landing in de resorts van luchthavens. Bijvoorbeeld, in Griekenland, Bulgarije en Turkije in de winter kun je vliegen alleen het kopen van een kaartje bij de vervoerder bedrijf. Vaak is het vliegtuig landde in Athene en Istanbul, terwijl in het seizoen charter kan direct op Kreta, Kos, Burgas of naar Antalya worden benaderd. Schema voor deze vliegtuigen wordt weergegeven op het scorebord op de luchthaven. Echter, chartervluchten zijn onregelmatig. Daarom zijn ze niet in de lijst vertrek-aankomst van de luchtvaartmaatschappijen.

Mythe en zijn ontmaskering

Omdat de tickets voor chartervluchten zijn vaak goedkoper dan reguliere vluchten (soms 2-3 keer), weet niets over de kosten mensen beginnen te stationair speculatie te bouwen. Zeggen, geef de oude, versleten machines die bijna twee maal in de derde lijden crash. Dit is niet waar. Frahtovalschik huurt normale vliegtuigen die presteren en regelmatige vluchten. typemachine wordt bepaald de dag voor vertrek, wanneer duidelijk is het aantal verkochte tickets. Maar dit heeft geen invloed op de veiligheid van de vlucht. Zonder uitzondering zijn alle auto's gecontroleerd door de technische dienst op de luchthaven, ze komen allemaal met het zelfde. Bijvoorbeeld, het charter van "Transaero" te gebruiken zoals opmerkelijke vliegtuigen als de Tu-204-100S, Tu-214, de Airbus de A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 en 737. "Aeroflot" onderneming voor haar ongeregelde vluchten nemen van machines Tu-154 en IL-86. In West-Europa vliegen zeer comfortabel TU-154M.

Het wegnemen van de tweede mythe: het charter - is niet loukost

Zeggen "Goedkoop goed gebeurt niet" voor wachtende passagiers van de dienst op niet-geregelde vluchten. Vergeet niet dat het principe van de totale besparing op alle (behalve voor de vliegveiligheid, natuurlijk) wordt beoefend alleen in de zogenaamde "loukost". Tickets er echt "spotgoedkoop". Maar er is niet alleen een business class coupé, maar ook een vaste locatie, het eten en de mogelijkheid om de aankoop van tickets te verlaten. Passagiers vullen het interieur, als de bus - zitten op een vrije ruimte. Eten (drankjes en snacks) voor een vergoeding aangeboden.

De charters niveau van de service is afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Sommige niet wenst af te wijken van de in lijnvluchten vastgestelde normen. Maar er zijn sommige luchtvaartmaatschappijen die volledig te bieden aan de genade van de bevrachter dienst passagiers. Op deze vlakken mogen geen business class te zijn, en de stroom wordt gereduceerd tot een sandwich-reeks salade zonder het leveren van alcohol.

Hoe kan tickets kopen op charter

Het is niet zo makkelijk als het lijkt. Toen het vliegtuig uitgeleend aan bedrijven, tussenpersonen, tickets voor het niet terug te vinden in kantoren, en in de meeste van deze reisbureaus. Die op hun beurt, zijn geïnteresseerd in hoe om zoveel mogelijk van haar diensten te nemen aan klanten. Dit geldt ook voor het hele pakket: de grond transfers, hotel accommodatie, maaltijden en excursies. Maar elk jaar de toeristische markt wordt steeds tastbaar aandeel van onafhankelijke reizigers. Ze willen van het bedrijf, de bevrachter alleen "get verslaafd aan het handvest." - degenen die een ticket kocht het grootste deel van de passagiers: Het vliegtuig is voorzien als volgt. Als u van plan uw vakantie op voorhand, zal het bedrijf u te bieden aan de hele tour of lokettenzaal kopen voor dezelfde prijs als op de reguliere vluchten. voordelig kopen alleen wanneer in dit gebied geen andere vliegtuigen vliegen. Bijvoorbeeld, in Hurghada of Goa zijn er geen regelmatige vluchten.

Bij het kopen van goedkope tickets

Hoe dichter de vertrekdatum, de duurdere plaatsen op een reguliere vlucht. Op charters wordt waargenomen volledig Tegen de trend. Huur de gehele vliegtuig-bevrachters bedrijven beginnen zenuwachtig te worden als de salon langzaam gevuld. En het is hun paniek, wanneer er drie of twee dagen voor vertrek. Bedrijven zijn bereid om de vliegtuigstoelen zijn al verkopen zonder rondreizen en zelfs onder de kostprijs om te redden wat dan ook. Hier is waar de noodzaak om "staking, terwijl het ijzer." Echter, omdat je het risico niet vliegen. Sterker nog, in het hoogseizoen bij de meeste salons zijn gevuld. Maar het maakt niet uit. De meeste reisbureaus op het terrein is er een rubriek "Uitwisseling van tickets." Het kan worden gevonden voorstellen voor de raad van bestuur, die de specifieke datum en de prijs van vertrek laat zien. Dit laatste cijfer verandert vaak.