'Niva 21213 ": de kenmerken, eigenschappen en beoordelingen van de eigenaars

VAZ 21213 "Niva" - is een van de meest succesvolle en belangrijk voor de ontwikkeling van de Volga auto. We kunnen zeggen dat het "Field" is het belangrijkste model in het hele binnenlandse geschiedenis van de automobiel. Aanvankelijk wordt dit apparaat gekenmerkt als passagier wegvoertuig met vierwielaandrijving 4x4. Welke geheimen te verbergen dit model is dat het onder de motorkap en hoe lang is het bestaan? Dit alles en niet alleen - later in dit artikel.

productie geschiedenis

Serieproductie van auto's VAZ "Niva" 21213 begon in 1977. Bij de ontwikkeling van de SUV waren betrokken bij de meest bekende ontwerpers van de USSR. Misschien is dat de solidariteit van alle acties van de werknemers van het ontwerp bureau is gemaakt van een voertuig, gekenmerkt door een hoge doorlaatbaarheid, licht van gewicht en de eenvoud van onderhoud.

VAZ "Niva" 21213 - is de eerste in de geschiedenis van de binnenlandse motorvoertuig dat speciaal is ontworpen om te rijden op de weg, reist naar de meest afgelegen plekken, evenals visreizen en jagen. Dit alles heeft bijgedragen niet alleen voor vierwielaandrijving en krachtig op het moment dat de benzinemotor, maar ook de praktische planning lichaam - neerklapbare achterbank kunt u te plaatsen in de "Niva" de verschillende economische lasten tot enkele honderden kilo's.

Domestic "Range Rover"?

Wat verbindt de binnenlandse VAZ 2121 met de Britse "Rover"? Op het eerste gezicht helemaal niets. Toch hoeven we alleen kijken naar de technische kant, en alles zal duidelijk worden. Het feit dat "Niva" werd gebruikt nondisconnectable aandrijving op alle vier de wielen met een tussenbak en interaxiaal afsluitbaar differentieel. Het is deze "vulling" was in de Britse "Range Rover" in de jaren '70. Als gevolg van dergelijke apparatuur kan gemakkelijk binnenlandse SUV doorwaden, geulen en andere off-road. Op dat moment de nieuwe Sovjet-jeep niet-analogen in termen van permeabiliteit en comfort te hebben.

Op de rug van een SUV

Er wordt gezegd dat oorspronkelijk het lichaam van de auto VAZ "Niva" 21213 was geen volledig metalen. De eerste experimentele aanpassingen werden als SUV open cabine waarvan het dak is afgedekt met een dekzeil (zoals momenteel convertible terrein). Echter, de massaproductie bevat alleen model met een massief metalen lichaam, dat we nu zien op de straten.

Uitrusting en comfort

Op het eerste gezicht, VAZ "Niva" 21213 - is een analoog van de Wolga Oeral UAZ 469-ste model. Ja, op de weg prestaties en het terrein is bijna een Siamese tweeling, maar van binnen zijn ze heel anders. De voorste rij stoelen - met hoofdsteunen, rugleuning in lengte en hoek, de achterste rij gevouwen bagageruimte te vergroten instelbaar. Opdracht van "Niva" mans wasmachine en achterruit wisser, verwarming en venster op de schijf. Door de huidige normen apparatuur Volga SUV bijna ascetische, maar in 70 van dergelijke luxe dingen en niet eens van gedroomd.

Zielsverwanten!

Een van de belangrijkste kenmerken van deze machine is het feit dat de meeste van de onderdelen en componenten werden "over gegooid" met modellen van dezelfde auto's VAZ (in principe "zes"). Dus, op basis van de VAZ 2106 Sovjet-ingenieurs had ontworpen de motor, achteras en de versnellingsbak.

VAZ "Niva" 21213: Specificaties

Aanvankelijk is de wagen voorzien van 4-cilinder carburateur motor van 1,6 liter. Verdere aanpassingen waren nieuw, wat resulteert in een elektriciteitscentrale lid geworden van de lijn 1,3-liter motor, maar erg populair bij automobilisten, heeft hij niet te gebruiken.

Zoals voor de versnellingsbak, "Niva" was uitgerust met een vier-handgeschakelde transmissie met synchronizers op voorwaartse versnelling. Even later, de SUV begon te worden bemand met een meer geavanceerde transmissie - 5 fasen. Vergeet niet over de overdracht doos, waardoor de SUV aan een off-road te overwinnen. Two-step "razdatka" met het centrum sperdifferentieel werd gedwongen. Aandrijving bestaat uit voor- en achteras, alsmede de tussenas kruiskoppeling schachten.

Schorsing had ook de technische kenmerken. Voorkant was onafhankelijk van de dwarse zwenkarm met hydraulische schokdempers, veren en stabilisator, waarbij het voertuig niet kantelt bochten. ACHTERWIELOPHANGING - afhankelijke, met schroefveren, een dwarsstang en vier longitudinale. Als de voorzijde, voorzien van een aantal hydraulische schokdempers.

De eerste modernisering van de binnenlandse SUV

Het is niet vreemd, maar de eerste verbeterde model "Niva" in productie ging pas na 16 jaar. Bovendien is in het technische deel van de auto is bijna niets veranderd is - alle onderdelen en componenten van het monster in 1977 jaar! De uitzondering was de nieuwe interne verbrandingsmotor, maar erover later.

De belangrijkste wijzigingen hebben alleen betrekking op het uiterlijk van "Niva". De nieuwe modificatie heeft een langwerpig lichaam en enigszins gewijzigd remlichten achteraan. By the way, de achterklep opent nu alleen van de passagiersruimte. Bumper metal gebleven, maar nu het is geschilderd in een lichtgrijze kleur. In het algemeen is de buitenkant van de auto is niet erg steil en verfijning. Echter, de huidige off-road tuning VAZ 21213 ( "Field"), die is te installeren macht bumpers, snorkel, nieuwe drives, en andere eenheden, maakt het mogelijk om het uiterlijk van de auto te moderniseren.

Ook binnen de veranderingen waren minimaal - de zetels en het instrumentenpaneel begon te lijken op een "Ladovsky" (van de VAZ 2108). En wat zeggen ze de eigenaars? Volgens reviews, "Niva" 21213 na de upgrade werd meer comfortabel, maar de tekortkomingen van de oude (back vervormingen en constant lawaai binnen) er niet in geslaagd om de ontwerpers te vermijden.

En nu voor het technische gedeelte. De verbeterde versie van de "Niva" met het begin van 1993, wordt aangevuld met een nieuwe benzinemotor met een verhoogde verplaatsing van - tot 1,7 liter. Voor de eerste keer op een SUV contactloze ontsteking werd gebruikt. Veranderen en de carburateur. Het verbeterde remsysteem. Thuis versnellingspook transmissie heeft nu een overbrengingsverhouding van 3,9. Het heeft kleine aanpassingen en een geluiddemper ondergaan. Nu is zijn lichaam is niet gelast, als de voormalige, en genaaid (zoals de "Lada" achtste model).

De praktijk blijkt, de nieuwe verbeteringen in de verbrandingsmotor en de transmissie systeem een significante verlaging van de SUV VAZ "Niva" 21213 brandstofverbruik. Dus, om "honderd" auto besteedt ongeveer 13 liter in de stad en tot 11 liter op de snelweg.

De export versie van de "Niva" had een centrale brandstofinjectie, uitgerust met niet-struikelen de aangedreven wielen met centraal differentieel en "razdatkoy" step-down kant. Op verzoek van de klant, kan de auto worden uitgerust met een dieselmotor van het Franse "Peugeot" met een cilinderinhoud van 1,9 liter. Maar, helaas, het was slechts een paar gevallen.

conclusie

Ondanks het feit dat vandaag de dag vele concurrenten leek te "Niva" 2121, deze SUV was er nog steeds en zal de beste vriend van de jagers, vissers en liefhebbers van off-road zijn. Als gevolg van de bijna volledige afwezigheid van VAZ 2121 elektronica - dit is waarschijnlijk de enige jeep, die in staat was om te winnen zonder problemen van welk deel van de weg (met uitzondering van zijn collega Ural "UAZ" merk) zal zijn.