Motorfiets Yamaha FZX 750: beschrijving, tuning en reviews

Motorfiets de Yamaha FZX 750 had op een bepaald moment maakte veel lawaai. Ongebruikelijke zelfs voor old-school hoekige uiterlijk maakte hem tot een herkenbaar en uniek in zijn manier, maar niet het belangrijkste kenmerk van deze fiets niet geworden. Hij werd meteen gewaardeerd door degenen die niet weg te doen rijden. Om botweg te zeggen, ziet hij niet als een veroveraar snelwegen staat traktatie Wheel stof achtergelaten tegenstanders. Toch Yamaha FZX 750 - de ware koning van de weg.

Kleine historische uitweiding

Het model werd in 1985-1994. Het werd gebouwd op basis van de motor van Yamaha FZ750. Fabrikant deforsirovan hem dat het mogelijk maakte om het koppel bij lage toerentallen te verhogen. Het belangrijkste kenmerk van deze motor - 5 kleppen per cilinder. Aanvankelijk werd aangenomen dat de Yamaha FZX 750 in het land zal blijven. Maar later begon modellen voor de Amerikaanse markt, waar was er een naam Fazer titel te produceren. De Amerikaanse versie was de motor met een inhoud van 50 kubieke meter meer. Maar als gevolg van de technische kenmerken, het is een beetje inferieur "Japans". Classic dregster, het verenigen van de functies Roadman en sport, Yamaha FZX 750 Vervolgens werd het prototype van de legendarische opvolger - motorfiets Yamaha V-max 1200.

gedrag

Verschijning misleidend, en in het geval FZX 750 in het bijzonder. Zijn karakter op de weg kan een onervaren piloot om grijze haren te brengen. Dit is een echte bullebak en een rebel. "Wolf in schaapskleren" - een grapje over de eigenaren, niet naar waarheid. Onder zijn bescheiden jas klopt echt het hart van een sport fiets. Zijn profiel - hoge snelheid, racen en lange afstand.

"Nu zijn er niet" - helaas zucht oude bikers, die op een bepaald moment het geluk om een motorfiets in deze reeks te krijgen. Sterker nog, een van de hedendaagse fietsen in de motorfiets Yamaha FZX 750 heeft geen analogen. We kunnen niet zeggen dat hij was zijn tijd vooruit en werd de beste in de wereld dregster. Maar het unieke karakter ervan is onmiskenbaar. Omdat de ware kenners zorgvuldig hun ijzeren paard te behandelen, is niet nieuw, prokolesivshim vele kilometers. Maar deze fiets is in staat om een echte lange levensduur met zorgvuldig onderhoud en bekwame bediening - een bron van zijn uithoudingsvermogen is zeer hoog. Daarnaast zijn Yamaha onderdelen zijn nu bijna overal verkrijgbaar.

kenmerken van

De fiets heeft de volgende kenmerken:

Met deze tabel kunt u een compleet beeld van de motorfiets te krijgen.

Kenmerken van aggregaten

Aanvankelijk was de fiets had een 6-versnellingsbak, en begon uit te geven met een 5-speed in 1990. Toen deze werd gemaakt, werd besloten een afgestelde motor, dat is waarom hij een beetje verloren aan de macht was, maar het koppel heeft gewonnen. Dit is met name gevoeld bij lage toerentallen. Acceleratie naar 100 km / h in minder dan 4 seconden wordt beschouwd als een uitstekende indicator zelfs sportklassa modellen. Hierdoor kan de eigenaar van de motorfiets Yamaha FZX 750 breken ver vooruit reeds bij de start. Een maximumsnelheden tot 220 km / h, zodat de leiding over de gehele pad. Motorfiets heeft een matige eetlust - van 6 tot 9 liter, afhankelijk van de omstandigheden en de rijstijl. Volgens sommige eigenaren, moet deze fiets meer indrukwekkend brandstoftank tot Dalnoboy beschikbaar te stellen uit te rusten.

chassis

Zoals dat hoort bij een motor die is ontworpen voor de agressieve stijl van rijden op hoge snelheid, Yamaha FZX 750 is uitgerust met een krachtig genoeg manier. Voorvork (39 mm) met de mogelijkheid pnevmopodkachki. Dit maakt het mogelijk om te regelen is dun genoeg. Schokdempers hebben een relatief kleine vrije slag - 10 cm.

remmen

Volgens de eigenaars, vele modellen van motorfietsen Yamaha geleverd met genoeg indrukwekkende remmen. "Phaser" in dit opzicht, helaas, is geen uitzondering. Het remsysteem is betrouwbaar en eenvoudig, maar niets bijzonders te bieden. In het geval van de bijna 100-sterke monster, gemakkelijk accelereert naar 220 km / h, kan het een wrede grap piloot spelen. Hoe meer dat het gewicht van de fiets is groot genoeg.

De achterste schijf met 2 remklauw. Hij draagt de belangrijkste belasting. Vooruitlopend op alles is niet zo rooskleurig - bescheiden wielen van 267 mm. Gezien de dynamiek en de aard van Yamaha FZX 750, dit knooppunt is duidelijk behoefte aan verbetering. De machine heeft een ander zwak punt. Eigen band op de fiets wordt te vaak een van de eerste objecten van tuning als een agressieve rijstijl, compleet met een bescheiden remsysteem - de sleutel tot een snelle slijtage van de buitenband.

bestuurder en passagier comfortabel

De eigenaren van dit model er rekening mee dat de klassieke pasvorm is comfortabel en ergonomisch. Zelfs in de lange weg het lichaam stroomt niet en doet geen pijn dat elimineert de noodzaak om regelmatig stopt om op te warmen. De zitting is voorzien van schokdempers. Dit geeft de piloot de mogelijkheid om gemakkelijk ontaarden kleine gebreken bestrating zonder hen te merken. Ik zorgde fabrikant en comfort van de passagiers - heel ruim zitplaats die is ontworpen voor het, waarachter is er een leuning. Een van de ontwerpeigenschappen inherent aan dit model is de speciale vorm van de voorzijde van het zadel. Het glijdt over de tank, dat is zeer gunstig effect op de bestuurder comfort tijdens hard remmen. Piloten worden niet slopen naar voren gebracht door traagheid, zoals soms gebeurt.

Gelegenheid voor tuning

Door de normen van vandaag, het ontwerp van deze fiets moet werken. Hij gewoon niets te bezitten, want dat zou vastgeklampt aan het oog te hebben. Een ware meester kan expressieve persoonlijkheidskenmerken geven zelfs old-school uiterlijk. Als u de kuip op een motorfiets, voorkant en netjes ziet er nog veel meer organisch. Ondergaat modernisering en licht. Hoekig, bijna vierkant koplamp is veranderd in een meer modern.

Verscheidene hebben de neiging om de fiets een meer sportieve functies. Natuurlijk, in dit geval, is het eerste wat wordt opgewaardeerd remmen. Vaak is het ontwerp idee te werken in deze richting leidt op deze verandering, de hoge vleugels van wielen, het wegwerken van de achterbank. Sport motorfiets kuip om winddicht functie te vervullen bij hoge snelheden te zetten. Op basis van "Phaser", kunt u Naked Sports Tours bouwen en motorfietsen in andere stijlen, bijvoorbeeld, of. Yamaha originele onderdelen nu verkocht over de hele wereld, die opent prachtige kansen voor het tunen.

prijsbeleid

Yamaha FZX 750 - motorfiets ongebruikelijke en controversiële. En past het is niet alles. Vandaag de dag, na vele jaren aan de dag dat hij uit productie genomen, is het niet zo gemakkelijk te vinden. De nieuwe modellen te koop er een lange tijd geleden, maar in de secundaire markt, dit model is ruim vertegenwoordigd. Gemiddelde prijsklasse: ongeveer $ 2000-3000, afhankelijk van de technische staat van de release, en of de voormalige eigenaar om te reizen op de binnenlandse wegen gebeurd of dat hij probeerde om weg te blijven van hen. Om te beginnen, voeg de kosten van het bedrag dat je moet investeren in een fiets direct na aankoop. Zo kunt u nieuwe banden nodig hebt op een motorfiets.

Meningen eigenaren over de vraag of achter het stuur van de fiets om naar de beginner, zeer welsprekend. Dit apparaat is een personage waarschijnlijk te moeilijk voor degenen die niet hebben achter de indrukwekkende rij-ervaring te zijn. En koop het voor een ontspannen schaatsen rond de stad is gewoon onpraktisch - want dit is een veel rustiger en niet minder mooi motorfietsen.