Kaarsen van incandescence: waar zijn ze het waard om te weten?

De kwaliteit en duurzaamheid van een bepaald systeem in een auto hangt af van de gezondheid van elk element en de details ervan. Dit geldt ook voor gloeibougies, die de belangrijkste functie in de motorbewerking uitvoeren. Het is aan hen om de motor onder elke temperatuuromstandigheden te starten. Daarom moet de keuze van dit element met speciale aandacht worden behandeld. Om het juiste onderdeel te vinden (in dit geval is het een gloeibouder), moet u de basisprincipes en de oorzaken van breuk kennen.

Functie en doel van de automatische gloeibouder

Zelfs bij een temperatuur van -35 graden Celsius, is het in staat om de start van de benzinemotor te verzekeren . Het bedieningsprincipe van dit onderdeel is heel simpel. Na het starten van ICE wordt het gewoon niet meer functioneren, omdat het geen andere functies uitvoert. Maar ondanks dit is een auto waarin er geen gloeilamp (HF) is, het is onmogelijk om te starten.

Vaak, in veel moderne auto's, werken de HF's nog twee minuten na het starten van de motor. Deze actie, naast stabilisatie van schadelijke uitstoot in de atmosfeer, bevordert een uniforme verbranding van brandstof in een koude motor.

Design Eigenschappen

Het belangrijkste verschil in het ontwerp van dit deel is dat het niet begrijpt. De bestuurder wordt simpelweg beroofd van de mogelijkheid om iets met een gebroken kaars te doen. Zo hoeft dit onderdeel geen reparatie te hebben, en in geval van storing moet het worden gewijzigd. Vervanging van gloeiproppen duurt niet meer dan 5 minuten.

Gezien het feit dat deze mechanismen een tijdje werken nadat de motor is gestart, is het noodzakelijk om de mogelijkheid van oververhitting en bijgevolg uit te sluiten. Het is opmerkelijk dat de huidige kaarsen zijn uitgerust met alles wat nodig is voor lange en probleemloze werking.

Glow pluggen in dieselmotoren

Machines die aan dieselbrandstof werken, kunnen zonder hen, wat niet te zeggen kan worden over benzineauto's (vanwege de hoge compressieverhouding bij hoge temperaturen (800-900 graden Celsius) in de motor zelf). Maar onder bepaalde omstandigheden helpt de kaars het werk van de dieselmotor aanzienlijk. Op plaatsen met een koud klimaat, waar de temperatuur in de winter min 40 graden Celsius bereikt, kan de dieselmotor niet gestart worden. En kom dan gewoon met behulp van kaarsen. Ze zijn een beetje anders in het ontwerp van hun benzine tegenhangers. Hun belangrijkste verschil is de aanwezigheid van een aanvullende verstelbare spiraal. Het leven van gloeitoppen is niet minder dan 60 duizend kilometer. Daarna wordt een vervanging gemaakt.

Goed om te weten

In de afgelopen jaren 60 van de vorige eeuw duurde het proces van het starten van een dieselmotor ongeveer dertig seconden. Na 20 jaar werd dit interval tot 5 seconden gereduceerd. Nu is de startperiode van de motor niet meer dan twee seconden (ongeveer hetzelfde als de benzinemotor). Het blijkt dat de gloeibougies erg handig zijn!

Welke functie doen kaarsen voor een dieselwagen?

Om een normale temperatuur te waarborgen om de motor in de vorst te starten, is extra verwarming in de verbrandingskamer vereist. Deze functie wordt uitgevoerd door diesel glow pluggen.