"IZH-49" (motorfiets): kenmerken, prijs, recensies en foto's

"IZH-49" - middle-class fiets voor verharde wegen, geproduceerd door de "Izhmash" in de periode 1951-1958. Slechts afstammen van de transporteur 507603 twee wielen machines. Als de "IZH-49" - een motorfiets met een lange geschiedenis, is het uitgegroeid tot een museum tentoonstelling Oldtimers Vladivostok. Tentoonstellingsruimte in het uiterste territorium is de enige plaats waar de overlevende weergegeven. De klassieke lijnen van de legendarische twee wielen machines kan worden gevonden in Moskou, St. Petersburg, Riga en Minsk. Regio's waar er was een motorfiets, kan niet worden meegeteld, in feite een groot deel van het grondgebied van de voormalige Sovjet-Unie.

verhaal

Na de Grote Patriottische Oorlog van het verslagen Duitsland in het kader van eerherstel overeenkomsten machines motorfiets fabriek Dampf Kraft Wagen werden genomen (DKW). De actie was een grootschalig, de Sovjet-Unie kreeg de hele productielijn, en de ene keer Sovjet-ingenieurs wisten niet wat te doen met de unieke Duitse apparatuur. Uiteindelijk werd besloten om alle technische middelen in Izhevsk te sturen, de fabriek "Izhmash".

Na een aantal jaren van vestiging en vrij testmodel DKW NZ 350 was duidelijk: Duits apparatuur is heel levensvatbaar is. Factory specialisten begon de technologische lijn voor te bereiden op de productie van road motor middenklasse. Enthousiastelingen Sovjet avtomotoproma geprobeerd om een exclusieve kopie van een binnenlandse kenmerken te creëren. Echter, de Duitse apparatuur of andere manier gedwongen deskundigen om de Duitse technologie volgen.

Start vrijlating

In 1951 lanceerde hij de serieproductie model 'IZH-49 "- een motorfiets, gemaakt op basis van de Duitse prototype. De machine als geheel bleek succesvol te zijn voor zeven opeenvolgende jaren van afstuderen, heeft ze gewonnen brede bijval. 49 "Iz" motorfiets met uitstekende prestaties, werd uit de markt genomen in 1958, sindsdien is de productie van een nieuwe generatie motoren is begonnen - "Iz-56" En snel, de laatste van de 49ste van de lijn.

Gekenmerkt door het feit dat voor een lange tijd, "IZH-49" is de markt gedomineerd. Zijn opvolger, de 56ste, was geen succes. Daarnaast werd een nieuwe fiets slecht ontworpen en letterlijk verzanden in eindeloos revisie.

Feature motorfiets "IZH-49"

Afmetingen en gewicht parameters:

• 2120 mm - de lengte van de motorfiets;
• 980 mm - hoogte;
• 770 mm - breedte; drooggewicht - 150 kg;
• gewicht van de volledige uitrusting - 165 kg;
• Maximale laadvermogen - 160 kg.

Rijeigenschappen:

• maximale snelheid, zonder dat de reiziger - 90 km / h;
• Varen op de snelweg met een dressing - 170-180 kilometer;
• waaddiepte - 300 mm;
• brandstofverbruik tijdens de beweging van de weg - 4,5 liter per 100 km;
• Remsysteem - drum mechanismen op beide wielen;
• telescoopvork, de veer met hydraulische demping;
• achterwielophanging slinger, hydraulische absorberende middelen;
• Een multi-koppeling in een oliebad;
• transmissie - Transmissie met een vier voet schakelsnelheden;
• bandenmaat - 3.25 / 19 ";
• rijden naar het achterwiel door middel van de rollenketting in verhouding 2,33.

motor

• Engine "IZH-49" twee-takt, eencilinder;
• Stroke - 85 mm;
• cilinderdiameter - 72 mm;
• cilinderruimte - 346 kubieke meter. cm;
• de compressieverhouding - 5,8;
• maximumvermogen - bij 4000 omw / min 11,5 PK;.
• smeersysteem - mengsel van stookolie in een verhouding van 1:25 voor run-motor;
• koellucht.

De motor ontwerp maakt het mogelijk om te werken in elke omgeving: het apparaat is soepel en gestaag werken.

Motor Carter "Iz-49" redding uit twee langshelften, gelegen tegenover de krukkast met de krukas in de achterkant - versnellingsbak. Kickstarter en de schakelhefboom zijn op dezelfde as aan de linkerzijde van de motor.

chassis

Telescoopvork is gecombineerd met een beschermende laag, die gewoonlijk wordt aangeduid als de vleugel wordt aangebracht kilometertellerkabel en de aandrijving van de voorste remmen. De bovenkant van het stuurwiel is geplaatst parabolische koplampen met geïntegreerde contactslot en de snelheidsmeter. Er zijn ook twee lampen, rood en groen, die reageren op veranderingen in de voeding. "IZH-49" - een motorfiets die geen batterij nodig heeft, kan het hele circuit worden aangedreven door een magneto.

Sturen van de cursus mogelijk binnen 35 graden zowel links als rechts. De stuurstang in hoogte verstelbaar en vast rekening gehouden met een toename van de motorrijder. Aan de rechter zijwand van de tank is aangebracht handmatige versnellingspook snelheden back huls. Beide manieren van het veranderen van versnelling zijn gelijk, de motorrijder selecteert de meest geschikte voor zichzelf.

zetels

Sinds de 49e "Iz" - de fiets is niet te versnellen, zijn de stoelen ontworpen voor een comfortabele rit, zadel is vrij groot, gegroefd oppervlak, met goede dempende eigenschappen, een plaat gemonteerde veren dat de belasting te nemen en substantieel kan verminderen het schudden. Op sommige fietsen achterzijde passagiersstoel van dezelfde vorm en dezelfde parameters, maar kleiner. In andere gevallen gevestigde gebruikelijke schuimkussen, bedekt met een dikke doek.

Sommige eigenaren hebben de achterbank gemoderniseerd om hun frequent flyer proeven naar uw vrienden en familie zich prettig voelen. Voor een kind die regelmatig reist op de achterbank, moet u een back, ongeveer hetzelfde als dat van de stoel, maar ze moet sterker zijn. Het materiaal kan dienen als een metalen staaf sectie 8-10 millimeter. Verschillende stands zijn gelast aan de basis, en op de top zorgt voor een horizontale bundel, waarin de rol van steun zal spelen.

Natuurlijk moet een geïmproviseerde kinderzitje verwijderbaar zijn, indien nodig, om de passagiersstoel volwassen kon zitten. Varianten van de inrichting van de rug kan worden ingesteld, hangt allemaal af van creatieve aanpak van de eigenaar.

zeldzaamheidswaarde

Motorcycle "IZH-49" (foto's, op de pagina weergegeven, laten zien dat het in al zijn glorie) - nogal een elegante machine uit het verre verleden, en het kan elke verzameling motorvoertuigen sieren. Model is vrijwel afwezig in de markt. Als u een kopie niet kunt vinden, hoe vaker het kan niet worden hersteld. Motorcycle "IZH-49", waarvan de prijs nu komt tot drie duizend dollar, het is de droom van vele fans van tweewielige rariteiten.

Tuning in de meeste gevallen aan de "Iz-49" wordt niet gebruikt als een machine van deze klasse, wanneer het beter is om de fiets dan om het met het oog op de eigenaar van een fantasie Wijzig herstellen. De beste beloning is de eigenaar vakkundig gerestaureerd motorfiets "IZH-49". Foto machine, krijgt een tweede leven zal een herinnering voor het nageslacht zijn.

beoordelingen

Tijdens de zeven jaar van de productie, "IZH-49" motorfiets in het lot van veel veranderingen gebeurd. De ontwikkelaars van dit model Streamline design, afgeschaft onnodige accessoires. Maar er is altijd de 49e is een voorbeeld van betrouwbaarheid en duurzaamheid, mag de auto diende vele jaren zonder grote reparaties. Beoordelingen van de eigenaren van deze fiets een paar uitzonderingen waren positief.